作者:
medama ( )
1.200.171.24 (台灣)
2023-09-27 20:24:48 → sweizhe: 其實那根立柱的寬度還夠,可以橫式書寫。 11F 09-27 22:36
作者:
elite9q 111.248.140.251 (台灣)
2023-09-26 21:59:29 → sweizhe: 板南線頂埔~台北車站約16~17公里,中間停靠10站約27分鐘新加坡東西線巴西立~武吉士約16km,中間停10站,約31分鐘新加坡南北線多美歌~義順約17km,中間停10站,約30分鐘 4F 09-26 22:15
→ sweizhe: 淡水線淡水~劍潭約17km,中間停12站,約29分鐘。
橘線迴龍~忠孝新生約17km,中間停13站,約31分鐘。 26F 09-27 02:20
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作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.78.119 (台灣)
2023-09-24 15:34:27 → sweizhe: 轉乘乘客跟進出站乘客嚴格說來都會使用到站體月台空間~ 29F 09-25 01:01
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.22.73 (台灣)
2023-09-21 19:56:44 → sweizhe: 個案,且暈倒有很多原因,熬夜精神差或血糖低...都有可能 12F 09-21 21:45
作者:
ksfh (莫里斯)
49.213.170.13 (台灣)
2023-09-21 18:25:25 → sweizhe: 車子外型顏色都說了沒有定案。照片車輛只是示意圖。 19F 09-21 19:36
→ sweizhe: 車體顏色跟怎麼塗裝是二回事,同樣黃色系列環狀線列車跟阿婆仔自強號的塗裝方式就大相逕庭 34F 09-21 21:38
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.63.253 (台灣)
2023-09-21 02:06:51 噓 sweizhe: 讓座是美德,但強迫要別人一定要讓座是陋習。
去日本搭地鐵,好手好腳的長輩甚至很多不愛被讓座,更不太會去大張旗鼓抱怨為什麼誰誰誰沒有讓座給我... 58F 09-21 12:23
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.22.73 (台灣)
2023-09-20 18:44:11 推 sweizhe: 這比較像辦活動性質而已,本質就不是為了賺錢,向攤商收租金只是各負擔部分成本的概念。當然你也可以質疑有沒有必要辦這活動就是... 4F 09-20 20:29
作者:
bird09 (鳥九)
36.231.154.62 (台灣)
2023-09-19 20:30:50 → sweizhe: 噪音其實不分鋼軌、膠輪。文湖線上路還不是被抗議噪音...當初還有民代藉此要求北捷降低票價補償文湖線的噪音問題 38F 09-20 14:47
→ sweizhe: 其實在民眾心裡只有"有噪音或沒噪音"二選一,並不會管它鋼輪噪音還是膠輪噪音... 46F 09-20 15:44
→ sweizhe: 輪胎噪音還是噪音,否則文湖線就不會有人抗議噪音了,文 57F 09-20 16:40
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作者:
huangci (huang)
140.112.71.74 (台灣)
2023-09-17 17:40:35 → sweizhe: 不說我都以為這logo是為了李四川 2F 09-17 18:03
作者:
Lyu7 (鯉魚旗禮盒)
140.112.231.68 (台灣)
2023-09-17 13:10:21 → sweizhe: 因為中山站東西二側站距很長,導致圓環一帶~林森公園都是 34F 09-17 17:23
→ sweizhe: 服務範圍。 36F 09-17 17:24
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.194.198.42 (台灣)
2023-09-17 12:01:45 → sweizhe: 桃園機場起飛尖峰是9~10點。以今日為例0點~4:10共13班。6~7點13班。7~8點17班。8~9點18班。9~10點29班。
另外高鐵桃園站南下北上最早到站班次為06:49。所以搭高鐵轉乘要去桃園機場的旅客基本也都要7點之後才能到航廈。 6F 09-17 16:56
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.190.192 (台灣)
2023-09-15 18:33:46 → sweizhe: 只能先完工等土城段,通車大概2034年之後的事.. 2F 09-15 19:00
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.194.198.42 (台灣)
2023-09-14 12:22:33 → sweizhe: 且不說單向維修可不可行,有沒有那麼多需求要半夜營運,還要有員工大夜加班,最後半夜緊鄰高架橋旁的住戶~~抗議 35F 09-14 19:19
→ sweizhe: 紐約地鐵好像很多路線有3或4條軌道,所以夜間可以分配軌道有的營運有的檢修 43F 09-14 22:21
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-09-14 19:29:50 推 sweizhe: 如若興建最後也是上看2000億 3F 09-14 20:10
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.140.226.198 (台灣)
2023-09-14 12:36:03 → sweizhe: 疊床架屋,交通部鐵道局就能整合 8F 09-14 13:51
作者:
ryan823520 (Ryan)
223.137.23.128 (台灣)
2023-09-14 08:26:18 → sweizhe: 什麼方案各縣市要自己提申請。不過已經不錯了,沒有這個之前,只能搭桃園境內的桃園版月票就規劃要1280。 11F 09-14 13:32
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.61.20 (台灣)
2023-09-10 23:34:54 → sweizhe: 認真覺得公家國防單位這樣子算很快了 30F 09-11 10:54
作者:
jome222 ( )
140.117.77.41 (台灣)
2023-09-07 22:09:54 推 sweizhe: 正常現象,第一次就標成功才是另類奇蹟。 15F 09-07 23:08
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.3.137 (台灣)
2023-09-07 22:01:47 → sweizhe: 區間流量每平方公尺密度最高都集中在文湖線,橘線一個前20名都沒有... 37F 09-07 22:59
→ sweizhe: 不過就像之前有人酸中南部捷運的運量文章...我是寧願像中南部大部分時間搭起來不擠的好,追求運量很多就是換來有人開始抱怨很擠或要等好幾班車才能上車... 51F 09-07 23:05