作者: morocco 在 PTT 的推文記錄
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第47篇~第21篇
- 推 : 如果高鐵不延伸，大概就只剩左屏路廊改成捷運或快鐵，而且有進入屏東市區，才比較有可能比現行的交通方式（主要是台鐵）來得時間更短 32F 09-14 20:28
- 推 : 水電問題屏東都比雲林不缺吧 3F 08-17 18:16
- 推 : 目前六塊厝是有高鐵台鐵共站，如果是原本的台鐵屏東站，以前的評估報告是覺得空間不足（除非地下化進屏東市區我猜？），另外後庄到九曲堂之間，不曉得有沒有考慮拉直 17F 08-17 13:54
- 推 : 不過這樣表示預估量是高於彰化苗栗，和雲林相當？ 13F 08-13 17:14
- 推 : 南州枋寮都很空吧？ 20F 08-08 12:21推 : 那就是三等站，基地搬過來之前潮州可不是ㄧ等站，區間車往南基本上看到屏東站人就幾乎下得差不多了 24F 08-08 12:25推 : 不延伸至少也要補左屏快鐵，有議員請台鐵至少先加開新左營往南的區間快，就直接被台鐵打槍了，說運能已飽合加不 82F 08-08 17:02… 共有 8 則推文，點此顯示
- 推 : 屏東市可能還沒有潮州炒得高喔，潮州有88 36F 08-06 12:06推 : 就一樣繼續往南南東走到適合過中央山脈的地方再過山吧？ 82F 08-06 17:23
- 推 : 潮州另一個問題就是如果是垂直和台鐵潮州站相接，前面文章提到似乎就是整個高鐵軌道擺在民治溪上面，但繼續往東離開潮州市區，似乎還是會需要拆一定量房子才有辦法離開 29F 08-02 16:40推 : 改回順行的版本很好啊 43F 08-02 17:39
- 推 : 屏東市東南方應該地點上都相對合適，可能就是差在徵收費 7F 07-31 21:51→ : 對啊，其實只有左營六塊厝，左營高火六塊厝這兩種在選而 14F 07-31 23:24推 : 2000-2010這個區間就是六塊厝案了 41F 08-01 09:41
- 推 : 屏東是目前到新左營都還是要四十幾分吧，無論火車（除了少數自強）還是公路，除非晚上十點多這種時段飆車才能壓到30分鐘
然後以人口論的話，屏東市比潮州，目前還是接近四倍，潮州甚至是近年人口才多於內埔，相對於彰化員林的兩倍，宜 47F 08-01 08:51… 共有 8 則推文，點此顯示 - 推 : 提一個額外的，如果歸來到竹田這段台鐵改線，變成更往台ㄧ線的聚落靠近，可能可以增加這段的使用率（西勢受害，但麟洛豐田內埔受益） 23F 07-31 08:53推 : 看從屏北哪裡出發吧，如果從里港當然有機會20分鐘，反而屏東市不太可能，另外也要看時段，不然常常從仁武開始以 30F 07-31 15:48… 共有 6 則推文，點此顯示
- 推 : 不過如果共軌不可行，當時卻沒有接著做並行的設計 57F 07-23 08:40
- 推 : 到東港市區就是極限了，完全沒有去大鵬灣林邊的必要 11F 07-21 12:31
- 推 : 我覺得不一定要延伸，但還是需要處理屏東縣到新左營交通時間過長的問題 127F 07-10 23:44
- 推 : 就是發現這件事情有翻盤可能，所以包括南高雄和屏南都想趁機爭取 10F 07-09 13:02
- 推 : 至少進高火，沒有浪費掉高火的設計，然後再順行往屏東方 13F 07-07 13:19推 : 如果到高火然後跳潮州，對屏北的高鐵可近性就相對可接受，不過以前高鐵彎進去左營就已經是在噁心屏北的人了，所以不要說什麼爽屏北但噁心西部的話 24F 07-07 13:26… 共有 23 則推文，點此顯示
- 推 : 看你是要從嘉義哪裡蓋到台南的哪裡吧？然後對比的是高捷紅線延伸東港，還是橘線延伸屏東市，不過橘線的話巡田水的路段只有一點點，嘉義到台南之間，巡田水的路段怕是會 14F 06-15 16:41→ : 然後認真說，以高雄火車站為中心的話，開車20公里大概就 22F 06-15 16:55… 共有 7 則推文，點此顯示
- 推 : 屏東自己也只有要另外換乘的輕軌吧？ 14F 05-23 06:45推 : 應該是覺得東港目前沒大眾運輸，屏東市還有台鐵，所以才優先東港，雖然我覺得橘線進屏東市如果路線好好走，運量應該會遠優於東港 19F 05-23 08:50
- 推 : 把經費拿來給其他縣市補足路網還比較實際吧 87F 03-29 09:17
- 推 : 八卦寮的道路也要和榮總那附近的道路線型整合，以前這邊是縣市交界，馬路幾乎不連貫 34F 03-19 08:52
- 推 : 連商務艙都很難買了 18F 03-17 16:11
- 推 : 同意延伸屏東整個被妖魔化，而且對北部人來說屏東根本就是無關痛癢的地方 73F 03-16 17:58
- 推 : 但感覺仁武的需求應該還是直接往西進市區為主，應該還是要設計從仁雄路鼎力路往西，然後接中華成功的動線，南段再ㄧ心瑞隆的動線，甚至Y型分岔多一條走鳳南路（再往中安路方向？）好像比較符合通勤的方向？
https://imgur.com/8pp2Mcu 類似這樣? 7F 03-14 09:43![]()
- 推 : 如果五泰輕軌穿過社子島，變成走石牌路銜接石牌站，然後繼續走天母西路東路去天母，不曉得是否可行 45F 03-02 16:16
- 推 : 三峽很多地方如果要往台北市方向，可能坐916 922 932 910都還比三鶯線快 22F 02-20 19:44推 : 三鶯線線型就是對北大特區或對三峽舊市區都不太討好，當初如果選定只服務其中一個，應該線型就會好很多 158F 02-21 15:04
- 推 : 小岔題，曼谷都沒有考慮打通魚骨巷或是增加巷弄之間的橫向連接動線嗎？蘇坤尉路的巷子幾乎全部都要回到蘇坤尉路才能聯外，覺得很可怕 18F 02-20 12:42
- 推 : 毛還有卡高鐵延伸進高雄車站，所以才有現在延伸屏東的相關問題 33F 02-19 18:53
- 推 : 基隆和屏東還是被遺忘 57F 02-09 16:09
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