作者: ckTHU (XD) 在 PTT 的推文記錄

• +19 [板務] 板務討論 - Railway 板

  作者: zxcc79 (去骨雞) 111.82.10.239 (台灣) 2024-02-15 01:12:20
  推 ckTHU: 倒是覺得專版只要是在數據、學術理論的基礎上理性討論，應該是值得鼓勵的。顯而易見，本人追求的立場跟 NCTULaoda 不盡然相同，但終究是可以討論出一些問題的癥結點。 56F 02-15 12:33

  推 ckTHU: 比如這篇 (AID): #1bToEVZf (Railway) 還是鼓勵 NCTULaoda從國土規劃或整體社會的視角切入，對解決問題的根源有幫助 64F 02-15 12:39
• +21 [問題] 請問高鐵直達車為什麼要停板橋? - Railway 板

  作者: villagermess (我是女生) 122.100.93.156 (台灣) 2024-02-13 20:08:00
  → ckTHU: 還在上野品川的是沒看過數據嗎？
  16.5km 3 站，怎麼會好意思拿台中說事？
  高鐵在最初設計時，應該要規劃板橋地區的站體同時有整備等功能，那就只需要 1 站，其餘人透過既有捷運去轉乘，再怎麼不濟還有南隧道可以利用起來。 67F 02-14 02:07

  … 共有 10 則推文，點此顯示
• +7 [分享] 高鐵113年1月份各站進出人次 - Railway 板

  作者: jgfreedom (jgfreedom) 210.242.93.133 (台灣) 2024-02-09 10:21:43
  → ckTHU: (AID): #1bUJvJf5 (Railway) 平均每一旅客運距年年遞減 10F 02-10 11:41
• +22 [閒聊] 都市軌道系統對於房價的影響 - Railway 板

  作者: Apoohhnahna (我最討厭姑姑了) 223.137.111.52 (台灣) 2024-02-08 12:24:38
  推 ckTHU: 解決工作機會集中的問題最有效的可能還是遷都了
  過度集中，讓盆地乘載一切，短視當然是有長遠後果的 19F 02-08 16:10

  推 ckTHU: 公務員崗位本身雖然不是短期，但長期就是工作崗位被創造
  在地方，衍伸的政府合同業務也是附近地區經濟增長的主因
  比如軍工產業、諮詢業等，這個由公務員與政府合同為核心的 29F 02-08 17:34

  … 共有 19 則推文，點此顯示
• +53 [新聞] 高鐵延屏東挑戰大 增道岔、號誌故障全停擺風險【獨家】 - Railway 板

  作者: NipponKitano (かけかえのないもの) 36.231.183.120 (台灣) 2024-02-03 19:04:36
  → ckTHU: 考慮屏東高鐵與新建南機場共構 (AID): #1bJpugw0 (Railway)但六塊厝絕對會是「錯誤政策」 172F 02-04 14:39

  推 ckTHU: kmissin 抱歉推錯文 是這篇 (AID): #1bS4PQ-D (Railway) 183F 02-04 19:19

  推 ckTHU: 如果宜蘭 45 萬人跟屏東 84 萬人將有延伸線，值得考慮這個長遠路網是不是也需要將東部補足，或許在國土規劃的層次 189F 02-04 22:28

  … 共有 8 則推文，點此顯示
• +7 [閒聊] 永康鐵路立體化 - Railway 板

  作者: Apple0230 (二月冇30日) 163.32.125.184 (台灣) 2024-01-27 13:52:41
  推 ckTHU: 同意 koun 版友的見解，這種重複投資就是國家規劃沒有說實話，告訴社會台灣各區域要放多少人才合理，導致許多都會生活圈迫於民粹自我閹割，導致沒有長遠規劃形成浪費 27F 01-28 18:05
• +36 [情報] 112年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) - Railway 板

  作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 42.74.119.104 (台灣) 2024-01-19 01:09:09
  推 ckTHU: 推薦這篇文章 5F 01-19 09:19
• +19 [新聞] 朋友抱怨「嘉義高鐵位置很糟」他不解 網掀兩派討論 - Railway 板

