作者:
semih (Sayginer)
1.161.215.37 (台灣)
2024-10-29 07:21:12 推 ELYC1x: 預料之內的沒什麼好爆不爆,隨時間過去沒需要加錢才該驚訝 59F 10-29 12:52
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-10-27 00:32:36 → ELYC1x: 4年要達到部分完工+測試+初履勘,嗯......
就不說工程告示的122年是只有土建完工的時程了
上週那篇計畫期程整理,南北環和萬二修成122年結案似乎也很拼,前者光還沒開工的690AB就要蓋9年半 30F 10-27 18:27
作者:
yankbarca (つば八郎)
223.137.140.207 (台灣)
2024-10-24 14:36:51 → ELYC1x: 4樓單純陳述事實,沒講怕黑暗期吧 8F 10-24 20:59
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.223.12 (台灣)
2024-10-22 11:10:31 → ELYC1x: 國外也有和這條非常相似的案例,但整體而言還是很稀有
不是日本也不是對岸 12F 10-22 15:55
→ ELYC1x: 9模組,也是世界最長的單列的LRV CAF和Alstom都有現成產品前面講到相似案例其一是以色列Tel Aviv紅線,去年8月通車,採中車CRRC系統,5模組LRV*2重聯,地下採GoA2半自動運轉 31F 10-22 23:52
… 共有 12 則推文,點此顯示
作者:
rickisme (瑞克)
39.10.1.159 (台灣)
2024-10-18 16:42:32 → ELYC1x: 台64、台65? 11F 10-18 18:07
→ ELYC1x: 泰板的跨大漢溪橋和近亞東醫院一帶離65比較近 17F 10-18 19:22
→ ELYC1x: 不過實際上泰板最初的報告運量估出來真的沒很高,在猜可能是平面比例過高拉低速度,降低運具選擇的競爭力,不然沿線區徵、重劃、TOD灌進去應該能有一定需求 25F 10-18 22:35
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.4 (台灣)
2024-10-18 19:16:38 → ELYC1x: 台北汐止、台北中壢這種距離的起迄原則上不太可能選捷運捷運系統的守備範圍不是這種移動距離的旅客 5F 10-18 19:24
作者:
ELYC1x (ycl)
140.112.25.121 (台灣)
2024-10-18 12:03:59 → ELYC1x: 對,投標須知第1頁有寫明評分及格最低標 4F 10-18 12:25
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.15 (台灣)
2024-10-17 09:47:53 → ELYC1x: 中捷藍線的機電標也公開閱覽了,規劃分三階段通車,B1-8、B1-14、全線
明年捷運局成立比較有足夠人力資源推動大案子 39F 10-17 20:10
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-10-10 13:59:51 → ELYC1x: 要不是機廠太遠,真的有營運調度需求,否則為何花錢設這段500多公尺的潛盾尾軌?
