作者
標題 Fw: [新聞]高中生跳軌救人「學校要記功」台鐵喊不鼓勵
時間 Mon Feb 26 16:22:47 2024
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標題 [新聞]高中生跳軌救人「學校要記功」台鐵喊不鼓
時間 Mon Feb 26 16:22:19 2024
標題 [新聞]高中生跳軌救人「學校要記功」台鐵喊不鼓
時間 Mon Feb 26 16:22:19 2024
高中生跳軌救人「學校要記功」台鐵喊「不鼓勵」：應先通知站務員
ETTODAY
2024年02月26日 16:17
https://cdn2.ettoday.net/images/7517/d7517350.png
![[圖]](https://cdn2.ettoday.net/images/7517/d7517350.png)
▲永平高中李姓男學生跳軌救人。（圖／翻攝自當事人threads）
生活中心／台北報導
新北市永平高中18歲李姓男學生24日上午8時許，在台鐵板橋站看到一名76歲婦人沒站穩
落軌，立即跳下救人，30秒後火車就進來，所幸2人在安全地帶，有驚無險逃過一劫，校
方研擬針對當事學生記功獎勵。對此，台鐵公司表示，民眾若遇到類似狀況，應該先通知
站務人員，「不鼓勵跳下去救人」，以免發生危險。
落軌，立即跳下救人，30秒後火車就進來，所幸2人在安全地帶，有驚無險逃過一劫，校
方研擬針對當事學生記功獎勵。對此，台鐵公司表示，民眾若遇到類似狀況，應該先通知
站務人員，「不鼓勵跳下去救人」，以免發生危險。
台鐵板橋站24日發生落軌意外，一名76歲婦人上午8點左右沒站穩掉落軌道，旁邊的18歲
李姓男學生發現以後，立即跳下救人，30秒後火車就駛進月台，最後雙雙平安。
台鐵公司表示，為防止旅客由月台落軌遭列車撞擊，於月台邊緣1公尺位置劃設「黃色警
戒線」提醒旅客注意，各主要車站月台邊緣約50公分位置，裝設有「列車進站警示燈」提
醒旅客留意列車即將進站或通過，列車進站或通過前加強廣播，提醒旅客留意。
戒線」提醒旅客注意，各主要車站月台邊緣約50公分位置，裝設有「列車進站警示燈」提
醒旅客留意列車即將進站或通過，列車進站或通過前加強廣播，提醒旅客留意。
台鐵強調，旅客較多之車站除月台嚮導人員外，另增加保全或志工人員協助，以吹哨或呼
喚方式提醒旅客勿靠近月台邊緣；擁擠時段協請路警維護月台秩序及安全。連續假期重點
期間於月台加派業務人員支援嚮導工作；透過車站、月台、列車之多媒體播放系統及網路
影片社群播放，強化民眾遵守候車安全觀念。
喚方式提醒旅客勿靠近月台邊緣；擁擠時段協請路警維護月台秩序及安全。連續假期重點
期間於月台加派業務人員支援嚮導工作；透過車站、月台、列車之多媒體播放系統及網路
影片社群播放，強化民眾遵守候車安全觀念。
台鐵公司也正研議建置月台門的可行性，由於台鐵列車型式較多，月台門必須適用所有車
種車門位置，故將先於高雄車站試辦，目前正進行基本設計中，預計113年6月完成統包工
程發包作業，113年12月底完成月台門試辦，並依據試辦成效評估於其他車站建置之可行
性。
種車門位置，故將先於高雄車站試辦，目前正進行基本設計中，預計113年6月完成統包工
程發包作業，113年12月底完成月台門試辦，並依據試辦成效評估於其他車站建置之可行
性。
https://www.ettoday.net/news/20240226/2689506.htm
高中生跳軌救人「學校要記功」 台鐵喊「不鼓勵」：應先通知站務員 | ETtoday生活新聞 | ETtoday新聞雲
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新北市永平高中18歲李姓男學生24日上午8時許，在台鐵板橋站看到一名76歲婦人沒站穩落軌，立即跳下救人，30秒後火車就進來，所幸2人在安全地帶，有驚無險逃過一劫，校方研擬針對當事學生記功獎勵。對此，台鐵公司表示，民眾若遇到類似狀況，應該先通知站務人員，「不鼓勵跳下去救人」，以免發生危險。
(台鐵,板 ...
