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作者
標題 Re: [新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司
時間 Thu Nov 28 14:13:15 2024
作者
標題 Re: [新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司
時間 Thu Nov 28 14:13:15 2024
我認為日產要找sugar daddy
最適合的人選應該是賓士吧
小排氣量引擎到7AT/9AT/DCT幾乎都是共用的
雙方過去曾經混亂貼牌 日產也有被M274銃康過
二者對彼此的動力系統應該都略懂略懂
日產應該還有不少技術 但不知道為什麼賓士興趣缺缺
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：
: https://news.cnyes.com/news/id/5791425
: 深陷財務危機 日產高層直言
: 「只剩14個月」挽救公司
: 外媒報導，日本汽車大廠日產汽車高層坦言，
: 該公司正面臨嚴重危機，只剩「12 至至
: 14 個月做出正確決定」挽救公司營運，正
: 尋求長期投資人取代法國雷諾的持股。
: 《金融時報》引述消息報導，由於雷諾計畫
: 出售部分日產汽車持股，日產汽車正尋求長
: 期投資人，例如銀行或保險公司，以幫助其
: 度過生死存亡的關鍵一年。
: 報導引述日產高層談話，表示該公司目前只
: 剩 12 到 14 個月的時間可以支撐下去，必
: 須盡快找到新的投資者來搶救公司。
: 日產表示，不排除讓本田購買部分股份的可
: 能性，這一決策反映了日產在戰略合作伙伴
: 選擇上的靈活性和開放性。但分析師認為，
: 日產已成「燙手山芋」，本田購入股權的意
: 願可能不高。
: 日產在 1999 年因為面臨破產危機而被雷諾
: 集團收購了大量股權，此後與雷諾共組聯盟
: ，而雷諾的資注也讓日產成功浴火重生，但
: 日產關係與雷諾之間的聯盟一直都不太和諧
: 。
: 日產汽車近年來做出了驚人的決策錯誤，導
: 致其在美國和中國兩個重大市場都陷入明顯
: 困境，其中日產汽車的首席執行官內田誠
: （ Makoto Uchida）坦承自己錯誤地判斷了
: 美國市場對於混合動力油電車款的需求量增
: 長，但沒有及時推出更多的混合動力油電車
: 選擇，導致日產這兩年在美國的銷量大幅衰
: 退。
: 此外，日產也錯判中國消費者三缸發動機的
: 接受程度，淘汰了可靠且信任的四缸發動機
: ，並以新的三缸發動機作為銷售主力，加上
: 中國近年來大量的國產車企強勢崛起，憑藉
: 更高的產量以及更了解中國人的消費觀念，
: 加上日趨成熟的造車與設計工藝，也讓日產
: 在中國市場節節敗退。
: 為了因應公司出現的巨大虧損，日產宣布將
: 在全球減產 20%，以減少庫存壓力並增加補
: 貼，並且全球裁員預計達到 9,000 人。泰
: 國現有的一條生產線也將被合併，有 1000
: 名泰國員工可能會因此而失業。
: ----------
: 上次有雷諾救援，這次誰救援？
: 歐洲傳統車廠也都在危機當中
: 要不然納智捷反向收下來？
: bye bye e-power?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.225.143 (臺灣)
※ 作者: sjerrysss 2024-11-28 14:13:15
※ 文章代碼(AID): #1dI0dzTl (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1732774397.A.76F.html
※ 同主題文章:
11-28 06:49
11-28 09:49
Re: [新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司
11-28 14:13
11-28 16:33
11-29 07:42
11-29 10:37
11-29 13:34
12-01 01:29
推 : 怎麼了？ 你的標緻又壞了在待料哦？ 不然怎麼又來發廢文1F 11/28 14:17
我又不是只有車壞才發文...
※ 編輯: sjerrysss (27.242.225.143 臺灣), 11/28/2024 14:27:07
→ : 以前MB跟三菱也有關係，後來也沒買三菱2F 11/28 14:39
→ : MB自己業績都下滑 要買也是洗好大澡骨折價3F 11/28 14:49
推 : 老馬姨跟我說，要找糖爸選福特，比較好騙。4F 11/28 14:52
推 : 我福都烙賽了 應該沒錢再買車廠了吧
我福真的常當大頭 有夠衰5F 11/28 15:05
我福真的常當大頭 有夠衰5F 11/28 15:05
推 : 乾脆賣給特斯拉好了，以後4萬鎂以下的車型(2CQ?)就貼日產牌特斯拉維持Lexus那價位的(S3XY)，至於Infiniti..7F 11/28 15:09
推 : infinity 的薪火準備傳給馬自達，繼續大排量吧！9F 11/28 15:20
推 : 賓士第三季度利潤同比去年下降54%，供你參考10F 11/28 16:01
推 : sugar daddy可能會被玩完就丟，要找super daddy超級老爸11F 11/28 16:31
推 : 誰想進去救完被整個國家當成仇人啊？13F 11/28 17:00
推 : 最親的雷諾都退出不玩了，賓士會笨到進去?14F 11/28 17:06
推 : 因為派去的CEO救完公司就會被抓+軟禁15F 11/28 17:24
推 : 賓士自己都自身難保還收購賠錢貨？16F 11/28 17:29
推 : 少一間車廠又無所謂，看看Saab
接著看馬三他弟跟家呱誰接著倒17F 11/28 17:46
接著看馬三他弟跟家呱誰接著倒17F 11/28 17:46
推 : 非日系的車廠對於Ghosn事件有寒蟬效應，CEO的大動作在19F 11/28 17:50
推 : RNS, Stellantis, JLR這三家遲早要集團內壯士斷腕20F 11/28 17:50
→ : 西方很常見，但在日本卻會被用類似政治鬥爭類的方式仇恨原因在於日產內部高層爭功諉過，浪費集團資源專案大賽至今日方還是說不清楚到底怎麼樣查到Ghosn的假帳，死都否認有吹哨人，就是不想給人聯想政治鬥爭，簡直此地無銀三百兩，有意入主日產的集團整個陽痿，誰知道會不會派去改革的人又會被日產高層跟日本政府聯手背刺
至於賓士為什麼不想收購日產，除了自身難保外，他們對於收購克萊斯勒和三菱這兩個阿斗車廠的陰影還歷歷在目，所以非常之龜，大概是貼牌一陣子後發現日產也是另外一個阿斗。21F 11/28 17:51
至於賓士為什麼不想收購日產，除了自身難保外，他們對於收購克萊斯勒和三菱這兩個阿斗車廠的陰影還歷歷在目，所以非常之龜，大概是貼牌一陣子後發現日產也是另外一個阿斗。21F 11/28 17:51
推 : 賓士自己都在頭痛了！還搞收購？不怕倒嗎31F 11/28 19:27
推 : 賓士大股東不是中國車廠嗎32F 11/28 20:11
推 : 賓士只收了三菱的商用車部門吧 FUSO現在是戴姆勒的主力之一 不算阿斗吧33F 11/28 22:53
推 : Daimler拿到FUSO可爽了35F 11/28 23:16
→ : 戴姆勒拿到fuso去搶東南亞市場搶的蠻爽得36F 11/29 08:56
推 : 不，賓賓是通通都買然後賠錢賣三菱留下賺錢的Fuso，但也是好幾年才把賣三菱虧的錢補回來
不然你以為狗不拉屎的底盤車殼是哪裡來的37F 11/29 10:11
不然你以為狗不拉屎的底盤車殼是哪裡來的37F 11/29 10:11
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