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標題 [新聞] 高鐵延屏東 左營案面臨風險、高雄案有機
時間 Sun Jul 7 12:57:19 2024
標題 [新聞] 高鐵延屏東 左營案面臨風險、高雄案有機
時間 Sun Jul 7 12:57:19 2024
中央通訊社
高鐵延屏東 左營案面臨風險、高雄案有機會復活
（中央社記者汪淑芬台北7日電）高鐵延屏東目前正在綜合規劃階段，2階環評調查遲未進
行，工程界傳出左營案路線未來營運風險大，曾納可行性研究的高雄案有機會敗部復活，
鐵道局低調但承認路線還未確認。
行，工程界傳出左營案路線未來營運風險大，曾納可行性研究的高雄案有機會敗部復活，
鐵道局低調但承認路線還未確認。
中央社記者向交通部及鐵道局查證傳言，相關官員都非常低調，不願正面回答高雄案，只
說，先設法克服左營案路線面臨的問題，若仍無法解決，再思考其他方案，並坦承路線還
未確定，2階環評調查無法進行。
說，先設法克服左營案路線面臨的問題，若仍無法解決，再思考其他方案，並坦承路線還
未確定，2階環評調查無法進行。
高鐵延屏東路線原本有4個方案納入評估，交通部於108年9月27日宣布採左營案，初估自
高鐵左營站先倒退再岔出經高雄市仁武、鳥松、大樹等區，跨越高屏溪進入屏東縣，於屏
東市台糖六塊厝農場設站，全長約17.5公里。
高鐵左營站先倒退再岔出經高雄市仁武、鳥松、大樹等區，跨越高屏溪進入屏東縣，於屏
東市台糖六塊厝農場設站，全長約17.5公里。
行政院於109年12月10日核定左營案可行性研究，同意辦理綜合規劃，環境部於111年3月
30日決議左營案進入第2階段環境影響評估，但因路線經過石化廠區，引起地方對安全隱
憂的爭議，行政院於112年1月同意經石化廠區路段改與高屏二快共用路廊，路線縮短為
16.8公里，環境部於112年6月完成2階環評的範疇界定，但鐵道局至今還未開始2階環評相
關調查。
工程界傳出，因左營案避開石化廠區後，直接穿過高鐵左營基地，與基地內軌道交錯，不
但要增加4組道岔，號誌也得更換，除了在技術上有穿衣改衣的難度外，不但基地內列車
安全管制風險升高，未來營運風險更高，因多數北向列車仍從左營基地備妥後開進左營站
，一旦來往屏東軌道的道岔出問題，左營站出發的列車就會卡在基地內，嚴重影響高鐵營
運，鐵道局正重新考慮曾評估過的高雄案。
但要增加4組道岔，號誌也得更換，除了在技術上有穿衣改衣的難度外，不但基地內列車
安全管制風險升高，未來營運風險更高，因多數北向列車仍從左營基地備妥後開進左營站
，一旦來往屏東軌道的道岔出問題，左營站出發的列車就會卡在基地內，嚴重影響高鐵營
運，鐵道局正重新考慮曾評估過的高雄案。
據了解，高雄案的拆遷量較大，但目前可透過潛盾方式減少地下化路段的拆遷量，在施工
及營運上的風險會比左營案低很多；不過，經費也較高。
根據工程界推估，當年初步估算左營案的經費約新台幣500多億到600多億元，現在一定超
過1000億元，而原先預估至少1000億元的高雄案，現在已上看2000億元。
鐵道局曾納評估的高雄案，從左營站採地下化沿台鐵路廊往南延，從鳳山開始採高架，與
左營案相同的是最後都進入屏東六塊厝，全長約24公里。
另外，交通部委託屏東縣政府辦理的「新訂高速鐵路屏東車站特定區計畫」，新訂的都市
計畫面積高達307公頃，內政部都委會4月底已審議通過，將以高鐵屏東車站為核心，開發
屏東縣運動休閒園區、屏東科技產業園區（擴區）、南部科學園區屏東園區等。
計畫面積高達307公頃，內政部都委會4月底已審議通過，將以高鐵屏東車站為核心，開發
屏東縣運動休閒園區、屏東科技產業園區（擴區）、南部科學園區屏東園區等。
鐵道局說，屏東車站特定區的開發，必須等高鐵延屏東路線真正核定後，鐵道局依路線出
具路權圖，屏東縣政府才有依據公告並辦理後續區段徵收。
台灣高鐵公司回應，高鐵南延屬國家重大交通政策，由交通部負責規劃研議，高鐵公司未
參與規劃，若交通部需高鐵公司提供興建及營運經驗時，高鐵公司將分享實務經驗，供政