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→ : 我就問、30秒時間能找到站務員嗎？就算找得到，轉達司機員煞車來得及嗎？我看是撿鮪魚機率比較大！1F 02/26 16:33
推 : 但你跳下去有機會就是多兩條鮪魚
救人之前要先學會保護自己3F 02/26 16:35
救人之前要先學會保護自己3F 02/26 16:35
→ : 雖然這種事情就是一翻兩瞪眼、一個時機沒搞好就是兩坨鮪魚但結果論就是好的，我是覺得可以表揚高中生而不是事後諸葛不鼓勵歸不鼓勵、但結果他就是救了一條生命，該表揚還是要5F 02/26 16:36
→ : 這是台鐵第幾次說要裝月台門了？8F 02/26 16:53
→ : 這跟溺水一樣啊，自己跳下去救可能就是送兩條命9F 02/26 16:58
推 : 這個俗稱見義勇為，但是失敗了台鐵要多背一個人
成功了還是要感謝這位學生，失敗台鐵就gg了10F 02/26 17:01
成功了還是要感謝這位學生，失敗台鐵就gg了10F 02/26 17:01
推 : 學校口頭表揚就好，不用記功。若列車再早個20秒進站，就是兩條人命了，倒是阿婆家屬可以送點小禮物向該同學表達謝意12F 02/26 17:24
推 : 高中生真的很勇敢，在這個愈來愈冷漠的社會氛圍下還是蠻敬佩的…15F 02/26 17:40
推 : 拉吉台鐵，只會說幹話嗎17F 02/26 17:45
推 : 本來就不該跳 你又不知道多久會進站 來不及就變兩隻鮪魚
不罰說得過去但任何鼓勵行為都不應該18F 02/26 17:57
不罰說得過去但任何鼓勵行為都不應該18F 02/26 17:57
推 : 這種事就是沒有正確答案
不同立場和不同考量想法也不會一樣20F 02/26 18:02
不同立場和不同考量想法也不會一樣20F 02/26 18:02
推 : 突然想到 如果脫下外套在月台邊緣用力揮 司機看到會來得及停下嗎？進站列車來得及的話，不停靠的通過列車也來得及嗎？23F 02/26 18:07
Video shows 2 men saving person from being hit by Red Line train - CBS Boston
![[圖]]()
Two men were caught on video saving a person from being hit by a Red Line train. ...
![[圖]](https://assets3.cbsnewsstatic.com/hub/i/r/2023/06/03/2276f83e-420a-4664-be38-d041abea7e7a/thumbnail/1200x630/b50c9a0acf7d1292b9d5fae9ac9ff512/mbta2.jpg?v=873773698949ef4145348bb09cabd43d)
噓 : 就說緊急按鈕要先裝28F 02/26 18:19
噓 : 通知站務員找葬儀社比較快啦通知站務員29F 02/26 18:24
→ : 新大久保站，兩個人為了救落軌的乘客，一起被205系撞死營運機構不想鼓勵是可以理解
你說那兩個人見義勇為是英雄，這我同意，但他們最後
連命都沒了30F 02/26 18:30
你說那兩個人見義勇為是英雄，這我同意，但他們最後
連命都沒了30F 02/26 18:30
推 : 這事件也只是凸顯台鐵的反應能力僵化而已 以社會的角度來看跟英雄不英雄沒關係 應該檢討月台門加裝的必要或是樓上說的緊急按鈕34F 02/26 18:33
噓 : 沒記過就不錯了37F 02/26 18:33
→ : 鼓勵社會見義勇為救人，同時宣導量力而為，這兩者有衝突？38F 02/26 18:37
→ : 那緊急按鈕要裝哪裡？39F 02/26 18:38
推 : 月台柱子上40F 02/26 18:39
→ : 另外裝了，誤按的台鐵要求償多少？41F 02/26 18:39
→ : 台鐵內部有反彈聲音是怕有人吃飽沒事按下去42F 02/26 18:40
→ : 我的意思是要幾台？只裝一個，那30秒內是找得到？43F 02/26 18:41
→ : 保底前中後各一，或者可以參考日本目前裝設方式44F 02/26 18:42
→ : 另外，既然要做緊急按鈕了，那是不是也要比照平交道要裝告警燈？45F 02/26 18:43
→ : 防護無線電:當我裝好看的47F 02/26 18:43