  作者: Apple0230 (二月冇30日) 163.32.125.184 (台灣) 2024-01-12 13:06:19
  推 ckTHU: 匪夷所思的是，平平都是錯誤，為啥美麗的錯誤都不在中南部得到的反而都是荒謬的錯誤，還要爛中比爛網內互打？ 1F 01-12 13:34

  推 ckTHU: 高鐵到六塊厝是根本錯誤，應該連同新建南部機場一起考量 8F 01-12 13:51

  → ckTHU: (AID): #1bS4PQ-D (Railway) 11F 01-12 13:51

  推 ckTHU: 桃園雙核心其實長遠是利多的，分散規劃有利於降低過度密集 21F 01-12 14:12

  … 共有 8 則推文，點此顯示
• +2 Fw: [分享] 國土計畫、分配與軌道建設 - Railway 板

  作者: ckTHU (XD) 59.127.124.8 (台灣) 2024-01-11 15:04:40
  → ckTHU: s880st 這篇之前看到你發的自籌款，所以也來分享的原因之一你會看到這個國家完全不在乎那些確保戰略糧食儲備或基礎
  能源物料的縣市，卻不斷偏袒坐擁經濟創稅資源的區域
  比如只看自籌財源卻不看整體政府投入，大概就是這種思路 2F 01-11 17:27

  → ckTHU: 是覺得北中南有些重要的市區該地下化就做，但問題的根源還 9F 01-11 20:52

  … 共有 6 則推文，點此顯示
• +9 Re: [新聞] 台鐵公司正式掛牌 蔡英文：見證台鐵開啟 - Railway 板

  作者: kashima228 (承) 111.71.53.215 (台灣) 2024-01-02 14:20:54
  → ckTHU: 國營港務股份有限公司也是同樣命名，重點應該在「簡寫」？咦現在好像叫做「臺灣港務股份有限公司」
  怎跟印象中法源「國營港務股份有限公司設置條例」名稱不同 10F 01-02 17:06
• -4 Re: [閒聊] 社會與政府憑什麼要求台鐵不能漲價？ - Railway 板

  作者: NCTULaoda (交大Kobe™) 114.137.160.169 (台灣) 2023-12-20 17:13:43
  推 ckTHU: 其實想說的是 TPASS 這種基本上是對公共運輸覆蓋率高的地區有用，但沒有惠及缺乏公共運輸的地區。也沒有促進作用
  這政策很匪夷所思，應該多看這方面的不公吧？ 56F 12-20 23:52
• +27 [新聞] 台鐵瞄準「高鐵很擠」商機 3年內汰換票閘門、資訊系統 - Railway 板

  作者: TPDC (Ｔ卩ÐＣ) 211.21.101.139 (台灣) 2023-12-13 23:30:39
  推 ckTHU: 高鐵出了雙北多數設點不佳，台鐵普太等長途城際將會有優勢高鐵台南政策選址錯誤將會被放到更大，造鎮也應靠善化官田 50F 12-14 11:19
• +9 Re: [分享] 高鐵112年11月份各站進出人次 - Railway 板

  作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 42.75.13.180 (台灣) 2023-12-13 22:56:10
  推 ckTHU: 減停方案當然可以討論，但對軌道發展意義不大，急迫性還是之前說得國土規劃跟經濟失衡是根本
  NCTULaoda 樂見也鼓勵在這些議題上著墨，專版存在意義在這其實這也跟人生病一樣，雖然胃酸逆流消化不良是胃癌的輕症短期可能會吃點小蘇打，絕對不會使用治胃酸的藥治胃癌 14F 12-14 11:02
• +4 Re: [分享] 高鐵112年11月份各站進出人次 - Railway 板

  作者: ckTHU (XD) 59.127.124.8 (台灣) 2023-12-13 13:17:04
  → ckTHU: 所以我說啊，交通規劃是科學問題，高官以私利或民粹思維 7F 12-13 13:31