府規劃參考。但目前延伸案尚未定案，未來如有具體方案，高鐵公司將據以進行相關評估
。（編輯：管中維）1130707
參與規劃，若交通部需高鐵公司提供興建及營運經驗時，高鐵公司將分享實務經驗，供政
府規劃參考。但目前延伸案尚未定案，未來如有具體方案，高鐵公司將據以進行相關評估
。（編輯：管中維）1130707
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202407070058.aspx
高鐵延屏東 左營案面臨風險、高雄案有機會復活 | 生活 | 中央社 CNA
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高鐵延屏東目前正在綜合規劃階段，2階環評調查遲未進行，工程界傳出左營案路線未來營運風險大，曾納可行性研究的高雄案有機會敗部復活，鐵道局低調但承認路線還未確認。 ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.21.13 (臺灣)
※ 作者: NTKingsman 2024-07-07 12:57:19
※ 文章代碼(AID): #1cYY0nXU (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1720328241.A.85E.html
推 : 支持高雄案 反對倒退嚕盲腸左營方案1F 07/07 13:00
推 : 支持高雄案或是小港潮州案，左營倒退根本來亂的2F 07/07 13:03
推 : CP值最高就左營案阿 高雄案太貴又花時間 潮州案虧到死3F 07/07 13:06
推 : 不要蓋>>>潮州案酧甽祚휾>>>>>>>倒車案
潮州案~=高雄案
左營倒車案哪來CP值最高，理論效益應該是最差欸，難不成期待六塊厝變成六家或青埔嗎4F 07/07 13:08
潮州案~=高雄案
左營倒車案哪來CP值最高，理論效益應該是最差欸，難不成期待六塊厝變成六家或青埔嗎4F 07/07 13:08
→ : 感覺也能採高雄車站+潮州的方向進行8F 07/07 13:12
推 : 單純高鐵到屏東這件事cp值最高而已吧9F 07/07 13:12
推 : 倒車案最糞不如不要蓋，進高雄市區蓋久一點也值得10F 07/07 13:13
→ : 跟為了基隆有捷運結果蓋一條跟傳統鐵路平行的輕軌差不多11F 07/07 13:15
推 : 至少進高火，沒有浪費掉高火的設計，然後再順行往屏東方向13F 07/07 13:19
推 : 左營案蓋的效益好像不如再蓋一條捷運15F 07/07 13:20
推 : 還是進高雄吧，不過高雄案在過去不是也一堆人罵？16F 07/07 13:22
→ : 但高鐵虧掉部分北高運量，就是爽到屏北人，噁心其他西部人，更不用說之後真要搞環島高快鐵網肯定還要往南拉一段，如果到時又要爭取屏南設一站那何不現在就弄去潮州17F 07/07 13:22
[新聞] 議員促爭取高鐵南延高雄車站 交通局：民 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: s6210603 (漂向北方) 原始標題 議員促爭取高鐵南延高雄車站 交通局：民意、效益皆差 新聞網址 發表日期 2022-09-06 10:40 聯合報 記者林巧璉／高雄即時報導 全文完整內容 高鐵南延屏東案曾有4案討論，2019年交通部拍板通過左營案，等同宣告高鐵不進入高雄
作者: s6210603 (漂向北方) 原始標題 議員促爭取高鐵南延高雄車站 交通局：民意、效益皆差 新聞網址 發表日期 2022-09-06 10:40 聯合報 記者林巧璉／高雄即時報導 全文完整內容 高鐵南延屏東案曾有4案討論，2019年交通部拍板通過左營案，等同宣告高鐵不進入高雄
→ : 高雄案被罵是因為很貴同時左營車站運量又還不到飽和，而且最後終點一樣在六塊厝，依然只服務屏北人22F 07/07 13:24