松山就單純是為了這個理由,一直以來也似乎都沒任何延伸構想的資料可查到 7F 10-10 15:22
→ ELYC1x: 淡水原本是平面站,後來變更設計為高架,預留向北延伸、沿 59F 10-11 01:41
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作者:
chingi (您沒有輸入暱稱)
36.226.116.88 (台灣)
2024-10-06 16:42:15 → ELYC1x: 轉乘列車是一種實用的解,但對調度和乘客太複雜也是種負擔 40F 10-06 21:02
作者:
iyori (榊 伊織)
39.12.152.235 (台灣)
2024-09-24 16:22:17 → ELYC1x: 北市那兩標工期9.5年,如何在7年後通車?除非新北段先 7F 09-24 17:29
作者:
tswen (T-swen)
101.12.23.132 (台灣)
2024-09-24 12:09:17 → ELYC1x: 象山段先通是指跟松山前後比嗎?反正都至少10年後的事
880B今年也招標了,預算比先前多10億、工期7年3個月
880B如果順利,有機會121年或122上半年通(看試車) 35F 09-24 16:10
→ ELYC1x: 象山那標有象山到永春長隧道要搞定喔,看看永和CQ850現在要做超過10年就知道長隧道很難搞,除非有辦法760整標+763 50F 09-24 22:21
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作者:
YOPOYOPO (痔瘡小天使。)
203.64.138.253 (台灣)
2024-09-19 11:48:27 → ELYC1x: 回顧三鶯線的經驗,的確是給4個月等標期,在截標後1個多將近2個月出決標公告,所以和上一篇新聞提到「年底」決標對 2F 09-19 15:48
→ ELYC1x: 要徑工程算是在處理較棘手的管線問題和開闢工區,但機廠用地還沒取得,整體工期仍維持約7年1個月,要一切順利才能在 5F 09-19 15:51
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作者:
max112358 (讀研不是人)
116.89.131.183 (台灣)
2024-09-14 10:43:38 → ELYC1x: 2035能不能成環,可能要看Y36何時有人願意做,以及中間過程順利與否了,施工困難這點真的無解 35F 09-15 00:47
作者:
ELYC1x (ycl)
223.137.182.246 (台灣)
2024-09-05 22:47:33 → ELYC1x: 北車台高鐵記得是10m(含樓/電扶梯) 5F 09-05 23:29
→ ELYC1x: 基本設計圖說第二冊拉到下面可以看B19的配置 10F 09-06 00:03
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.78.192 (台灣)
2024-09-03 02:46:18 → ELYC1x: 菸應該自己在家關著抽,出門就算露天,風向不對還是會熏死一大票人,拖大家一起吸致癌物 17F 09-03 12:44
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-08-24 09:34:42 → ELYC1x: 核四放流管潛盾隧道外徑8.28m,應該比桃綠中圓8.2大一點點 5F 08-24 16:13
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.60.167 (台灣)
2024-08-24 01:00:13 → ELYC1x: 行駛速度多少?若很快再來質疑也不遲,這種最低位階的吋動模式大多比人快走還慢
有問題投訴捷運公司或1999是正確的,但一併投書媒體是想鬧大,讓民眾對政府機關信任感繼續降低?
還是又是媒體記者沒什麼東西可報,上網到處看找題材? 21F 08-24 15:46
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作者:
livehorse (新來的PTT肥宅)
36.239.54.209 (台灣)
2024-08-20 15:19:41 → ELYC1x: 推134樓,不要取個誤導混淆的站名就好,總有人愛鑽牛角尖 141F 08-20 20:45
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.195.23 (台灣)
2024-08-18 00:33:55 → ELYC1x: 840標萬大路中央避車線北端R50比這篇的51/57小 14F 08-18 04:01
作者:
yankbarca (つば八郎)
223.137.119.254 (台灣)
2024-08-15 12:35:25 → ELYC1x: 880B涉及地下箱涵遷移,給7年多的工期下不知道算不算難點 11F 08-15 23:33
作者:
yhggur5685 (城裡的月光)
106.1.198.64 (台灣)
2024-08-15 20:54:12 → ELYC1x: 臺南還是交通局下的處喔
基隆倒是今年在交通處也設立捷運工程科,非六都的一例 16F 08-15 23:29
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.172 (台灣)
2024-08-13 22:00:01 → ELYC1x: 電動步道只cover大概一半
鄰文湖線墩柱部分無法設置
除非細設階段有其他的替代構想 16F 08-14 08:52
→ ELYC1x: 綜規報告有說明為何不適合改地下
還有高架轉地下縱坡及施工風險考量 25F 08-14 12:05
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.245.7 (台灣)
2024-08-05 18:34:51 → ELYC1x: 今天早上9點北環北市段DF117的影片會上架
希望690A B這次能順利 23F 08-06 00:42
作者:
Bustycat (Meow)
124.6.23.134 (台灣)
2024-08-05 14:49:29 → ELYC1x: 講太細民眾不屑聽,簡化講又會被質疑吹牛糊弄,真難做人 31F 08-05 22:56