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標題 [新聞] 務安機場，用政治邏輯建設的機場
時間 Tue Dec 31 10:48:58 2024
標題 [新聞] 務安機場，用政治邏輯建設的機場
時間 Tue Dec 31 10:48:58 2024
務安機場，用政治邏輯建設的機場…被4個鳥類棲息地包圍，從一開始就存在爭議
https://cnnews.chosun.com/client/news/viw.asp?nNewsNumb=20241262163
![[圖]](http://cnnews.chosun.com/up_fd/wc_news/2024-12/bimg_org/2chautA(2).jpg)
金我思/薑多恩/金炳權 朝鮮日報記者
有人指出，29日在務安國際機場發生的濟州航空客機事故是除了飛機故障外，還有跑
道長度短、對機場建設初期就被批評的鳥擊的可能性認識不足、機場運營經驗不成熟等綜
合影響的慘案。有人認為，這與被稱為“曬辣椒機場”、“韓和甲機場”，被設計為政治
機場的務安機場的誕生相關聯。機場興建前預計每年有992萬人次使用的務安機場，去年
的旅客只有24.6萬人次。
合影響的慘案。有人認為，這與被稱為“曬辣椒機場”、“韓和甲機場”，被設計為政治
機場的務安機場的誕生相關聯。機場興建前預計每年有992萬人次使用的務安機場，去年
的旅客只有24.6萬人次。
2007年啟用的務安機場設計為西南圈的據點國際機場，但跑道只有約2.8公里，比其他主
要國際機場短。對此，全羅南道以明年完工為目標，正在進行將跑道長度增加至3.126公
里的延長施工，由於該施工，務安機場跑道有300公尺左右無法使用。是說，實際的可用
距離是2.5公里。
要國際機場短。對此，全羅南道以明年完工為目標，正在進行將跑道長度增加至3.126公
里的延長施工，由於該施工，務安機場跑道有300公尺左右無法使用。是說，實際的可用
距離是2.5公里。
跑道是為了飛機安全起降而獲得推動力的空間，大部分經常起降大型飛機的國際機場跑道
長度超過3公里。事實上，韓國主要國際機場中的仁川國際機場（3.75公里）、金浦國際
機場（3.6公里）、金海國際機場（3.2公里）、濟州國際機場（3.2公里）等的跑道長度
都比務安機場長。美國JFK、法國夏爾德戈爾、東京成田等主要國際機場的跑道大多超過4
公里。務安機場限制超過400噸的飛機運行也是因為跑道長度短。
長度超過3公里。事實上，韓國主要國際機場中的仁川國際機場（3.75公里）、金浦國際
機場（3.6公里）、金海國際機場（3.2公里）、濟州國際機場（3.2公里）等的跑道長度
都比務安機場長。美國JFK、法國夏爾德戈爾、東京成田等主要國際機場的跑道大多超過4
公里。務安機場限制超過400噸的飛機運行也是因為跑道長度短。
航空業專家表示，跑道長度越長，對提高煞車力道的作用就越大。發生事故的飛機在嘗試
用並非輪子著陸的機身著陸的過程中，由於未能正常減速，撞上了跑道盡頭的土堆等。韓
國機場公社航空訓練中心中心主任金圭煥（音）說：「跑道長度不到3公里，在平時起降
的情況下沒有問題，但在機身著陸等緊急情況下可能會發生問題。」韓國航空大學飛行教
育院院長金仁圭（音）說：「事故的主要原因很難只歸結為跑道的長度，但如果跑道長度
能達到仁川機場的程度，也可能不會發生這種程度的事故。事故機型是可以在1.5至1.6公
里長的跑道上降落的。