→ : 還有後續宣導的問題，像中捷月台尾端的斷電開關，出事了才有人想起來
防護無線電也可能故障阿，平常都沒用，怎麼知道要用的時候是否會遇到是故障的48F 02/26 18:44
防護無線電也可能故障阿，平常都沒用，怎麼知道要用的時候是否會遇到是故障的48F 02/26 18:44
→ : 台鐵聲明的這句「不鼓勵」放在心裡就算了，說出來只讓未來類似事件再次發生時，可能出現個體的利他行為無形受到抑制52F 02/26 18:46
→ : 老實說，跳軌在我看來已經超過"量力而為"了54F 02/26 18:48
→ : 台鐵若表示「感謝救人的英雄，也呼籲謹慎+量力而為」會加分55F 02/26 18:49
推 : 記功到底可以幹嘛…56F 02/26 18:50
→ : 這樣說我會同意比目前的回應更好57F 02/26 18:50
→ : 繁星計畫或是學測加分阿58F 02/26 18:51
→ : 跳軌救人你看來超過量力而為，但這應成為社會依循的標準嗎?59F 02/26 18:51
→ : 學測面試60F 02/26 18:51
→ : 這種說法是可以輕易區隔，對社會心理影響的層面也是有的61F 02/26 18:52
→ : 那個當然是我的看法，至於你如果覺得不是那我也不干涉62F 02/26 18:55
→ : 台鐵說不鼓勵我覺得是對的 就像是遇到溺水 也是叫人不要跳下去救 這個也宣導了好幾年63F 02/26 18:59
![[圖]](https://www.sa.gov.tw/images/111NewImages/og_image.jpg)
→ : 一直都是宣導不要跳下去救不是不要救
你覺得沒有任何使列車緊急停車的情況下對救人者安不安全http://i.imgur.com/L4E2qaI.jpg
環安衛課程也有講在確定環境安全前不要貿然下去救人
太多救人的跟著一起下去的案例了68F 02/26 19:09
你覺得沒有任何使列車緊急停車的情況下對救人者安不安全http://i.imgur.com/L4E2qaI.jpg
環安衛課程也有講在確定環境安全前不要貿然下去救人
太多救人的跟著一起下去的案例了68F 02/26 19:09
![[圖]](https://i.imgur.com/L4E2qaIh.png)
→ : 救溺五步驟「叫、叫、伸、拋、划」的「划」是跳下去也算是最後手段了吧？73F 02/26 19:15
噓 : 啊台鐵現階段就是沒有能夠讓列車急煞的作法啊
不鼓勵沒錯啦，但通知站務人員是能衝三小？
跑去跟站務人員通知，然後站務人員又跟行控通知
行控再去聯絡司機員煞車，中間我看一分鐘跑不掉
遠超過這案例的30秒，直接叫葬儀社啦還通知站務人員75F 02/26 19:16
不鼓勵沒錯啦，但通知站務人員是能衝三小？
跑去跟站務人員通知，然後站務人員又跟行控通知
行控再去聯絡司機員煞車，中間我看一分鐘跑不掉
遠超過這案例的30秒，直接叫葬儀社啦還通知站務人員75F 02/26 19:16
→ : 高鐵捷運都是宣導按緊急按鈕,
就你便當公司不裝造成更多可能的危險
運安會不要搞什麼列車頭尾不能站立之類的奇葩要求
結果連最基本的月台安全都不去監督80F 02/26 19:19
就你便當公司不裝造成更多可能的危險
運安會不要搞什麼列車頭尾不能站立之類的奇葩要求
結果連最基本的月台安全都不去監督80F 02/26 19:19
推 : 不跳的話可能是好幾隻鮪魚,不只一隻兩隻84F 02/26 19:20
→ : 月台緊急停車扭這才是該運安會平常去監督要求的設備吧85F 02/26 19:23
→ : 你認定的划跟我認定的跳下去 還有點距離XD86F 02/26 19:23
→ : 便當公司現在幾個月台做得到避讓空間的？87F 02/26 19:23
推 : 在無法確保施救者安全時，你怎可能鼓勵去冒險，這也能批88F 02/26 19:26
→ : 重點應該是這句「不鼓勵」不用說出來，朝降低風險的方式來做會更好，比如溺水五步驟也不會說「不鼓勵跳下水」取而代之是告訴大家利用身邊漂浮物划過去。89F 02/26 19:26
推 : 站務人員可以直接通知司機員92F 02/26 19:29
→ : 當然要不要這麼做，依自己的能力量力而為，也不至於對未來93F 02/26 19:29
推 : 還有30秒就要進站，那麼運務應該已經列車監視了吧94F 02/26 19:30
→ : 類似緊急情況下的利他行為受到抑制，見義勇為還是要鼓勵的95F 02/26 19:30
