作者: ckTHU (XD) 在 PTT 的推文記錄

• +7 [新聞] 高鐵哪站選址最失敗？網一面倒點名它「位置偏遠又荒涼」，連在地人都不搭 - Railway 板

  作者: godofsex (性愛戰神) 101.10.67.45 (台灣) 2025-01-01 19:51:16
  → ckTHU: 如果高屏產經就業起來，沙崙說不定這個選址會翻轉 3F 01-01 22:07
• +5 [新聞] 高鐵延伸屏東不應該是「既定政策」 專家質疑路網計畫淪政治喊價 - Railway 板

  作者: s6210603 (漂向北方) 223.143.227.173 (台灣) 2024-12-30 23:27:29
  → ckTHU: 同意要有遠見，SRNP 以國土規劃觀點為基石，從鐵道（軌道）發展及規劃政策之探討、研究，這是學會核心，也覺得中央在分岔至六塊厝的初始方案決策過於草率，那學會的解決方案為? 8F 12-31 10:47
• +14 [新聞] 鐵道局列高鐵南延選高雄案6大理由 - Railway 板

  作者: primavere (Var det en dröm?) 124.218.4.36 (台灣) 2024-12-30 21:01:06
  → ckTHU: 所以當時怎核的？
  並不覺得屏東=政治考量 7F 12-30 21:24

  → ckTHU: 其實捷運快線不一定是橘線延伸，也可屏東市接左營或台南
  以站距大的 BART 模式快速將人從屏東市移轉高鐵轉乘
  往南也可接新屏東高鐵站，未來往東部或西部都方便還可創造 24F 12-30 23:51

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• +10 Re: [新聞] 高鐵延伸屏東拍板 周春米：預留潮州延伸、落實交通平權 - Railway 板

  作者: nobu1982 (信長) 117.56.167.31 (台灣) 2024-12-30 10:32:09
  → ckTHU: 聯外用的城際高鐵，如果看運量，乾脆蓋成捷運運量最高 8F 12-30 12:31

  → ckTHU: 新南部機場該問為啥 30 年前南星計劃不好好做？ 16F 12-30 14:45

  → ckTHU: 降低隧道運能自廢武功＋全線配合縮為 12 節車廂 23F 12-30 16:51
• +74 [新聞] 高鐵南延屏東方案底定 卓榮泰宣布：進高雄車站 - Railway 板

  作者: rickisme (瑞克) 140.116.102.199 (台灣) 2024-12-28 11:40:18
  → ckTHU: 直接屏南共構新機場，高鐵功能就是聯外用不著太多站 49F 12-28 13:00
• +12 [新聞] 耶誕城女廁爆滿！她們強闖男廁 男氣到阻擋「報警文被讚爆」 - Railway 板

  作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~) 112.78.67.199 (台灣) 2024-12-25 16:12:10
  → ckTHU: 廁所規劃是不是足以消耗接近的同等人數 10F 12-25 19:20
• +21 [新聞] 基捷2階段議長主張「鐵換捷」基市府無法接受 - Railway 板

  作者: SGShine (SOGOOD閃耀) 42.79.189.141 (台灣) 2024-12-19 16:55:30
  → ckTHU: 恩，確實還有高鐵宜北段，這樣看東部幹線也很難說有瓶頸 74F 12-20 14:36
• [新聞] 環島高鐵等整體軌道規畫 陳世凱：現在就應開始 - Railway 板

  作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 118.170.31.110 (台灣) 2024-12-19 19:04:18
  → ckTHU: 該做的是提高生育率，歐美先進經濟體發展成熟這麼久各經濟收入數據屌打台灣，人家的環境如果沒比較公平大家會願意生?台灣就是太多既得利益，不佳的環境還在死抱難怪一灘死水
  該做的就是先把高薪產經移轉腹地大的中南東部，交通營商社福大量投資，不然就等抱殘守缺繼續爛下去沒人要生，全移民 29F 12-20 14:12
• +22 [新聞] 台鐵「一天兩撞」！新自強號檢修衝撞止衝擋 鼻頭蓋受損 - Railway 板

  作者: Su22 (裝配匠) 220.137.137.176 (台灣) 2024-12-19 22:05:29
  → ckTHU: 公司化非重點，重點在管理，公司化現看來加大員工剝奪感。城際市場已有高鐵，雙鐵不至形成獨佔，彼此競爭會逐漸進步Telenor ASA 挪威政府持股 54% 也是超強跨國事業。 36F 12-20 10:52
• +7 [閒聊] 高鐵延伸屏東救得了高屏地區人口負成長嗎 - Railway 板

  作者: aitt (非主流,有何不可(M)) 118.168.249.83 (台灣) 2024-12-19 18:59:40
  → ckTHU: 人口消長主要是因為產經，人口流失肯定是沒產經配套重壓。有交通，經濟政策勒？做事做一半是中央政府對中南部的常態 38F 12-20 10:16

  → ckTHU: 交通頂多只有把營商洽商通勤環境營造出來，經濟問題不可能只有交通建設就想解決。 41F 12-20 10:21
• +3 [新聞] 高鐵南延「高雄案」呼之欲出 徐富癸曝將預留往潮州尾軌 - Railway 板

  作者: rickisme (瑞克) 140.116.19.16 (台灣) 2024-12-19 13:34:12
  → ckTHU: 很好，潮州案預留往東延，不一定要進高雄車站直接共構機場XD 2 站不用現在才爭取，南港 7 年前開始辦客時就可以 11F 12-19 17:33
• +34 [閒聊]縱北4線化是否還有可能性？ - Railway 板

  作者: GooglePlay (谷哥不累) 101.3.57.169 (台灣) 2024-12-17 17:45:03
  → ckTHU: 複線北市是有規劃卻變高鐵，中南部則是連規劃都沒規劃，這 65F 12-18 00:45

  → ckTHU: 這種差異巨大與政策心態上的不公，中南部怎麼會看不出來
  台灣政經權力幾乎全在北市周圍，這才是一切不公的源頭
  在美國，任命重要官員都還要各州都 2 位的參議員行使同意權為的就是任命的官員出身保有多樣性、決策維持行政中立性 67F 12-18 00:52

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• +17 [新聞] 環島高鐵還有望？陳世凱：目前難告知「20年後或許可以」 - Railway 板

  作者: rickisme (瑞克) 27.51.98.31 (台灣) 2024-12-12 14:42:52
  → ckTHU: 要說高鐵旅運需求或單一旅次運距，最不急的應該是宜蘭吧... 27F 12-13 08:24

  → ckTHU: 運量 =/= 單一旅次運距的高鐵城際需求 29F 12-13 10:54

  → ckTHU: 所以 2.5 倍是總延人公里的數據？ 34F 12-13 11:19

  → ckTHU: 因為沒找到宜蘭平均日延人公里的數據，宜蘭到北市也就 55km潮州經高雄市區只要過左營也會破 40KM，何況屏東只要區域 38F 12-13 13:13

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• +12 [新聞] 高鐵南延「是否進高雄車站」？說明會陷論戰 在地人：20年前就該做 - Railway 板

  作者: rickisme (瑞克) 140.116.19.13 (台灣) 2024-12-03 11:19:57
  → ckTHU: 還搶台鐵 XD 也太荒唐，該考慮把月台給台鐵，高鐵直接穿過市區不設站，去屏東共構新南部國際機場。 44F 12-03 18:00

  → ckTHU: 戒嚴跟高鐵都可以扯一起，邏輯堪慮 XD 51F 12-04 15:24