作者: iqeqicq (恭喜你答錯了) 2024年在 PTT 的推文記錄
2024年在Aviation板第304篇~第281篇
點此顯示2025年的記錄
作者:
weichia (☯)
61.222.133.40 (台灣)
2024-12-31 10:48:58 → iqeqicq: 「夏爾德戈爾」→戴高樂
JFK、CDG、LHR都能讓協和號起降了 2F 12-31 10:57
推 iqeqicq: 台灣也有個恆春五里亭機場 10F 12-31 11:25
→ iqeqicq: 台灣還有賽鴿問題,賽鴿利益太大,處理比較麻煩 26F 12-31 11:47
→ iqeqicq: 空軍基地旁邊蓋高爾夫球場曾是美軍的做法 30F 12-31 11:55
… 共有 19 則推文,點此顯示
作者:
BIA (必亞)
223.141.19.45 (台灣)
2024-12-30 16:28:50 → iqeqicq: 旁邊還有光州、群山兩座軍機場能緊急轉降的
曼谷飛到韓國應該燒了一大半油吧? 29F 12-30 16:50
→ iqeqicq: 對窄體機而言從東南亞到東北亞距離可不短,且途徑台灣 32F 12-30 16:51
→ iqeqicq: 考慮ETOPS的話不知道能否撐到仁川? 40F 12-30 16:52
→ iqeqicq: 撐到仁川說不定還有機會獲救 42F 12-30 16:53
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作者:
honeyhu (honeyhu)
61.216.97.158 (台灣)
2024-12-30 14:52:54 → iqeqicq: Klook、KKDay有販售貴賓室入場券 1F 12-30 15:07
→ iqeqicq: JCB LoungeKey還是有區域和次數限制 5F 12-30 15:08
作者:
MarchelKaton (KatonKaton)
219.87.137.190 (台灣)
2024-12-30 11:34:30 → iqeqicq: 777體質好啊,在A350問世前罕有對手
787要擺脫787-8的雞瘟後,787-9和787-10才上軌道成主流現在772陸續被789所取代
區域型的老773就給78X接棒 9F 12-30 13:05
→ iqeqicq: 伊朗古巴北韓表示:我們都克難那麼多年了…… 15F 12-30 13:24
作者:
YummyPig (crybaby5566)
223.138.180.232 (台灣)
2024-12-29 23:17:04 → iqeqicq: 台灣在1990年代以後就慢慢淡化儒家思想了
ATR還有噴射機所沒有的順槳議題 73F 12-30 01:03
→ iqeqicq: 日本和韓國的民情盛行集體主義吧?
雖然日本在平安時代後淡化儒家思想千餘年 104F 12-30 01:23
作者:
jorden2895 (哈喵喵呼哇)
220.133.231.161 (台灣)
2024-12-30 00:00:44 → iqeqicq: 看看亞塞拜然航空的事故討論是否比照辦理? 8F 12-30 01:05
作者:
r12899987 (唔洗台灣人)
118.231.201.24 (台灣)
2024-12-29 21:14:13 → iqeqicq: K董就在維修部門打滾過,後來才考上維修執照 9F 12-29 21:42
作者:
sammy98 (軍)
42.74.22.22 (台灣)
2024-12-29 14:51:23 → iqeqicq: 航空母艦上的捕捉索和攔截網 7F 12-29 16:33
→ iqeqicq: 蘇聯的Tu-144就有減速傘
因為Tu-144並沒有跟協和號一樣配備發動機反推裝置 9F 12-29 16:41
作者:
threebangz (三棒子)
223.137.9.168 (台灣)
2024-12-29 16:27:19 → iqeqicq: 還好不是發生在印度常見的台地機場(Tabletop runway)例如門格洛爾(IXE)、科澤科德(CCJ) 4F 12-29 16:37
→ iqeqicq: 印度就有兩起衝出跑道頭墜落山谷的事故 8F 12-29 16:39
作者:
Player02 (玩家02)
180.177.8.229 (台灣)
2024-12-29 15:37:22 → iqeqicq: ILS Category,可以參考一下 26F 12-29 16:35
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.129.45 (台灣)
2024-12-28 11:48:10 → iqeqicq: 歐洲就有荷航的AMS-SIN-DPS了 25F 12-28 21:21
作者:
ksjeff0928 (呆)
42.79.56.152 (台灣)
2024-12-28 08:39:16 → iqeqicq: 這不算什麼,準時後推但在跑道頭等候其他航班起降也常見 14F 12-28 10:30
作者:
poiu124 (poiu124)
223.136.208.159 (台灣)
2024-12-28 00:56:24 → iqeqicq: 某些歐洲內陸線商務艙更誇張,三排坐椅鎖中間位子
三排經濟艙座椅鎖中間位子當商務艙
這個在中國稱作「坑爹椅」
老式長程商務艙的椅子頂多178度不能躺平,
那種在中國稱「牙醫床」 15F 12-28 10:18
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作者:
LondonHot (倫敦熱)
114.136.246.189 (台灣)
2024-12-27 16:21:06 推 iqeqicq: 請愛用國際航空快遞,謝謝 18F 12-27 16:47
作者:
jsdf (fdsj)
61.228.82.99 (台灣)
2024-12-27 00:08:05 → iqeqicq: 印象中阿富汗東部與中國接壤的瓦罕走廊能進入塔吉克管區可以考慮繞行阿拉斯加的北極航路
現在歐洲來回東北亞就繞行阿拉斯加 8F 12-27 00:36
推 iqeqicq: 我就說過,歐洲來回東北亞繞行阿拉斯加,冷戰時期就有了現在俄羅斯封閉領空只是20世紀歷史重演 31F 12-27 14:21
作者:
singlecell86 (單細胞)
42.74.87.207 (台灣)
2024-12-25 16:05:58 → iqeqicq: 飛機引擎軸上的螺旋圖案就是為了在高速旋轉下,
產生類似鷹眼的恫嚇效果來預防鳥擊 20F 12-25 16:57
→ iqeqicq: @Danjor,這其實是另一個原因,沒有說錯
也是為了檢查發動機高速運轉下是否OK
因為人類有視覺暫留現象 27F 12-25 18:53
作者:
KW96 (KW96)
150.116.143.158 (台灣)
2024-12-22 19:19:22 → iqeqicq: 支持用ATR72飛港澳和短程兩岸航線(上海以南廣州以北) 68F 12-23 12:29
作者:
mife103 (hibernation)
37.222.202.47 (西班牙)
2024-12-22 00:46:37 噓 iqeqicq: 願苦主來生別當台灣人 93F 12-22 22:18
作者:
MarchelKaton (KatonKaton)
36.224.149.114 (台灣)
2024-12-20 21:27:12 → iqeqicq: 土航致命傷之一是距離含金量高的紐澳太遠
與距離比土耳其更接近紐澳中東三雄競爭可能會不利
土航只有賽普勒斯的拉納卡和帕福斯不可能飛
而是只飛到所謂「北賽普勒斯土耳其共和國」的埃爾詹
北賽普勒斯(TRNC)是不被國際社會承認的土耳其佔領區 27F 12-21 09:50
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.161.208 (台灣)
2024-12-14 12:17:47 → iqeqicq: 本國籍航空還有旅行社客源在養啊 9F 12-14 13:57
作者:
abian746 ( )
223.138.206.26 (台灣)
2024-12-13 08:51:13 → iqeqicq: 這樣就能曲線回家了,HUN-HKG-KHH/RMQ/TPE
對陸客也是利多吧,從香港直飛花蓮
花蓮縣府向來重視中國的觀光客群 4F 12-13 09:37
作者:
mife103 (hibernation)
37.222.202.47 (西班牙)
2024-12-12 22:32:53 → iqeqicq: 因為CI會被立委諸公和民代電爆啊 28F 12-12 23:30
→ iqeqicq: JX法務才剛打贏發哥遺產官司,媒體還是少惹為妙 44F 12-13 00:00
→ iqeqicq: BR和CI之前因為要載運地中海榮耀號滯留旅客回台灣
也遇上了調度問題 69F 12-13 08:07
→ iqeqicq: CA在日本也是空服員的稱呼,Cabin attendant 74F 12-13 08:33
作者:
baddaddy (壞爸爸)
101.12.29.11 (台灣)
2024-12-12 16:43:16 → iqeqicq: 但CI經常當總統專機,要更加考量舒適度和安全性吧?
之前CI不是放出風聲要添購A35K或777X嗎?
虎航還是永遠的A320,A321要給華航本家用
738是否可能會給虎航用嗎? 9F 12-12 19:08
→ iqeqicq: 華航的A321比星宇佛吧?華航商務艙12席,星宇8席 24F 12-12 22:08
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作者:
gigi77121 (土城有個阿伯)
146.70.205.118 (日本)
2024-12-12 00:11:15 → iqeqicq: 南京復興的票務中心和星宇小舖嗎? 3F 12-12 00:41
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