推 : 真的要做的是月台下避難空間，淨空入侵緊急自動警報連動系統與月台門。
另外台灣根本沒有落實大眾緊急通報、救援與疏散的演練。96F 02/26 19:31
另外台灣根本沒有落實大眾緊急通報、救援與疏散的演練。96F 02/26 19:31
噓 : 兩個新聞也可以串一起...99F 02/26 19:35
→ : 風險危害極高如可能死亡的狀況，這不叫量力而為，而是拿命去賭。100F 02/26 19:35
推 : 就如同，有人溺水時不鼓勵跳下去救102F 02/26 19:37
推 : 沒救到就是雙屍命案，真的先去找站員比較好103F 02/26 19:38
→ : "正常"月台上的會帶無線電，群呼直接喊aka
不必一路到CTC再回來104F 02/26 19:54
不必一路到CTC再回來104F 02/26 19:54
推 : 通知站務撿鮪魚嗎？ 多招募人力多一點啦106F 02/26 20:01
推 : 聽說台鐵有功的也不會賞,只會罰,所以是機構內部的問題107F 02/26 20:12
噓 : 如果遇到舊式月臺底下沒有躲的空間就是多一條魚了當然不鼓勵，日本也是叫你跟站務員說，以為現實中一堆承太郎會時停又超壯可以擋下電車喔108F 02/26 20:13
推 : 論司機心靈創傷加倍的利他性111F 02/26 20:22
→ : 還個體利益咧，為了群體利益才更不該跳下去，君不見海邊一堆游泳出事下去救結果一起溺水，消防隊還要多找一個人，這樣叫做見義勇為、群體利益？分明是有勇無謀112F 02/26 20:24
噓 : 死零個跟死兩個的差別115F 02/26 21:02
→ : 我記得事發當時周圍也有其他人啊116F 02/26 21:25
噓 : 傻眼 八卦就算了怎麼連這邊一堆人覺得跳下去是對的？117F 02/26 21:28
→ : 對被救助的人與家屬而言是對的118F 02/26 22:09
→ : 不來就不鼓勵 今天剛好是4股
啊如果是5股掉下去就兩條鮪魚了 看是要做多少罐頭？119F 02/26 23:12
啊如果是5股掉下去就兩條鮪魚了 看是要做多少罐頭？119F 02/26 23:12
→ : 如果是五股的話學生應該不會跳下去救，他只有評估他能把婆婆拉走沒評估可以抱上月台吧。121F 02/26 23:40
推 : 跳下去一次超渡兩個
反正民粹至上123F 02/26 23:43
反正民粹至上123F 02/26 23:43
推 : 有無線電的基層站務員也可以馬上通知司機停車，不需要通報上級，真的不鼓勵一般民眾自行跳月台救人125F 02/26 23:44
→ : 30秒後進站沒有監視人員？127F 02/27 01:56
推 : 不知道高中生做臨時手作號誌有沒有效？
這沒有弄好就是新大久保站乘客落軌事故翻版128F 02/27 06:32
這沒有弄好就是新大久保站乘客落軌事故翻版128F 02/27 06:32
推 : 通知站務員有個屁用嗎？顢頇130F 02/27 07:18
推 : 板橋站欸.. 沒有月台門…..131F 02/27 07:26
噓 : 通知站務員讓列車煞停啊，以為站務員站在那發呆喔，還是某o覺得臺鐵可以把站務員跟月臺人員通通撤掉順便省錢132F 02/27 08:31
→ : 電車問題 臺灣改版 愛靠近月台邊 然後掉下去 愛在軌道上拍照 不用想 直接輾下去就好134F 02/27 09:58
推 : 凹大師不意外136F 02/27 12:14
推 : 板橋是非簡易站，當然可以比較容易找到站務員或是月台嚮導阿，要是其他簡易站衝回售票口通知站務員，那個阿婆早就被火車撞上了137F 02/27 12:39
推 : 該追究運務列車監視有沒有確實做了140F 02/27 12:40
推 : 台鐵的立場說這種話蠻正常的 大部分狀況就是鮪魚軍艦*2141F 02/27 14:57
→ : 這就不是簡易站啊= =142F 02/27 17:13
推 : 請問為什麼是用鮪魚來表示？143F 02/27 18:05
![[圖]](https://i.gzn.jp/img/2010/01/16/osaka_central_wholesale_market_maguro/P1250435.jpg)
推 : 撞碎的人肉跟新鮮的鮪魚肉一樣紅紅的
日本稱鮪魚，台鐵稱沙西米145F 02/27 18:56
日本稱鮪魚，台鐵稱沙西米145F 02/27 18:56
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