作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-12-28 11:40:18 推 willy1215: 技術難度上是高雄<燕巢分支<左營
燕巢分支是卡在同樣的容量要分多少給左營、屏東
(如同現在台鐵基隆和東線、蘇澳和北迴一樣)
再怎麼選折返方式的評分應該只會贏在土地徵收 37F 12-28 12:40
作者:
SGShine (SOGOOD閃耀)
42.79.189.141 (台灣)
2024-12-19 16:55:30 → willy1215: 認真講，如果真的要這樣，那現在一階的待避線就該全還 60F 12-20 11:42
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
118.170.31.110 (台灣)
2024-12-19 19:04:18 → willy1215: 要求10年內（或12年）完成根本是笑話，被罵活該 19F 12-20 11:41
作者:
govert ( )
203.69.212.211 (台灣)
2024-12-18 12:05:03 推 willy1215: 沒有，團體票前3個月，如果是旅行社自行訂票大家都一 6F 12-18 15:01
推 willy1215: 當然有些不好說的，但跟旅行社沒什麼關係 8F 12-18 15:03
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.65.129 (台灣)
2024-12-10 03:21:19 → willy1215: 按照U大濕講，警消是不是也該沒年終，畢竟沒有銷售收入工作也是社會責任，同道理台電台水沒賺錢的話也該一樣甚至健保局勞保局也該一樣才對，別說我欺負U大濕喔 28F 12-10 19:03
→ willy1215: 0403地震，之後一下凱米，一下山陀兒 34F 12-10 21:05
作者:
Lsamia (samia)
59.120.238.231 (台灣)
2024-11-26 09:34:27 → willy1215: 經濟效益!=財務效益，這兩個計算方法不一樣
財務效益:純粹計算票箱收入等實質帳面上的收益
經濟效益:把大家最愛的"減少道路塞車"、"減少空氣汙染"等等外部性換算成金錢來衡量(當然也包含創造就業機會)然後高鐵延伸如果丟下去和台鐵、捷運比，B/C應該贏不過 64F 11-27 09:28
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
1.200.6.185 (台灣)
2024-11-23 10:41:35 → willy1215: 好的，以後自強南港=板橋全停，乾脆樹林鶯歌也全停
反正看起來有人支持
我猜之後會有人說應該取消電子票證搭車 48F 11-23 17:51
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.112.59 (台灣)
2024-11-21 00:39:11 推 willy1215: 不要對某g言論太認真，他可是在其他版提出狂妄政見
老話一句:還好某些人永遠不太可能上位 43F 11-22 18:46
作者:
backpacker18 (Força Barça)
42.79.242.167 (台灣)
2024-11-16 02:10:29 → willy1215: 趕快定案，然後蓋出廢物他也不用負責 19F 11-16 08:42
作者:
nelsony1216 (文山長跑王)
114.137.186.23 (台灣)
2024-11-08 18:22:07 推 willy1215: 然後JR東日本前幾天才說我們持續提供安全（雖然這件事確實沒造成事故 9F 11-08 19:36
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-11-08 01:04:40 → willy1215: 我無法想像山手線和中央線廢線的可能性 9F 11-08 08:28
推 willy1215: 可是ATO並不會與單人運轉掛鉤，如果車輛還沒整備完畢也只能上 16F 11-08 19:33
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.204.134 (台灣)
2024-11-08 09:23:08 → willy1215: 我曾經試圖解釋浴缸曲線與生命週期給某幾位臺灣人
先說結論:失敗，對方丟大決-誰花錢買新東西想故障的 8F 11-08 12:11
作者:
ybite (小犬/小B)
111.83.228.41 (台灣)
2024-11-04 11:39:09 → willy1215: 新的有好也有差的
大家推測是將來one man運轉統一路線別的所有發車音樂 2F 11-04 15:54
推 willy1215: 應該說新的幾乎是統一，一條路線上所有車站皆用同一首那些地方特殊性的音樂就不知道後續下場如何 5F 11-04 17:30
推 willy1215: 東京9、10番的確實全滅了，因為只有東京用 10F 11-04 20:15
作者:
dantes1013 (dantes1013)
111.248.230.191 (台灣)
2024-11-03 21:25:54 推 willy1215: 因為裡面皮帶常因為各種理由卡住 63F 11-04 08:55
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.111.222 (台灣)
2024-11-01 16:27:54 → willy1215: 散熱先掛，伺服器才因為溫度過高而掛 17F 11-02 09:08
→ willy1215: TPT掛就是現場線上票賣不出來，連夜班結帳都沒辦法 19F 11-02 10:27
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-11-01 23:44:40 推 willy1215: 久留里線已經在討論後段廢線 12F 11-02 09:29
作者:
yorkhung (CouponMaster)
42.70.14.209 (台灣)
2024-10-31 21:44:34 推 willy1215: 上面有在問中華能不能保住系統檔 41F 10-31 23:11
→ willy1215: 可能他們想拚昨天弄好，但昨天弄好可能也快2400，真的弄好然後不給延後，今天會有一堆氣炸的旅客 51F 11-01 07:06
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.59.137 (台灣)
2024-10-22 18:42:44 → willy1215: 我如果說台高其實有預留班次，只是現在不開，有人會信 19F 10-22 20:34
→ willy1215: 西門子西班牙分公司 2F 10-22 19:51
作者:
Alica (Torsades de Poin)
123.204.232.128 (台灣)
2024-10-19 00:07:06 推 willy1215: 海上自衛隊有樂團
這些應該是本來就會樂器的 25F 10-19 09:05
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.91.37 (台灣)
2024-10-18 06:52:43 推 willy1215: 有啊，趕不上車的…… 17F 10-18 14:32
→ willy1215: 按照樓上邏輯，東幹列車也也不該停板橋，就不會有搭西部自強的誤乘 21F 10-18 16:19
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.115.217 (台灣)
2024-10-17 09:10:48 → willy1215: 所以要再買更多900和3000嗎？ 2F 10-17 10:04
作者:
usnavyseal (usmarine2008)
111.248.230.196 (台灣)
2024-10-14 23:35:30 推 willy1215: 看起來是可靠度低，但安全性都往failsafe走
話說之前有個花蓮人一直說平交道遮斷器常常車子走到一半就升，但看起來好像實際情況是顛倒的
更正：他好像是說異物偵測故障導致遮斷器放下來砸傷人，然後再說花東人的命不是命 12F 10-15 09:32
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
Aqqqa (Aqqqa)
163.25.94.210 (台灣)
2024-10-14 14:31:58 → willy1215: 七堵車輛報表寫錯，現場當然根據錯的編組 18F 10-14 19:52
推 willy1215: 七堵把電報弄成車輛編組報表時抄錯，現場調車員拿到的也是錯的報表
順道一提，靠X台鐵上有位自稱七堵機務的員工咬別人名字 23F 10-14 22:23
→ willy1215: 喊沒什麼的大概是覺得車子至少有開（不怪他啦，畢竟有 33F 10-15 09:53
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
jh961202 (阿電)
125.229.152.243 (台灣)
2024-10-10 17:19:15 推 willy1215: 922形是西日本讓渡，但另一個就想不到了 6F 10-11 16:59
作者:
JRhokkaido (鞭小力一點)
119.14.220.248 (台灣)
2024-10-10 18:45:57 推 willy1215: 381系淘汰掉，基本上正常的旅客和乘務員全給予正面評 14F 10-11 09:56