作者: ckTHU (XD) 在 PTT 的推文記錄

• -45 [板務] 所以這個板只能歌功頌德 沒錯吧？ - Railway 板

  作者: NCTULaoda (交大Kobe™) 42.70.63.166 (台灣) 2024-02-22 19:02:10
  → ckTHU: NCTULaoda 其實這篇我也說過了 (AID): #1bUJvJf5 (Railway) 110F 02-22 23:25

  → ckTHU: 如果你是用整體社會的視角討論解決方案，也不至於會這樣的 112F 02-22 23:26

  → ckTHU: 一直不解你著眼的高鐵台鐵如果要好，應該是要想辦法往長程或平均運距也行，往這方向才對城際鐵路有正向發展不是嗎？不然又會重複我們之前高鐵平均運距逐年下滑那篇的討論 187F 02-23 10:15

  … 共有 7 則推文，點此顯示
• +22 [新聞] 淡水輕軌又撞！新北男顧聊天 左轉撞列車 - MRT 板

  作者: godofsex (性愛戰神) 101.10.104.71 (台灣) 2024-02-22 09:56:18
  → ckTHU: 台灣這種雙重標準，來自單極發展下的產物 21F 02-22 11:12

  → ckTHU: 這種顯而易見的事實，倒是覺得跟 PTSD 沒什麼關係 23F 02-22 11:14

  → ckTHU: 這種雙標也不僅僅是高雄，其他區域要感受到也是容易的 25F 02-22 11:17

  → ckTHU: 沒想到依據顯而易見的事實，評論下雙標就 fragile 42F 02-22 13:56

  → ckTHU: 提"暖"也是要凸顯雙標嗎？本人都沒提過，但邏輯看不是很懂 51F 02-22 14:42

  … 共有 6 則推文，點此顯示
• +22 Re: [新聞] 台南捷運綠線卡關多年 終完成顧問團隊 - MRT 板

  作者: DoncicInPTT (東七七) 42.79.176.235 (台灣) 2024-02-20 12:04:56
  → ckTHU: 台南沒什麼方格式的主幹道，路小就算了還多是放射狀
  應該朝市區地下化走，外圍配合重劃，自然高架就簡單多了 58F 02-20 21:52

  → ckTHU: 圖有戳中我笑點wwww 74F 02-21 11:35
• +15 Re: [問題] 為何大陸捷運蓋很快 - MRT 板

  作者: hunng5 (かすみ［阿霞］) 110.28.97.154 (台灣) 2024-02-19 15:53:07
  → ckTHU: 如果真的是以國家整體為視角進行規劃區域軌道交通
  那今天我們看到的結果是每個生活圈都有規模接近的公共軌道或是均衡的公共運輸利用率，但現實落差有多大？
  主管全國交通的交通部、與國家發展的國發會，好像免責一樣然後不明究理的聲音又是挖到金礦？怎不看看區域軌道交通 8F 02-19 16:59

  … 共有 14 則推文，點此顯示
• +7 [閒聊] 在地人喊捷運汐東線「改單軌懸吊」！大票嚇壞：容易出事 - MRT 板

  作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~) 180.217.18.251 (台灣) 2024-02-16 17:57:55
  推 ckTHU: 推台南市區段鋼軌中運量地下化，之前也說過羅馬 A 線案例，第一階段從 1964 施工，1980 通車
  過程也是常挖到古蹟 10F 02-16 19:04

  推 ckTHU: Amport625 如果高捷延伸到中洲想橫向路網到高鐵，我也樂見該段地下化高運量喔 19F 02-16 21:43
• +25 [新聞] 台灣燈會沒看頭？黃偉哲：見不得台南好 - Tainan 板

  作者: nightwing (夏日浮雲) 118.232.71.174 (台灣) 2024-02-16 06:45:48
  → ckTHU: http://tinyurl.com/mw34y2yj 覺得應該等主燈區開放再評論 81F 02-16 11:39
• +11 [新聞] 女子搭捷運電扶梯未 扶好扶手、站穩踏階 - MRT 板