推 : 如果到高火然後跳潮州，對屏北的高鐵可近性就相對可接受，不過以前高鐵彎進去左營就已經是在噁心屏北的人了，所以不要說什麼爽屏北但噁心西部的話24F 07/07 13:26
→ : 高鐵進左營哪裡噁心屏北人？臺南站放沙崙是噁心臺南人還可以理解，左營一樣有臺鐵主線共構，屏北人又不需要轉車，哪來的噁心？27F 07/07 13:30
推 : 高雄案比什麼垃圾倒退嚕好一百倍30F 07/07 13:34
推 : 台鐵的線型差+高鐵往靠海的方向彎啊，如果之前蓋鳥松後庄，那當然屏北方向就是去用這站，往屏東延伸就是去屏南31F 07/07 13:36
推 : 還是希望經小港直接進屏東中部，高火不一定要設站
做高架也很好，幹嘛一定要地下
至於六塊可改以快速捷運來補償33F 07/07 13:38
做高架也很好，幹嘛一定要地下
至於六塊可改以快速捷運來補償33F 07/07 13:38
→ : 小港往南已經有捷運紅線延伸林園了 未來可能還繼續往東港36F 07/07 13:40
推 : 燕巢以南全部重做算了37F 07/07 13:42
推 : 好奇屏北需求大還是屏南38F 07/07 13:48
→ : 蓋鳥松後庄？那舊高雄市人要怎麼去高鐵站？已經有一個自稱臺南站的北高雄站了，還要再多一個自稱高雄站的屏北站嗎？39F 07/07 13:52
推 : 後庄明顯可以用台鐵吧
至少台中站是設在中彰之間，高雄可沒有設在高屏之間，而是一個明顯對屏東是遠端的地點42F 07/07 13:53
至少台中站是設在中彰之間，高雄可沒有設在高屏之間，而是一個明顯對屏東是遠端的地點42F 07/07 13:53
推 : 高雄案不是要花很多錢45F 07/07 13:58
→ : 2000億改第三軌系統不知道夠不夠46F 07/07 14:01
→ : 這個時機出來怎麼感覺像新政府給的軟釘子47F 07/07 14:02
推 : 如果左營案讓給快鐵什麼的，高鐵不再延伸，我覺得也沒話說，一方面不會影響高鐵營運，二來至少無論屏東市或潮州，到左營的時間都確實有縮短48F 07/07 14:07
推 : 反對左營案~51F 07/07 14:13
→ : 本來倒退嚕方案就是蘇光頭的政策 現在他不在其位
主子也換人了 改弦易轍也在意料中52F 07/07 14:14
主子也換人了 改弦易轍也在意料中52F 07/07 14:14
→ : 如果真的走高雄也不太可能跳過高雄不設站吧
墾丁-潮州-高雄-左營 （觀光需求夠支撐嗎？）54F 07/07 14:17
墾丁-潮州-高雄-左營 （觀光需求夠支撐嗎？）54F 07/07 14:17
推 : 只靠觀光肯定不夠56F 07/07 14:29
→ : 恭喜 樂見其成 就是這幾年被浪費掉可惜了57F 07/07 14:33
推 : 左營案本來就胡搞58F 07/07 14:36
→ : 從1989年的地形圖來看，當年要蓋在後庄要拆遷更多的民宅，如果高鐵的目的只是在高雄設一站，根本不可能捨左營改後庄59F 07/07 14:52
推 : 既然都要花就高雄案做到好
不要搞半套或殘廢 不然原本新左營終點就好好的62F 07/07 15:00
不要搞半套或殘廢 不然原本新左營終點就好好的62F 07/07 15:00
→ : 嫌棄新左營到屏東的臺鐵線型差，但新左營到屏東最快只要27分鐘就能到，而高鐵從新左營到六塊厝也要15分鐘，六塊厝到屏東搭臺鐵又要3分鐘，多了高鐵省不到10分鐘，這效益何在64F 07/07 15:01
推 : 靠觀光不夠，靠在地人就夠??68F 07/07 15:07
→ : 臺中站蓋在烏日應該不是為了服務中彰，而是那邊地比較便宜又不用大量拆遷，當年高鐵在蓋的時候除了北板認真搞共構，其他縣市都是優先找不用大量拆遷、地價又便宜的地方，這樣省成本還能搞土開淘金69F 07/07 15:09
推 : 但新左營到屏東的所有列車平均是40分鐘，27分鐘就只有自強號其中的部分班次而已，不是常態，若運氣差還有65分鐘車程的班次73F 07/07 15:10
