作者: sweizhe 在 PTT 的推文記錄

• +15 [新聞] 北捷5項工程進度曝 信義線東延段進度76％、萬大線一期73％ - MRT 板

  作者: godofsex (性愛戰神) 49.218.94.126 (台灣) 2024-03-28 02:11:07
  → sweizhe: 完工通車預估:三鶯線->信義線東延->桃綠一期->萬大線
  或者:三鶯線->桃綠一期->信義東延->萬大線 32F 03-28 13:14
• +10 新北樹林線土城地下段開工！可轉乘3線好便「捷」 通勤時間大省 - MRT 板

  作者: y11971alex (Indigo) 27.52.96.250 (台灣) 2024-03-28 12:35:45
  → sweizhe: 其實叫樹林線反而比較符合慣例 ex.淡水線、新店線、中和線、新蘆線...一端台北市一端非台北市時，都以非台北市端的地名作為路線名稱
  萬大線在萬大路的長度甚至還很短(約1公里多)，長度比萬大線在中和土城的連城路、金城路或樹林的大安路、中正路都 10F 03-28 14:18

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• +18 [問題] 中捷紫線(屯區捷運)與綠線轉乘關係 - MRT 板

  作者: hoyunxian (WildDagger) 111.71.72.108 (台灣) 2024-03-26 13:19:47
  → sweizhe: 北捷是部分中文，部分中文+顏色並用。過去官方就用藍線稱板南線並用。 16F 03-26 15:47
• +33 [新聞] 中捷虧損不敢漲 盧秀燕：漲電價應排除大眾運輸、醫療 - MRT 板

  作者: godofsex (性愛戰神) 49.218.94.126 (台灣) 2024-03-26 06:38:13
  → sweizhe: 所以100年後的大眾運輸、醫療業的電價還是跟現在一樣喔XD很多沒有捷運.輕軌的地方民眾倒還未必贊成大眾運輸電價可以排除調漲，因為排除調漲勢必有其他地方預算要拿來填坑增加私運具使用成本本來就是極大風險，因為私運具使用人數遠遠大於大眾運輸人口(有的人是兼用私運具+大眾運輸) 21F 03-26 12:35

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• +10 [新聞] 台中捷運藍線核定 沙鹿大橋、地標「沙鹿之翼」都要拆 - MRT 板

  作者: tgordoncheng (新竹走路王) 140.114.74.127 (台灣) 2024-03-25 11:32:09
  → sweizhe: 就當臨時性質，當年萬華車站(前站)用不到10年也因為地下化工程而拆除，之後就進入萬華臨時車站的階段
  1988~1992，其實是用不到5年。 10F 03-25 14:04

  → sweizhe: https://www.youtube.com/watch?v=cickVWimPZ0 台視
  https://www.youtube.com/watch?v=cvtZJpfP2JY 鏡新聞 24F 03-25 16:11
• +12 [新聞] 長三角交通一體化邁步 未來上海搭地鐵能直達無錫 - MRT 板

  作者: s6210603 (漂向北方) 116.59.128.127 (台灣) 2024-03-24 21:26:11
  → sweizhe: 假設從上海市區的龍華站算，經花橋~唯亭再到無錫碩放機場距離大約110多公里，相當台鐵台北站~苗栗站。 32F 03-25 12:51
• +23 [新聞] 藍委促板南線延汐止 陳建仁：北北基都同意基隆捷運 - MRT 板

  作者: hoyunxian (WildDagger) 118.160.61.191 (台灣) 2024-03-24 00:37:28
  → sweizhe: 地方政府都沒有提修正計畫，怎麼能說行政院打太極?
  請地方政府送修正計畫，被中央打槍了再來說。否則當初桃園高架化改地下化也是照程序提修正計畫。沒有提，當然照程序走原定計畫，否則君知北北基心中所想的是什麼?人家說不定只想照現在的計劃加速推動.. 1F 03-24 00:54

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• +14 [新聞] 通車盼30年 環狀線南北段剩3標 - MRT 板

  作者: godofsex (性愛戰神) 49.216.233.11 (台灣) 2024-03-23 00:40:17
  → sweizhe: 東環段分成7個土建標，全部地下化，要穿越基隆河、松山車站、台高鐵、板南線信義線，很難跟上南北環的，即使是尚未標出的那3標。 34F 03-23 14:57
• +36 [新聞] 慶中市人口將達285萬 中捷明起至4月底推搭捷運抽獎送福袋 - MRT 板

