作者 BensonLinZW (木偶)標題 Re: [新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司時間 Sun Dec 1 01:29:13 2024
I牌問題明顯更大
Q系列剛出來還算風光
外觀帥，駕駛質感和性能優勢擺在那
但從Q50小改開始就不知道出甚麼問題
每個車款都像在挑戰消費者容忍度
Q50、Q60內裝本來就沒多現代化
後續也就換個引擎
那個中古內裝搭老舊輔助駕駛
現在連外觀都開始跟不上了
買家得要多愛那個3.0T才吞的下去
QX50、QX55搭一個愧對外型的CVT
你要是真能把它調校到很猛就算了
問題是也沒有，性能平平
QX55還直接不給ProPILOT2.0
一樣要多愛那個外型才吞的下去
只剩QX60有正對到這牌子的受眾
但是兄啊，你也就這款能打了阿
全世界能有多少人買這麼大台的車啊(惱
總的來說賣不好的這幾款都有種落後感
你可是個豪華品牌啊，給這種東西
是要怎麼讓消費者說服自己花這價錢買
明明內裝搞好Propilot2.0一上去吸引力就出來了
連自己日產本家的車都沒這麼慘
最後這牌其實有不少曾經讓人驚豔的東西
當年的PowerHybrid，雖然油耗不太行
但質感性能都狂甩歪L
Q50S入手至今還是覺得沒其他車能做到這樣
Q50和QX60擺個最高規賣不動後
明明下放去搭配2.0T價格放低大有可為
結果下一款直接就不做了
嗚呼哀哉，自己把自己賣點給閹了
從此變成追逐別人熱銷品類的無聊品牌
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※ 作者: BensonLinZW 2024-12-01 01:29:13
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司
12-01 01:29 BensonLinZW
推 orzzz: I牌有一個歪L沒有的大優勢:稀有。 過往雙B黑(當中包含一些凌粉)嘲諷雙B的一常見論述就是滿街跑平民車沒尊榮。I牌可利用這部份凌粉的言論倒打歪L行銷自己: 我的Q50 QX50開在路上比你IS NX有尊榮多了1F 12/01 06:36
推 YOHOpig: 純粹好奇，為何以前常看到i牌在路上跑，現在幾乎看不到？小時候的夢想車啊！5F 12/01 07:23
→ zzahoward: 因為i牌現在產品線就是沒競爭力阿
大概在FX後期Q50前期以後 之後的產品就沒啥競爭力了7F 12/01 08:45
推 iceonly: 尊榮嗎？當你的稀有原因是產品力差的時候一點也不尊榮。納智捷也很稀有，有尊榮感嗎？9F 12/01 09:31
推 hydeless: 很簡單，i牌全球化想要比肩歪L是Ghosn的夢想，他滾了以後，高級日產對高層就是用來貼牌騙錢的11F 12/01 09:43
→ BensonLinZW: 業務有個說法，I牌是給真正懂車本質，懂得欣賞引擎動力底盤配置的人的車
但根本掩蓋不了產品老舊的現實啊14F 12/01 10:40
推 tripot: 開Inf尾巴就翹起來？ 還尊榮勒17F 12/01 13:45
推 Feriohan: 品牌價值還不到尊榮，尤其這幾年原廠的操作，直接變成跟豹子那類讓人敬而遠之的牌子18F 12/01 14:28
推 miku5566: 電動車出來後 這牌子刷電腦爆改引擎跑直線的優勢就沒有了20F 12/01 18:29
推 eryaniso: I牌真的不行了，其他豪華車廠壓在地上摩擦22F 12/01 20:15
推 zx2751206: 像有些人就覺得他們三肛渦輪48V很讚，很讚怎不移植給I?以尼喪引擎功力，1.5T再調教一下240P應該不是問題
結論就是搞笑三肛+搞笑輕油電，有時間搞這些，不如跟豐田合作，拿THS那套來開發還更省，E抛兒也是鳥東西-.-23F 12/01 22:16
推 WiLLSTW: 尼桑跟豐田是萬年死對頭 這個前提下那種官僚主義風格怎麼可能合作27F 12/02 01:24
推 charlie4588: QX60前期也是CVT...另外還有帥帥的FX37(QX70)但大排量台灣不吃香...29F 12/02 01:27
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