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標題 [問題] 機場捷運不考慮延長營運時間嗎?
時間 Thu Sep 14 12:22:33 2023
標題 [問題] 機場捷運不考慮延長營運時間嗎?
時間 Thu Sep 14 12:22:33 2023
現在機場捷運表定營運時間是06:00-23:00
實際營運時間則是有23:00以後的加班車。
查詢今天時刻表
![[圖]](/img/ansi/1/x1e87530298.png.pagespeed.ic.kcNtUR5eLn.png)
從A1台北車站23:00已經是最後一班直達車了，後面還有三班加班普通車
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從A13回A1直達車最後一班車是22:55，普通車也只到23:35超過時間只能坐國光客運回台北
![[圖]](/img/ansi/f/f353c50453.png)
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而早上A1準時6點整直達車發車
![[圖]](/img/ansi/d/dc79bb1343.png)
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早上A13 5:55就有首班車可以回台北了
![[圖]](/img/ansi/9/9d62065343.png)
台灣去年10/13邊境解封都要屆滿一年了國際旅客越來越多，機場捷運不考慮把營運時間
延長成05:00-24:00嗎?
延長成05:00-24:00嗎?
或許可以先用加班車的名義先試試水溫再決定是否轉成正式班表
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.198.42 (臺灣)
※ 作者: lulu1305174 2023-09-14 12:22:33
※ 文章代碼(AID): #1b0egBNl (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1694665355.A.5EF.html
推 : 營業時間目前這樣寫也是保留彈性吧？另外捷運系統的收班安檢也很重要，安全第一1F 09/14 12:26
噓 : 你有考慮軌道維護嗎？3F 09/14 12:27
→ : 先加密班距吧 我記得初期營運要求應該是要10分鐘一班車4F 09/14 12:27
→ : 軌道都不用維護要開24小時也可以喔
北捷反而該提早收班才對 車子養護好 運行穩定更重要5F 09/14 12:27
北捷反而該提早收班才對 車子養護好 運行穩定更重要5F 09/14 12:27
推 : 夜間交給客運來吧 軌道需要時間維護7F 09/14 12:28
推 : 機捷路線這麼長 半夜維護很花時間吧8F 09/14 13:38
推 : 希望延長 +19F 09/14 13:41
→ : 你有考慮國光客運的立場嗎10F 09/14 13:41
推 : 可以呀 加票價11F 09/14 13:44
推 : 延長+1 ，然後真的有認真維護嗎？12F 09/14 13:45
推 : 有沒有認真維護是你沒來由的質疑就可以否定的嗎？13F 09/14 13:46
推 : 營運到24：00收車 ，4:00要發車 我只能說大家想的太簡單14F 09/14 13:50
推 : 延長+116F 09/14 13:53
→ : 延長營業時間那安檢/維護什麼時候做…？17F 09/14 14:00
推 : 維護時間已經很吃緊了吧，就我所知，如果在北市內路線上有工程，機具還要收班後從青埔上車，實際上施工時間超短的。22F 09/14 14:34
推 : 一邊質疑桃捷有無認真維護 然後又大喊贊成延長營運時間，這是什麼包牌的立場啊25F 09/14 15:11
推 : robotc1為什麼會質疑維護呢？有內情？還是隨便說說？27F 09/14 16:32
→ : 延長沒問題啊，改成白天營運局部運轉就不要哭么28F 09/14 17:34
推 : 變成局部運轉就變成罵本wwwww29F 09/14 17:39
推 : 7-9點航班早尖峰 確實都無機捷可搭 可考慮提早頭班車吧
仁川T1-首爾 頭班車05:24 尾班車23:5630F 09/14 17:48
仁川T1-首爾 頭班車05:24 尾班車23:5630F 09/14 17:48
推 : 夜間客運班次不是也不多嗎32F 09/14 18:22
→ : 24小時營運 半夜改用單線雙向運轉不就好了
反正半夜班距也不用開太密，單線雙向 交會也沒幾次33F 09/14 18:25
反正半夜班距也不用開太密，單線雙向 交會也沒幾次33F 09/14 18:25
→ : 且不說單向維修可不可行，有沒有那麼多需求要半夜營運，還要有員工大夜加班，最後半夜緊鄰高架橋旁的住戶~~抗議35F 09/14 19:19
推 : 確實對於運輸需求的滿足有很大的問題，0700-0830的航班尖峰基本搭不到，0700-0900尖峰航班也無法利用市區托運。 市區托運要提前3小時就截止，不知道是效率太低，還是自我信心太差。37F 09/14 19:32
推 : 所以紐約地鐵是怎麼維護的？41F 09/14 21:19
→ : 我記得紐約是夜間班次少非常多42F 09/14 22:06
→ : 紐約地鐵好像很多路線有3或4條軌道，所以夜間可以分配軌道有的營運有的檢修43F 09/14 22:21
推 : 覺得不用延後營運 但可以提早發車 早上才是主力45F 09/14 22:24
![[圖]](http://i.imgur.com/y8qKTIoh.jpg)
推 : 早就該49F 09/14 22:32
→ : 說單軌營運的，捷運不是架空線路，第三軌高壓電在旁邊要怎麼安全施工
北捷連變電站施工都會出事了，你要桃捷怎麼安全在旁邊帶電的正線上施作50F 09/14 23:57
北捷連變電站施工都會出事了，你要桃捷怎麼安全在旁邊帶電的正線上施作50F 09/14 23:57
→ : 延後營運跟提早發車都是在壓縮收班安檢，一天就24小時欸54F 09/15 01:25
→ : 如推文板友講的 是不用延後營運啦 但可考慮提早至5點 不然上午7-9點機場最繁忙的起飛時間 這些旅客都無法搭捷運前往56F 09/15 04:14
推 : 24小時運行的紐約JFK AirTrain並沒有四軌，維護可能要單軌雙向才行58F 09/15 12:57
推 : 我印象中紐約地鐵深夜沒有express，所以只能固定走最靠月台的股道，不能走通過線，所以才好奇到底用什麼時間或辦法維護的60F 09/15 17:55
→ : 台鐵台北往中壢末班車2330
國光都自身難保 1818 40分一班 1863班次砍半63F 09/15 18:55
國光都自身難保 1818 40分一班 1863班次砍半63F 09/15 18:55
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