  作者: godofsex (性愛戰神) 101.10.57.173 (台灣) 2024-02-15 14:48:01
  推 ckTHU: 專業問題專業處理，如果涉及公共安全幾十年討論下來沒共識也無法基於權衡損失及整體效益，將政策說的清晰，那不是這個社會沒專家學者？抑或不尊重專業？還是問題早流於民粹？ 6F 02-15 16:13

  推 ckTHU: 呵呵，一開始也以為站穩踏階這每天宣導的應該是最大派欸 XD 20F 02-15 21:46
• +37 Re: [問題] 所以總統府要遷台南了嗎 - Tainan 板

  作者: CircusWorld (小丑世界) 123.205.143.107 (台灣) 2024-02-15 15:14:04
  推 ckTHU: 看到台南版也會討論這些議題，感動之餘也感到些許希望 62F 02-15 21:25
• +19 [板務] 板務討論 - Railway 板

  作者: zxcc79 (去骨雞) 111.82.10.239 (台灣) 2024-02-15 01:12:20
  推 ckTHU: 倒是覺得專版只要是在數據、學術理論的基礎上理性討論，應該是值得鼓勵的。顯而易見，本人追求的立場跟 NCTULaoda 不盡然相同，但終究是可以討論出一些問題的癥結點。 56F 02-15 12:33

  推 ckTHU: 比如這篇 (AID): #1bToEVZf (Railway) 還是鼓勵 NCTULaoda從國土規劃或整體社會的視角切入，對解決問題的根源有幫助 64F 02-15 12:39
• +21 [問題] 請問高鐵直達車為什麼要停板橋? - Railway 板

  作者: villagermess (我是女生) 122.100.93.156 (台灣) 2024-02-13 20:08:00
  → ckTHU: 還在上野品川的是沒看過數據嗎？
  16.5km 3 站，怎麼會好意思拿台中說事？
  高鐵在最初設計時，應該要規劃板橋地區的站體同時有整備等功能，那就只需要 1 站，其餘人透過既有捷運去轉乘，再怎麼不濟還有南隧道可以利用起來。 67F 02-14 02:07

  … 共有 10 則推文，點此顯示
• +7 [分享] 高鐵113年1月份各站進出人次 - Railway 板

  作者: jgfreedom (jgfreedom) 210.242.93.133 (台灣) 2024-02-09 10:21:43
  → ckTHU: (AID): #1bUJvJf5 (Railway) 平均每一旅客運距年年遞減 10F 02-10 11:41
• +22 [閒聊] 都市軌道系統對於房價的影響 - Railway 板

  作者: Apoohhnahna (我最討厭姑姑了) 223.137.111.52 (台灣) 2024-02-08 12:24:38
  推 ckTHU: 解決工作機會集中的問題最有效的可能還是遷都了
  過度集中，讓盆地乘載一切，短視當然是有長遠後果的 19F 02-08 16:10

  推 ckTHU: 公務員崗位本身雖然不是短期，但長期就是工作崗位被創造
  在地方，衍伸的政府合同業務也是附近地區經濟增長的主因
  比如軍工產業、諮詢業等，這個由公務員與政府合同為核心的 29F 02-08 17:34

  … 共有 19 則推文，點此顯示
• +33 [討論] 投書-自由廣場》不必為捷運而蓋捷運 - MRT 板

  作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~) 1.200.30.201 (台灣) 2024-02-04 15:17:13
  推 ckTHU: 國外標準人口要一百萬才有蓋捷運需求，這有 Reference 嗎？ 4F 02-04 15:21

  推 ckTHU: 有交通需求就該蓋，但用各生活圈區域角度基隆優先性不高於中南部，且區域軌道若回歸中央公營公辦，會不會再用自籌款作為中央政府（尤其國發會）解脫的工具？ 6F 02-04 15:23