  作者: pololo61201 (噗囉囉) 114.26.25.81 (台灣) 2024-03-20 20:40:37
  → sweizhe: 有種韓國城市的味道 10F 03-20 21:58
• +30 [情報] 台北捷運113年02月各站進出旅運量日平均 - MRT 板

  作者: Lyu7 (鯉魚旗禮盒) 140.112.231.68 (台灣) 2024-03-18 20:11:15
  → sweizhe: 三鶯線對板南線的影響倒還好，因為三鶯、八德地區現今早就很多通勤族都搭客運到永寧站轉乘板南線了。 57F 03-19 12:36
• +37 [新聞] 桃捷大溪老街設站 經費增至250億 - MRT 板

  作者: semih (Sayginer) 1.161.208.66 (台灣) 2024-03-18 09:41:43
  → sweizhe: 埔頂地區人口略多於大溪市區，但延伸線在埔頂地區設3站，大溪市區1站，再加上周末假日的觀光人潮，如果延伸大溪市區設1站，大溪站的運量將是延伸線最多的站。 4F 03-18 09:59

  → sweizhe: 至於開車未來多個選擇從國3增設八德交流道走大鶯路到大溪可以考慮把八德交流道~武嶺橋這段的大鶯路拓寬 8F 03-18 10:08

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• +12 [問題] 高雄捷運黃線能在2028年完工? - MRT 板

  作者: bus668 (淡咖哩) 114.40.24.145 (台灣) 2024-03-15 20:40:01
  → sweizhe: 依造台灣蓋捷運的慣例，通車必然是2030年之後的事兒 42F 03-16 11:21
• +6 [新聞] 中央地方達共識!TPASS助攻機捷運量 採購 - MRT 板

  作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~) 1.200.29.24 (台灣) 2024-03-15 04:45:31
  → sweizhe: 月台長度只能提供4節上下，第5節無法上下乘客 23F 03-16 11:20
• +15 [新聞] 高雄輕軌捷運同站不同名 轉乘難 - MRT 板

  作者: godofsex (性愛戰神) 49.216.105.43 (台灣) 2024-03-15 02:55:51
  → sweizhe: 看標題大概就猜得出媒體來源 31F 03-15 11:33
• +36 [新聞] 同站不同名 月台窄人爆多 無障礙不足 高雄輕軌轉乘問題多 - MRT 板

  作者: justforl221 (生蛋) 59.127.205.105 (台灣) 2024-03-13 10:26:55
  → sweizhe: 看標題點進來果然就是那一家媒體 18F 03-13 11:55
• +20 [新聞] 輕軌擠爆、班距長通勤族等到煩 - MRT 板

  作者: godofsex (性愛戰神) 49.216.105.43 (台灣) 2024-03-13 01:17:12
  → sweizhe: 安坑淡海高雄三者的站數不同，當然運量有別 31F 03-13 10:18
• +13 [新聞] 機捷增購列車？鄭文燦說10輛、經費60億 - MRT 板

  作者: semih (Sayginer) 1.161.194.187 (台灣) 2024-03-12 13:46:45
  → sweizhe: 希望可以換新的塗裝。 15F 03-12 16:21

  → sweizhe: 因為台北車站、新北產業園區、長庚醫院、一二航這5站之間的往來(通勤族+機場旅客)其實就佔了全線運量超過一半 23F 03-12 16:46
• -5 今日聽到最荒謬的話題 - MRT 板

  作者: vin0425 (阿V) 42.73.203.59 (台灣) 2024-03-11 18:39:22
  → sweizhe: 引戰味兒 6F 03-11 19:37
• +7 [新聞] 桃捷橘線 地方盼和台鐵共構 - MRT 板

  作者: semih (Sayginer) 1.161.229.68 (台灣) 2024-03-11 08:53:55
  → sweizhe: 比較偏好東周鋼鐵廠那位置，中壢車站2.5公里站距算可以周邊有腹地，連同老街街右岸的北勢地區一併整合規劃。 24F 03-11 14:52

  → sweizhe: 台鐵如果可以在中壢國中附近改線地下化走延平路到自來水公司第二區管理處附近接回原來的台鐵路線 30F 03-11 15:26

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• +10 [新聞] 缺工、預算不足 汐東捷運流標 - MRT 板

  作者: y11971alex (Indigo) 111.241.140.138 (台灣) 2024-03-10 12:07:48
  → sweizhe: 跟最低標文化未必直接相關。因為就連民間的裝潢業、營造業...很多也是缺工，人口結構未來就是如此。 1F 03-10 12:14