作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-06-30 12:02:03 推 ckTHU: 應該要看區域軌道人均投資額,宜蘭在北北基宜的框架下資源基本上都被隔壁的吃掉了 59F 07-01 17:58
作者:
a50847 (YA)
37.120.210.2 (日本)
2024-06-06 02:21:18 推 ckTHU: 規定不合理該改就改,現行遇到就罰,但讓規定符合環境變遷比什麼都重要,而不是用不符邏輯的管制威權心態看待一切
這案例跟闖紅燈也差太多 42F 06-06 09:29
作者:
a3435357 (大叔)
180.217.228.241 (台灣)
2024-06-04 03:08:13 推 ckTHU: 看到推文就知道台灣價值觀錯亂,依法行政的原則沒錯
但排在這個前面更優先的是政府除了要守法,也應保障公民的的基本權利為前提,要求政府的優先權肯定高於一般人民
無論是捷運喝水或給別人一個安全回家的路,無論是三貂嶺或花東,這個安全肯定要有保障的,不弄吊橋不弄地下道,不然 194F 06-05 10:37
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作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
36.232.154.31 (台灣)
2024-06-03 18:32:23 → ckTHU: 所以這 2.5 億應該是確定的?總該說明 3 案分別約是多少 4F 06-03 19:28
→ ckTHU: 剛寫錯,是兆 8F 06-03 20:20
作者:
elynn889 (NcMar47)
122.116.119.176 (台灣)
2024-06-02 17:26:35 推 ckTHU: 樓樓上你沒說錯,現況沒有良好發展的產業也沒安全回家的路無論給哪個解決方案都會動到既得利益者的蛋糕,要給哪個? 11F 06-02 22:06
推 ckTHU: 拿整個花東全境比小林村也太奇怪,花東光縱谷就 1000 KM^2單看低海拔平原 wiki 資料花東仍有北市所擁有的 5 倍以上 18F 06-03 09:51
推 ckTHU: 讓那邊的居民有不錯發展的產業不用離鄉背井不算誘因嗎? 28F 06-03 18:50
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作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-06-01 12:47:41 推 ckTHU: TPASS 真的優惠到不合理 52F 06-01 17:12
作者:
mattc123456c (Matt Zhuang)
42.75.143.110 (台灣)
2024-05-24 21:37:34 推 ckTHU: 看不出各站延人公里很可惜 11F 05-25 00:01
作者:
joanzkow (星浪)
180.176.190.76 (台灣)
2024-05-16 21:47:01 推 ckTHU: 宜蘭人口約屏東一半,為何延伸宜蘭合理性比屏東高? 23F 05-17 00:35
→ ckTHU: 倒是支持先遷都中部成立特區,國發會交通部誰也不偏袒
同時城際與區域軌道全由中央設計 27F 05-17 00:36
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.75.34 (台灣)
2024-04-28 10:46:17 推 ckTHU: 挖洞+高架留疏散救援腹地 51F 04-28 16:43
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.127 (台灣)
2024-04-22 12:49:25 推 ckTHU: 台灣應該要改先搶預算先贏的制度,這種模式只有利於雞犬升天的區域,但我也懷疑鐵路平交道對行人天橋或地下道,是不是都有良好無障礙通行空間,甚至在各個建物內或穿越商場
失去方向,反而更耗時。另外如果繳稅多等同資源分得多,那全台都來搶高薪高創稅的產業,基礎產業都外包給別國好了 89F 04-23 17:18
作者:
lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)
36.236.190.137 (台灣)
2024-04-16 14:03:28 推 ckTHU: 這是難得的好事吧.. 鼓勵看長遠點改好,而不是反覆修改 10F 04-16 16:46
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
117.56.71.43 (台灣)
2024-04-15 18:46:32 推 ckTHU: 經濟轉移將人口回流,可緩解高鐵塞中短程的問題 8F 04-16 10:39
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-04-01 17:55:01 → ckTHU: 更改椅子方向,真的有大量喝酒應酬後台鐵通勤的普遍性嗎? 31F 04-02 06:13
作者:
elynn889 (NcMar47)
114.136.45.175 (台灣)
2024-03-31 19:49:00 推 ckTHU: 終於想到貨運線了啊... 1F 03-31 20:14
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-03-15 17:57:15 → ckTHU: 六塊厝不是長遠正確的選擇,倒是覺得可以配合南星計畫與
南部新機場到潮州以南配合恆春支線共構,也可考慮填海造陸不然高雄港的早石沈大海,許多中南部機場又無法資源整合
從科學園區大舉南下很多事早該規劃去做,如今看不少都晚了 23F 03-15 22:42
推 ckTHU: 小港機場新建航廈硬傷宵禁永遠無法解決,還倒不如重新規劃 33F 03-16 00:59
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作者:
ykkdc (ykk)
2024-03-03 15:11:38 → ckTHU: 中央機關牽中部,雲林也會是選項的 6F 03-03 15:46
作者:
joanzkow (星浪)
180.176.190.76 (台灣)
2024-02-29 13:11:52 → ckTHU: 這跟擁槍是不同的議題層面吧,另外撿手機跟救人命相提並論? 21F 02-29 15:08
→ ckTHU: 到覺得這跟是發生在哪個國家無關,跟能不能討論出怎樣做才是長遠且本質上怎樣做是更正確的有關 29F 03-01 00:17
→ ckTHU: 不然美國、日本就是正確的嗎?能否獨立思考辨別是非很重要 34F 03-01 00:19
作者:
zkow (逍遙山水憶秋年)
180.176.190.76 (台灣)
2024-02-26 16:22:47 → ckTHU: 鼓勵社會見義勇為救人,同時宣導量力而為,這兩者有衝突? 38F 02-26 18:37
→ ckTHU: 台鐵聲明的這句「不鼓勵」放在心裡就算了,說出來只讓未來 52F 02-26 18:46
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作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.63.166 (台灣)
2024-02-22 19:02:10 → ckTHU: NCTULaoda 其實這篇我也說過了 (AID): #1bUJvJf5 (Railway) 110F 02-22 23:25
→ ckTHU: 如果你是用整體社會的視角討論解決方案,也不至於會這樣的 112F 02-22 23:26
→ ckTHU: 一直不解你著眼的高鐵台鐵如果要好,應該是要想辦法往長程或平均運距也行,往這方向才對城際鐵路有正向發展不是嗎?不然又會重複我們之前高鐵平均運距逐年下滑那篇的討論 187F 02-23 10:15
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