作者
標題 [情報] 中捷藍線機電及機廠統包工程公開閱覽
時間 Fri Oct 18 12:03:59 2024
標題 [情報] 中捷藍線機電及機廠統包工程公開閱覽
時間 Fri Oct 18 12:03:59 2024
連結：https://reurl.cc/34EkgV
![[圖]](https://web.pcc.gov.tw//tps/images/icon.gif){kind=icon}
期限：113.10.16~113.10.21 #建議參閱機關需求書、PTS內容
標案全名：臺中捷運藍線機電系統暨機廠與主變店站統包工程 BM01標
#分享先前IV&V文件中未提及細節
一. 預算：351億9114萬餘元
二. 涵蓋項目：
1. 核心機電及機廠、主變電站細部設計工作
2. 龍井機廠土建及水環工程
3. 主變電站土建及水環工程
(1) BSS1：龍井機廠內
(2) BSS2：進德/復興東路口附近
4. 核心機電製造、安裝、測試、管理、整合、訓練工作
(1) 車輛
(2) 號誌
(3) 供電
(4) 通訊
(5) 自動收費
(6) 月台門
(7) 機廠維修設備
(8) 特殊車輛
5. 允許最多5家廠商共同投標：車輛*2+號誌*1+供電*1+工程管理*1
三. 期程：#分段通車-一階B1~B8→二階B1~B14→三階B1~B20(全線)
階段 範圍 狀態 開工日後 約等同
1 龍井機廠+BSS1土建水環 實質完工 3743天 10年3月
B1~B8核心機電
2 B8(不含)~B14核心機電 實質完工 4035天 11年1月
3 BSS2土建水環 實質完工 4215天 11年7月
B14~B20核心機電 4 全線 竣工 4913天 13年6月
1. 各階段範圍車站機房及場地預估於機電實質完工前3年交付
2. 各階段範圍路線軌道預估於機電實質完工前1.5年交付
四. 後續擴充：
1. 太平延伸線：長4.6km、4座車站(P20~P17)、含10列電聯車
2. 橘線：長29.23km、26座車站(O1~O26)、2座機廠、含20列電聯車
五. 討論：
1. 中捷藍線與國內中運量捷運案例，如：桃綠GM01標、高雄黃YM01標類似，將核心機電
與主機廠土建合成一個大統包標，但中藍與桃綠不同，未包含軌道工程。
2. 機廠和主變電站是路線設施完工以外能分段通車的重要關鍵，除了路通，也要能通電
才能通車，期程上已能看出推動策略順序，把B1~B8順接機廠列為第1階段很剛好，但
最精華的西屯、市區段就要再等等，尚需視後續土建招標狀況而定。
才能通車，期程上已能看出推動策略順序，把B1~B8順接機廠列為第1階段很剛好，但
最精華的西屯、市區段就要再等等，尚需視後續土建招標狀況而定。
3. 中捷藍線目前標案
(1) 龍井機廠用地取得：決標-預估明年底前完成
(2) IV&V：招標-3億
(3) 專案管理：流標-15億
(4) 機電統包：公開閱覽-351.9億
(5) 細部設計：尚未公告-專管顧問會研擬主體工程招標策略
(6) 土建水環：尚未公告-同上
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.25.121 (臺灣)
※ 作者: ELYC1x 2024-10-18 12:03:59
※ 文章代碼(AID): #1d4TuoHu (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1729224242.A.478.html
→ : 藍線機電好像不是用最有利標，走評分最低？好像有開放膠輪，後來取消？分段通車把沙鹿海線擺第一與綜規押後有所不同。1F 10/18 12:15
→ : 對，投標須知第1頁有寫明評分及格最低標4F 10/18 12:25
推 : B1-B8高架加上非市區比較好做 先做也合理？
但整體差不到3年其實也還行？5F 10/18 14:40
但整體差不到3年其實也還行？5F 10/18 14:40
→ : 換成把B19押後應該是爭取時間與橘線好好整合7F 10/18 16:14
→ : 命不夠長還看不到8F 10/18 18:30
推 : 推~9F 10/18 22:20
→ : 車輛預算還是只有69億,平均一列2.454億，買3車一列單價比雄黃線還便宜...。是否能順利招標,繼續看下去。10F 10/18 23:57
--