作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2024-02-21 10:15:33 推 syba: 北捷的台語廣播真的挺用心，竹圍仔、干豆、奇里岸、石牌仔、圓山仔、筧尾、枋橋、三重埔，反而公車常常都是國字直翻 17F 02-21 15:10
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
1.200.32.127 (台灣)
2024-02-20 17:27:49 推 syba: 安坑的車如果過剩，可不可以調去淡海用，二期也不用再買車了哈哈哈 43F 02-21 13:39
作者:
Stan6003 (巨猩)
36.226.75.253 (台灣)
2024-02-19 22:27:15 推 syba: 光是能對到大橋頭，改地點就沒什麼意見了，但不一定要直通社子輕軌 11F 02-20 11:07
作者:
ELYC1x (ycl)
223.137.91.17 (台灣)
2024-02-19 13:30:38 推 syba: SB01的原本位置受限於路幅，只預計設置單個側式月台，區間車只能到雙連。改成新位置後除了終點站島式以外，也能跟社子輕軌南北線大橋頭的位置對上，若要延伸社子南北線的設站也比較方便。 78F 02-19 17:40
推 syba: 基捷是中央的，交給新北營運，民汐是地方的，就要看由誰主 98F 02-19 18:48
… 共有 9 則推文，點此顯示
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.42.20 (台灣)
2024-02-07 01:27:19 推 syba: 台中捷運如果連轉乘都設計不好，慢慢設計慢慢跑流程吧，以拖待變 25F 02-07 12:14
作者:
sss888999 (sss888999)
114.136.224.94 (台灣)
2024-02-07 07:52:57 推 syba: 同意椅子真的難坐，但燈光個人感受還好，捷運上大家本來都是在滑手機吧 2F 02-07 10:59
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.124.247 (台灣)
2024-01-31 19:10:41 推 syba: 這條應該是新北營運 18F 01-31 21:05
作者:
syba (嘻巴)
1.163.71.112 (台灣)
2024-01-30 04:10:20 → syba: 原來以前就有了，想說新和國小的日文好像是亂翻的 4F 01-30 04:26
作者:
y11971alex (Indigo)
27.240.161.213 (台灣)
2024-01-29 11:54:10 推 syba: 坑口-果林-水尾-南工-南竹(蘆竹gateway)-南崁轉運-藝文廣場-慈文-民光-大廟(景福宮)-桃園車站-監理站-大湳-八德-巧克力街-豐田-建德 79F 01-29 19:06
→ syba: 巧克力街附近還有其他名稱適合嗎 93F 01-29 22:53
→ syba: 麻園站聽起來挺不錯的 97F 01-29 23:23
作者:
y11971alex (Indigo)
27.240.161.213 (台灣)
2024-01-29 09:02:04 推 syba: 好特別的告示，給推 6F 01-29 18:10
作者:
ELYC1x (ycl)
223.140.177.22 (台灣)
2024-01-26 23:39:23 推 syba: 大稻埕改地下島式給讚 3F 01-27 00:10
→ syba: 好奇這條線之後有沒有延伸可能，不管是北轉社子南北東西線或是西延三重的新路廊 6F 01-27 00:21
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.172 (台灣)
2024-01-26 14:54:46 推 syba: 這棟好看，推 13F 01-26 22:59
作者:
pcsheric (pcsheric)
106.64.0.135 (台灣)
2024-01-24 04:02:22 → syba: 北市沒有不願意吧，如果新北市有意願，汐止有地蓋機廠，也不是不可以的
基隆捷運的核心，一直都是台鐵基隆盲腸線的廢除問題，政府是為了騰出路線容量，才提出基隆捷運的計畫，所以重點一直都是基隆-南展（板南線）的直達方式 154F 01-24 19:18
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
ELYC1x (ycl)
42.72.9.21 (台灣)
2024-01-16 01:14:30 推 syba: 恭喜永春改站內轉，可惜還是脫離不了彎彎繞繞的命運 55F 01-16 14:05
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.115.235 (台灣)
2024-01-11 03:10:56 推 syba: 如果遺址出土，送專業鑑定決定是否有保留必要就好，該留就留，開發與文資還是應該要取得平衡點的 24F 01-12 12:29
作者:
ELYC1x (ycl)
42.73.39.17 (台灣)
2024-01-09 14:39:18 推 syba: 如果三鶯線的里程收費能整合進來，對市民而言是最好的。也在雙北各自管轄下，仍然以某種程度上也統合了以「台北都會區大眾捷運系統」送審興建的幾個計畫。 14F 01-09 17:07
作者:
bingxuan (像裴帥嗎？)
118.171.59.132 (台灣)
2024-01-07 22:21:00 推 syba: 老藍棕線的計畫都長灰塵了 17F 01-08 08:44
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.98 (台灣)
2024-01-05 04:56:52 噓 syba: 劍潭站真的不需要再一棟醜房子，要蓋就好好設計，把圓山飯店-劍潭站-北藝中心的廊帶串起來 3F 01-05 14:51
作者:
jwph (胖達)
122.100.68.193 (台灣)
2024-01-03 13:54:57 推 syba: 沒辦法…當年高雄四線除了升級高運量導致藍線運量不足以外，又遇到鐵路立體化，才變成輕軌的 17F 01-03 14:58
推 syba: 說為什麼蓋輕軌的，原本大順路是有中運量水準的，但在跟台鐵臨港線立體化競爭下被砍掉，死灰復燃後才降低成輕軌比較好過 73F 01-03 18:47
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.98 (台灣)
2023-12-31 18:01:01 推 syba: 付費使用跟免費使用還是可以做不同需求的分流啦 5F 12-31 18:25