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標題 [新聞] 捷運萬大線「轉彎半徑最小潛盾隧道」曝
時間 Sun Aug 18 00:33:55 2024
標題 [新聞] 捷運萬大線「轉彎半徑最小潛盾隧道」曝
時間 Sun Aug 18 00:33:55 2024
捷運萬大線「轉彎半徑最小潛盾隧道」曝 新工法克服困難獲2獎
https://i.imgur.com/UPEvFEz.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/UPEvFEz.jpg)
台北捷運萬大線CQ850區段標工程的2條潛盾隧道總長約2754公尺，是台灣目前轉彎半徑最
小潛盾隧道。（台北市捷運工程局提供）
2024/08/17 16:53
〔記者林承鴻／台北報導〕
台北捷運萬大線第一期工程串聯台北市中正、萬華區及新北市永和、中和區，預計2028年
通車，工程榮獲2024年度台北市政府公共工程卓越獎暨卓越匠師獎。
捷運局長鄭德發說，捷運局在工程中除克服各種挑戰、對工程品質追求卓越，在節能減碳
、環境保護及永續發展等方面也帶來許多貢獻。
捷運局說明，CQ850區段標工程的2條潛盾隧道總長約2754公尺，為避免穿越民房下方，首
創設計採用雙中折潛盾機鑽掘施工，由新北市永和區保生路90度急轉中山路，施工難度極
高，是台灣目前轉彎半徑最小潛盾隧道。
創設計採用雙中折潛盾機鑽掘施工，由新北市永和區保生路90度急轉中山路，施工難度極
高，是台灣目前轉彎半徑最小潛盾隧道。
車站建築採節能綠建築設計，於地下車站內設置大面積綠牆，減少二氧化碳、有毒揮發性
氣體、有機物及落塵，綠牆作為「濾牆」，預計吸收二氧化碳可達0.739噸/年。
捷運局指出，CQ870區段標工程用地取得延遲，工區切割分為6個工區同時施工，施工單位
為降低用地取得延後而影響機電標進場的風險，採新工法、新技術，追趕將近1年半工作
時程，順利完成各項里程碑。
為降低用地取得延後而影響機電標進場的風險，採新工法、新技術，追趕將近1年半工作
時程，順利完成各項里程碑。
同時更首創遠距視訊化，進行材料取樣及施工查驗作業克服疫情管制影響，避免人員遠赴
供料廠家，有效排除影響或延誤工進之因素，順利推動工進，成效卓著。
捷運局說，工程司康明志發揮專業精神，讓捷運車站混凝土品質不斷提升精進，更無私分
享施作方式與成果訂定檢核表；同時協助應用於潛盾隧道預鑄混凝土環片生產，且再融入
雲端科技，首創國內混凝土環片生產履歷系統，此作為也曾榮獲北市府2020年創意提案精
進獎肯定。
享施作方式與成果訂定檢核表；同時協助應用於潛盾隧道預鑄混凝土環片生產，且再融入
雲端科技，首創國內混凝土環片生產履歷系統，此作為也曾榮獲北市府2020年創意提案精
進獎肯定。
萬大線工程位於台北市及新北市區精華地區，捷運局說，沿線經過路段不僅住家與商店多
、交通流量大、人群眾多，鄰近多所學校與老舊社區，工程艱鉅，施工與民眾生活息息相
關。
、交通流量大、人群眾多，鄰近多所學校與老舊社區，工程艱鉅，施工與民眾生活息息相
關。
本次獲獎工程日後不僅能紓解都會區繁重交通，帶動新舊都市地區開發更新，也因採用諸
多創新與施工方式，達到技藝傳承。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4772030
捷運萬大線「轉彎半徑最小潛盾隧道」曝 新工法克服困難獲2獎 - 生活 - 自由時報電子報
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台北捷運萬大線第一期工程串聯台北市中正、萬華區及新北市永和、中和區，預計2028年通車，工程榮獲2024年度台北市政府公共工程卓越獎暨卓越匠師獎。捷運局長鄭德發說，捷運局在工程中除克服各種挑戰、對工程品質追求卓越，在節能減碳、環境保護及永續發展等方面也帶來許多貢獻。捷運局說明，CQ850區段標工程的 ...
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※ 作者: godofsex 2024-08-18 00:33:55
※ 文章代碼(AID): #1cmD3sgx (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1723912438.A.ABB.html
推 : 我以為東門-中正紀念堂那個最小1F 08/18 00:46
推 : 中正紀念堂到東門那個是給高運量走的，會不會因為萬大線是中運量才有辦法蓋更小的轉彎半徑呢2F 08/18 01:00
推 : 通車後走這段到時候不知道會不會大減速4F 08/18 01:12
推 : 放心好了，地下化減速一般乘客都是覺得捷運在飆車，台北高運量一堆減速彎，一般人都還是覺得捷運好快好棒棒5F 08/18 01:17
推 : 一定還是一樣吵7F 08/18 01:30
推 : 到時候會不會像東門一樣很吵8F 08/18 01:32
推 : 行天宮底下也蠻彎的9F 08/18 01:33
推 : 所以萬大線永平—中和的這個90轉彎是目前轉彎半徑最
小的彎道，未來應該也很難被突破了吧？好期待萬大線一階段盡早完工，真的期待好久了10F 08/18 01:49
小的彎道，未來應該也很難被突破了吧？好期待萬大線一階段盡早完工，真的期待好久了10F 08/18 01:49
→ : 不是說列車組裝好要來台，沒下文？13F 08/18 02:00
→ : 840標萬大路中央避車線北端R50比這篇的51/57小14F 08/18 04:01
推 : 到時候開超慢15F 08/18 17:07
推 : 最彎應該還是文湖線松山機場，記得是R30?16F 08/18 19:07
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