  → ckTHU: 我們不應該隨之起舞，要求他們科學理性規劃並尊重專業 10F 12-13 13:32

  → ckTHU: 那是因為這些問題幾十年前就看得到，沒解決持續到今日
  在台灣我覺得有趣的是，要花時間解決的事理論上要走在前面 13F 12-13 13:33

  → ckTHU: 再來才去看看短期可以解決哪些問題，所以我才說你如果以整 17F 12-13 13:35

  … 共有 13 則推文，點此顯示
• +35 [分享] 高鐵112年11月份各站進出人次 - Railway 板

  作者: jgfreedom (jgfreedom) 210.242.93.133 (台灣) 2023-12-11 22:58:37
  推 ckTHU: NCTULaoda 沒想到你開始認同我的台北站乾脆廢站的觀點 XD另外南部減班觀點從利用率是的，但這本質上是經濟問題
  試想，現在經濟南部衰敗剩下台中北部支撐運量，同樣的思路也將是中部衰敗北部獨大，高鐵應以長程票收為主的模式 57F 12-12 10:48

  → ckTHU: 變成中程，再變為短程，可以預見高鐵將捷運化 63F 12-12 10:53

  … 共有 21 則推文，點此顯示
• +4 Fw: [閒聊] 軌道與新南部國際機場討論 - Railway 板

  作者: ckTHU (XD) 59.127.124.8 (台灣) 2023-12-06 18:00:57
  → ckTHU: access 新機場至少取代嘉義台南屏東小港恆春5民用機場功能避開宵禁、多鐵共構外加軌道直通機場客貨運線總比現在好
  只要既有機場土地釋出，中央應搭配產業經濟與就業移轉下來 18F 12-06 21:04

  → ckTHU: 我不認為前景黯淡，重點是中央規劃要長遠符合國家整體發展避免區域利益凌駕在整體國家上才是唯一需要擔憂的 22F 12-06 21:08

  … 共有 20 則推文，點此顯示
• +3 Re: [情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版) - Railway 板

  作者: lytocean 123.193.160.97 (台灣) 2023-12-04 22:19:14
  → ckTHU: 其實也不是 NCTULaoda 的錯，台灣因為區域失衡導致普遍
  價值觀跟邏輯教育失敗。 1F 12-04 22:45

  → ckTHU: 可能也從來沒有人告訴他們什麼才是對的，分享個生活故事
  近年小朋友去上幼兒園，小朋友竟然會比較經濟條件，很震驚也開始讓我反思當初應去公營幼兒園提早認識這個世界比較好 4F 12-04 22:49
• -40 Re: [情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版) - Railway 板

  作者: NCTULaoda (交大Kobe™) 36.226.140.72 (台灣) 2023-12-04 21:01:41
  → ckTHU: 這篇論點是？
  普太如果定位是長途城際車種，應該多停中南部吧... 22F 12-04 22:37

  → ckTHU: NCTULaoda 我是覺得討論 Capacity 的合理性沒什麼不好
  但同時有個更重要你也應該要問的問題是，為何中南部成長力道普遍小於北部，這有損整個台灣整體發展的利益 45F 12-04 23:38

  … 共有 14 則推文，點此顯示
• +8 [新聞] 雲林高鐵增班？ 立委要求高鐵10天內給答案 - Railway 板

  作者: sukiyasuica (suica) 114.45.32.59 (台灣) 2023-11-30 16:43:04
  推 ckTHU: 推每班次載運數據！ 29F 11-30 21:47

  推 ckTHU: 倒是覺得長期的 Capacity Planning 做好比較重要 37F 11-30 23:10
• +1 Re: [問題] 高鐵何時才要買車增開班次？ - Railway 板

  作者: lytocean 123.193.160.97 (台灣) 2023-11-28 16:28:56
  推 ckTHU: 這串討論很有趣，值得好好想想之中的conflict在哪 14F 11-28 21:38

  → ckTHU: BOT 從當初 35 年特許到 70 年外加泰半股權在交通部國發會是否已說明長遠公共性的定位難以磨滅？
  另高鐵作為「城際運輸」還是「區域運輸」規劃方向是清楚的對於自由席或指定席哪種是符合長途的城際運輸應該很清楚 18F 11-29 09:11

  … 共有 13 則推文，點此顯示