→ : 蘇光頭經手的交通建設都怪怪的76F 07/07 15:11
→ : 然後以屏東市來講，都已經到六塊厝了，大可就直接騎摩托車往返，不會於六塊厝再多等台鐵，再硬要坐三分鐘到台鐵屏東站77F 07/07 15:12
→ : 去年11月鐵道局有要求廠商初步評估潛盾進入高雄車站的可行性，沒意外當初就有備案的打算了
左營案如果是快鐵那完全沒問題，很多下高鐵要轉往屏東甚至南迴的旅次，未來還打算發展恆春支線觀光鐵道
下高鐵到高雄市區、鳳山就用捷運或既有台鐵即可80F 07/07 15:17
左營案如果是快鐵那完全沒問題，很多下高鐵要轉往屏東甚至南迴的旅次，未來還打算發展恆春支線觀光鐵道
下高鐵到高雄市區、鳳山就用捷運或既有台鐵即可80F 07/07 15:17
→ : 支持小港潮州方案啦 走高雄車站 地下化上面又要動工
當地人一定不同意85F 07/07 15:22
當地人一定不同意85F 07/07 15:22
→ lain2002 …
推 : 改潮州吧88F 07/07 15:25
→ : 之前蘇潘亂搞的結果89F 07/07 15:28
推 : 左營到小港的紅線路廊拿來做給高鐵走，紅線另外蓋高架化路線90F 07/07 15:33
推 : 就算高鐵只到高車都比六塊強百倍
外加車站OCC左營站已是最困難的了
中華路這麼寬，要高架地下都可以92F 07/07 15:33
外加車站OCC左營站已是最困難的了
中華路這麼寬，要高架地下都可以92F 07/07 15:33
推 : 進高雄車站 保守估計2000億 還不包含未來成本變化95F 07/07 15:40
推 : 不要再搞什麼笑死人的倒退嚕了96F 07/07 15:40
→ : 紅色鋼鐵人之前吵著要高鐵在屏東縣設三站97F 07/07 15:42
推 : 不過奇怪的是，另一篇東森報說鐵道局局長楊正君
否認有高雄案路線，他表示沒聽過高雄案
並說一樣用核定的二快共用路廊原來方案進行技術評估98F 07/07 15:44
否認有高雄案路線，他表示沒聽過高雄案
並說一樣用核定的二快共用路廊原來方案進行技術評估98F 07/07 15:44
推 : 你知道雲林彰化站間也比區間快只省了十分鐘嗎101F 07/07 15:49
推 : 推中央社102F 07/07 15:50
→ : 正在蓋N700ST新廠，行控路線更複雜103F 07/07 15:50
→ : 本來能省下的時間就跟距離成正比
雖然六塊厝案有很多值得挑剔的部分，但去討論省下的時間，在很多站距短的高鐵站間本來就省不了多少時間。
之前還有人一直很堅持高鐵站在屏東應該設在潮州，邏輯不就跟田中站一樣？屏東市人口是潮州的四倍，你好歹也設在屏東市郊，因為覺得六塊厝爛，所以挑一個更沒有吸引力的？104F 07/07 15:50
雖然六塊厝案有很多值得挑剔的部分，但去討論省下的時間，在很多站距短的高鐵站間本來就省不了多少時間。
之前還有人一直很堅持高鐵站在屏東應該設在潮州，邏輯不就跟田中站一樣？屏東市人口是潮州的四倍，你好歹也設在屏東市郊，因為覺得六塊厝爛，所以挑一個更沒有吸引力的？104F 07/07 15:50
推 : 同意樓上，如果六塊厝地點差，至少也改成選歸來麟洛等地點，而不是直接拉去潮州111F 07/07 16:00
推 : 屏東市人口19.3萬，六塊厝站的運量就靠你們囉~
屏東人多在屏北，但是觀光客都往屏南跑，潮州比較折衷113F 07/07 16:01
屏東人多在屏北，但是觀光客都往屏南跑，潮州比較折衷113F 07/07 16:01
推 : 回八樓 高雄潮州案是韓國瑜當市長的時候提出的方案XD115F 07/07 16:03
推 : 屏東站的選址本來就兩難 因為屏東縣的形狀就長這樣
人口分佈也聚集在某地116F 07/07 16:15
人口分佈也聚集在某地116F 07/07 16:15
推 : 噁心來噁心去的 話能不能好好講啊118F 07/07 16:15
推 : 當初毛治國否決的延伸高雄車站(共軌)也跟現在的高雄案不同 一個是跟「台鐵共軌」而高雄案為各自獨立軌道 至於左營案根本沒CP值吧 真正有CP值反而是零方案