  → ckTHU: rmna http://tinyurl.com/d7acxffe 圖資應該很容易可以看出 62F 02-04 22:36

  … 共有 12 則推文，點此顯示
• Re: [新聞] 台南第2條捷運綠線有眉目 修正替代方案 - MRT 板

  作者: ckTHU (XD) 59.127.124.8 (台灣) 2024-02-04 11:02:21
  → ckTHU: hinajian 讓我先釐清你所說的核心思路，是只要高架你都不贊成地下化嗎？舉凡全台如高雄、台南、雙北、桃園等都會區過往的地下化覺得不合理應該高架？還是有哪些心中的標準？如果是你全部都不贊成，若是，尊重這樣的觀點 2F 02-04 13:35
• +53 [新聞] 高鐵延屏東挑戰大 增道岔、號誌故障全停擺風險【獨家】 - Railway 板

  作者: NipponKitano (かけかえのないもの) 36.231.183.120 (台灣) 2024-02-03 19:04:36
  → ckTHU: 考慮屏東高鐵與新建南機場共構 (AID): #1bJpugw0 (Railway)但六塊厝絕對會是「錯誤政策」 172F 02-04 14:39

  推 ckTHU: kmissin 抱歉推錯文 是這篇 (AID): #1bS4PQ-D (Railway) 183F 02-04 19:19

  推 ckTHU: 如果宜蘭 45 萬人跟屏東 84 萬人將有延伸線，值得考慮這個長遠路網是不是也需要將東部補足，或許在國土規劃的層次 189F 02-04 22:28

  … 共有 8 則推文，點此顯示
• +10 [新聞]基捷營運虧損 盼中央新北分攤 院:成立基金 - MRT 板

  作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~) 180.217.6.52 (台灣) 2024-02-03 14:25:33
  推 ckTHU: 「中南部撒幣成這樣？」請問這哪來的數據可以參考一下嗎？這種論調在數字版看太多，但從來沒人去問這是不是事實？ 25F 02-04 13:44

  推 ckTHU: 高鐵南延屏東要看哪個方案，六塊厝我會說是「錯誤政策」
  但不會說南延屏東不該做，反而支持長遠高鐵應該要環島
  為此我也提出了屏東高鐵跟新建南機場的共構想像或許也不錯 30F 02-04 14:34

  … 共有 9 則推文，點此顯示
• +11 Re: [新聞] 台南第2條捷運綠線有眉目 修正替代方案彎繞多 - Tainan 板

  作者: Apple0230 (二月冇30日) 163.32.125.184 (台灣) 2024-02-02 19:47:10
  推 ckTHU: 認真文反而沒人推？雖然我還是支持市區段地下化，其他高架 3F 02-02 20:04
• +7 Re: [新聞] 台南第2條捷運綠線有眉目 修正替代方案彎繞多 - Tainan 板

  作者: vogue38 (垃圾覺青) 111.254.178.52 (台灣) 2024-02-02 17:47:24
  → ckTHU: 台南跟台北的資源挹注交換，就算不用有捷運，早也贏臺北了 12F 02-02 20:02
• +24 [新聞] 台南第2條捷運綠線有眉目 修正替代方案彎繞多 - Tainan 板

  作者: CCY0927 (茹絮夢) 111.255.116.178 (台灣) 2024-02-02 09:56:56
  推 ckTHU: 從路線看來如果優先要解決南科高鐵上下班路線，或是從火車快速拉進中西區跟安平的觀光路線，市區段應保留設站彈性
  地下化，取觀光熱點設站。外圍除了中華東路沿線人口密度高其餘高架。市區彎來彎去是要服務觀光客？還是在地民眾？ 80F 02-02 12:46
• +5 [新聞] 分擔基捷建設已喘吁吁 謝喊話:基不負虧損 - MRT 板

  作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~) 1.200.3.247 (台灣) 2024-02-01 21:02:44
  → ckTHU: 富足、財政豐沛的地區本來就應該把資源讓給貧瘠的縣
  國家早期投資形成正向循有賺錢的能力，卻拿更多根本不合理財劃法本以「人口」「土地面積」分配的精神，營利事業營業額平均值卻佔了 50% 比 土地＋人口的權重 40% 還多相當荒謬另外非六都應該要拉高，人均不應少於六都人均 56F 02-02 11:55