作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-12-17 23:28:46 推 rail02000: 台灣只有交通不方便的問題，原價已經比日本便宜很多了 20F 12-18 18:45
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
122.116.196.139 (台灣)
2024-12-03 03:54:50 推 rail02000: 這個問題跟你的怎麼買特急票、要搭去埼京線哪站有關，也很多種不同搭配法。 23F 12-03 12:52
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-11-01 23:44:40 推 rail02000: 西日本的芸備線寫成中文是藝備線，源自安藝國 9F 11-02 02:03
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.20 (台灣)
2024-08-15 09:49:01 推 rail02000: 這些實驗幾乎都強調真空環境。日本非真空的磁浮列車
已經進入實際建設階段 19F 08-15 21:25
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
180.217.22.196 (台灣)
2024-06-30 17:08:35 推 rail02000: 逆行月台有通道上得去月台 29F 06-30 18:57
推 rail02000: 不是，樓上說的是順行月台的無障礙通道 31F 06-30 19:04
作者:
hizuki (真女主角愛與正義的天使)
192.147.44.15 (美國)
2024-05-23 15:05:00 推 rail02000: 其實日本鄉下鐵路運輸很慘烈，他們的生活應該是小型汽 26F 05-23 20:00
作者:
jwchao (小掐)
120.101.222.180 (台灣)
2024-04-30 15:19:33 推 rail02000: 新馬廢站/改線？ 1F 04-30 15:41
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-03-28 23:47:38 推 rail02000: 這個ポイント就是道岔沒錯 3F 03-29 00:17
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
39.9.136.68 (台灣)
2024-02-22 20:35:09 推 rail02000: 這次白鐵改裝時，還有保留原始紋理，例如對外窗口是
保留原本窗框結構，至少不是硬生生毀掉 12F 02-22 22:47
作者:
discard1 (discard1)
122.100.93.156 (台灣)
2024-02-14 17:25:14 推 rail02000: 路線可以到350km/hr，但考量噪音和效益應該不會提速 14F 02-14 18:03
作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
27.51.65.78 (台灣)
2024-02-10 15:52:36 推 rail02000: 川崎工廠比較靠港口，從川崎直接上船出港 2F 02-10 18:51
作者:
Stan6003 (巨猩)
36.226.87.105 (台灣)
2024-01-19 20:39:33 推 rail02000: 通到札幌工程一直進行，不會遙遙無期啦。中央新幹線才是真正遙遙無期 4F 01-19 20:59
作者:
parkinque (英文老師)
42.79.27.86 (台灣)
2023-11-26 13:05:24 → rail02000: 日本和中國都不叫國鐵，所以內地國鐵應該就是集集線了 36F 11-26 18:05
作者:
elynn889 (NcMar47)
122.116.119.176 (台灣)
2023-11-13 00:59:32 推 rail02000: 很多案子都推動好一陣子了，無論彰化高架化和田中支線，怎麼最近大家火氣特別大。 20F 11-13 13:01
作者:
turndown4wat (wat)
223.137.192.103 (台灣)
2023-10-19 13:40:08 推 rail02000: 如果要拿不算成功的日本民營化當例子，北海道和四國到現在還在補貼與免除部分債務責任。 82F 10-19 19:08
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
39.15.18.72 (台灣)
2023-10-17 20:11:20 推 rail02000: 因為跟既有自然傾斜的381系比較，可說是大幅提升才寫這麼多。381系是日本國鐵首款傾斜式特急列車，技術很 17F 10-18 01:34
作者:
elynn889 (NcMar47)
114.136.3.109 (台灣)
2023-10-15 13:23:07 → rail02000: 普悠瑪明明是馬英九時代定案的，寫得像是陳水扁買的
其他問題上面推文都提到了，這文章真的沒什麼價值 50F 10-15 17:13
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
42.76.49.79 (台灣)
2023-10-11 17:58:26 推 rail02000: 復興號的搭乘率是看實際搭乘還是售票數啊
覺得乾脆取個「加班直達」當名字簡單易懂，既有車種旅客可能混淆 10F 10-11 21:44
作者:
einstean (台北捷運世界一流)
114.44.81.62 (台灣)
2023-10-07 14:50:39 推 rail02000: 台灣高鐵是日本D-ATC，但額外相容雙單線 13F 10-07 21:03
作者:
andy810625 (瘋子凱)
114.136.183.190 (台灣)
2023-10-03 12:08:59 推 rail02000: 文化部有付租金。若是單純開發而不改善台鐵體質，這筆錢花完之後還不是繼續虧損。 9F 10-03 13:00
推 rail02000: 根據日文維基百科，日本國鐵民營化的清算不算成功，除了土地價值不如預期、避免房價高漲而暫緩賣地，再加上泡沫化，最終債務反而是增加的。 14F 10-03 13:21
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
27.51.0.239 (台灣)
2023-09-12 17:32:20 推 rail02000: 1字頭應該已經有調整北中配票了。有時同班車搜尋北中沒票，但北高有票。 21F 09-12 19:37
作者:
MickeyDisney (米奇迪士尼)
125.227.60.49 (台灣)
2023-09-07 08:02:17 推 rail02000: 上個月去日本北陸地區，私鐵幾乎都是一人服務在最前面的門驗票。但JR北陸本線所有門都會開，也沒有列車長，要逃票其實很容易
台鐵至少還有列車長分攤車掌工作 48F 09-07 16:18
推 rail02000: 其實台灣也已經推動榮譽制度，市區公車所有車門都能上 53F 09-07 16:23
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
hn9480412 (ilinker)
42.73.200.34 (台灣)
2023-08-30 15:15:32 推 rail02000: JR西把福井的並行在來線丟出去，根本不想開特急 36F 08-31 09:06
作者:
elynn889 (NcMar47)
223.136.3.236 (台灣)
2023-08-22 22:30:25 推 rail02000: 如果要比，台灣目前司機員專職駕駛、列車長負責確認，應該比日本的一人服務車還能有更多彈性，也不用分心。 19F 08-23 14:28
作者:
dffrew (dffrew)
49.217.54.208 (台灣)
2023-08-19 20:19:53 → rail02000: 手機插拔充電器通常不會關機吧......
所以有電池問題應該不大
日本北陸新幹線切換50/60Hz的時候，插座也會跳一下 50F 08-20 18:36
作者:
JQK2 (ACE)
1.200.13.112 (台灣)
2023-07-06 16:30:51 推 rail02000: 台灣的電子票證還真的比日本還複雜，因為規格沒有統一規範。 23F 07-06 18:41
作者:
mrt620 (台灣海盜網XD (微笑台灣))
111.250.124.76 (台灣)
2013-06-12 13:45:42 → rail02000: 縣政府的專車通常只跑車埕-濁水，部份班次才會到二水 19F 06-12 20:40
作者:
omygod10 (6/14.15台北小巨蛋)
111.252.196.135 (台灣)
2012-01-18 00:27:15 推 rail02000: R.I.P. 45F 01-18 00:59
作者:
e20288 (Mike)
58.115.146.16 (台灣)
2012-01-17 11:17:37 推 rail02000: R.I.P. 21F 01-17 11:32