另當初被毛治國的「與台鐵共軌延伸方案」是張景森用的 他FB自己也提到這樣比較省錢
漏字：被毛治國否決119F 07/07 16:19
另當初被毛治國的「與台鐵共軌延伸方案」是張景森用的 他FB自己也提到這樣比較省錢
漏字：被毛治國否決119F 07/07 16:19
推 : 會不會最後也不用高雄火車站方案，直接另蓋一條區域快速鐵路，大概和新的高屏快速公路類似方向路廊但是找一下人口聚落設站；不然高雄火車站又要陷入工程中喔125F 07/07 16:21
推 : 100%支持！128F 07/07 16:21
推 : 屏東很長，設兩站不過分
北站在潮州以北選個地點
南站在枋寮枋山之間，推薦加祿129F 07/07 16:23
北站在潮州以北選個地點
南站在枋寮枋山之間，推薦加祿129F 07/07 16:23
推 : 六塊厝必廢 高雄直達潮州就夠了
屏南增設台鐵就行 高鐵沒必要拉到屏南132F 07/07 16:24
屏南增設台鐵就行 高鐵沒必要拉到屏南132F 07/07 16:24
推 : 高鐵必須通到屏南
如果只到屏北就根本不用蓋，快速捷運弄一弄就好134F 07/07 16:27
如果只到屏北就根本不用蓋，快速捷運弄一弄就好134F 07/07 16:27
推 : 我個人偏愛枋寮，往返小琉球、墾丁、屏北都一樣"近"136F 07/07 16:28
推 : 如果沒在屏北設站而是在潮州設站，想也知道屏北的地方勢力不可能會讓高鐵過去的137F 07/07 16:29
推 : 兩站的話就一個歸來、一個枋寮，一站的話就屏東市和潮州之間但是貼屏東市139F 07/07 16:30
推 : 高雄車站空間都留好了 當初蓋就想過 硬是不用何苦141F 07/07 16:31
推 : 支持啊 只是等到通車可能我可以用敬老票了XD142F 07/07 16:32
推 : 過鳳山轉高架後直接往東南到潮州143F 07/07 16:33
推 : 高鐵延去潮州比六塊厝更有價值144F 07/07 16:37
推 : 潮州案最順其實145F 07/07 16:41
推 : 希望成真146F 07/07 16:53
推 : 換個內閣軌道計畫有變正常147F 07/07 17:00
推 : 硬蓋屏東不如不要蓋 左營屏東用台鐵或捷運規格都比較有價值148F 07/07 17:05
推 : 認真說 不蓋真的最省
但是我說真的 屏東要兩站是把其他縣市當塑膠
你屏東多大? 要比地幅遼闊 高雄還比你大
人口也比你屏東多 高雄一站你屏東要兩站
是當高雄人是塑膠就是了150F 07/07 17:08
但是我說真的 屏東要兩站是把其他縣市當塑膠
你屏東多大? 要比地幅遼闊 高雄還比你大
人口也比你屏東多 高雄一站你屏東要兩站
是當高雄人是塑膠就是了150F 07/07 17:08
推 : 屏東選站還是觀光甚至環島延伸 當方針比較好155F 07/07 17:18
推 : 直接蓋到墾丁最實際156F 07/07 17:32
→ : 本來就不蓋最省
是紅色鋼鐵人整天在那邊吵
又加上那時候是蘇揆
要蓋東高雄站是沒差，最讓人反感的是屏東政治人物的態度
吵到東高雄站後，又在那邊吵潮州
那麼近的地方設兩站？
高雄案當然還是最好的
重點科學園區還下去了
整個搞到四不像157F 07/07 17:50
是紅色鋼鐵人整天在那邊吵
又加上那時候是蘇揆
要蓋東高雄站是沒差，最讓人反感的是屏東政治人物的態度
吵到東高雄站後，又在那邊吵潮州
那麼近的地方設兩站？
高雄案當然還是最好的
重點科學園區還下去了
整個搞到四不像157F 07/07 17:50
推 : 我個人偏愛枋寮，往返小琉球、墾丁、屏北都一樣"近"167F 07/07 18:12
推 : 不會啊 科學園區還是有六塊厝 跟南科一樣台鐵就夠了168F 07/07 18:15
推 : 不要南延最好169F 07/07 18:27
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