用並非輪子著陸的機身著陸的過程中，由於未能正常減速，撞上了跑道盡頭的土堆等。韓
國機場公社航空訓練中心中心主任金圭煥（音）說：「跑道長度不到3公里，在平時起降
的情況下沒有問題，但在機身著陸等緊急情況下可能會發生問題。」韓國航空大學飛行教
育院院長金仁圭（音）說：「事故的主要原因很難只歸結為跑道的長度，但如果跑道長度
能達到仁川機場的程度，也可能不會發生這種程度的事故。事故機型是可以在1.5至1.6公
里長的跑道上降落的。
有人指出，對作為事故原因之一的可能性——「鳥擊（鳥類撞擊）」問題的忽視意識也助
長了事故的發生。專家提出，作為這次事故直接原因的著陸裝置「起落架」故障可能是由
鳥擊造成的。
長了事故的發生。專家提出，作為這次事故直接原因的著陸裝置「起落架」故障可能是由
鳥擊造成的。
務安機場距離西海岸候鳥棲息地很近，在機場建設初期就有人提出了相關質疑。在務安機
場附近的全南務安郡玄慶面和雲南面能看到1.2萬多隻冬季候鳥。該地區建有113.34平方
公里的大規模務安灘塗濕地保護區等，發揮候鳥中轉基地的作用。務安國際機場在做戰略
環境影響評估時也提出了「有機身與鳥類撞擊風險」的問題。 2020年當時的報告寫道：
「飛機起降時發生鳥擊的風險性很大。認為有必要對此採取緩解方案。」報告書還提出了
安裝爆音器或警報器，利用雷射或旗幟、LED照明等將鳥擊降至最低的具體應對措施，但
這次措施因跑道擴建工程尚未完工而未能好好實施。
場附近的全南務安郡玄慶面和雲南面能看到1.2萬多隻冬季候鳥。該地區建有113.34平方
公里的大規模務安灘塗濕地保護區等，發揮候鳥中轉基地的作用。務安國際機場在做戰略
環境影響評估時也提出了「有機身與鳥類撞擊風險」的問題。 2020年當時的報告寫道：
「飛機起降時發生鳥擊的風險性很大。認為有必要對此採取緩解方案。」報告書還提出了
安裝爆音器或警報器，利用雷射或旗幟、LED照明等將鳥擊降至最低的具體應對措施，但
這次措施因跑道擴建工程尚未完工而未能好好實施。
務安機場在仁川國際機場以外的全國14個機場中，鳥擊的比率是最高的。 2019年至今年8
月，務安機場旅客及貨物合計共有11,004架次飛機往返，其間共發生10起鳥擊。與航班次
數相比，發生鳥擊的比例為0.09%，表示飛機每往返1萬個班次就會發生9次鳥擊。與濟州
機場（0.013%）、金浦機場（0.018%）等相比明顯偏高。有人指出，務安機場雖然成立了
鳥擊預防委員會，但並沒有發揮應有的作用。
月，務安機場旅客及貨物合計共有11,004架次飛機往返，其間共發生10起鳥擊。與航班次
數相比，發生鳥擊的比例為0.09%，表示飛機每往返1萬個班次就會發生9次鳥擊。與濟州
機場（0.013%）、金浦機場（0.018%）等相比明顯偏高。有人指出，務安機場雖然成立了
鳥擊預防委員會，但並沒有發揮應有的作用。
也有人認為，務安機場控制塔等航空相關人士的經驗不足可能導致了事故的發生。 2007
年啟用的務安機場，在本月之前從未營運過國際航線的正規航班。 29日發生事故的務安
至曼谷航線是濟州航空本月8日開始營運的新航線。這是務安機場17年來營運的第一條國
際航線定期航線。此外，管理務安機場的韓國機場公社自今年4月文在寅政府任命的社長
遲遲才遞交辭呈後，連續8個月職務空懸。一位前機長說：「飛機發出鳥類撞擊的注意警
報後，2分鐘內就宣布'Mayday'。當時情況非常緊急，在此過程中，需要權衡管制是否到
位，是否無法選擇機身著陸以外的其他選擇。
年啟用的務安機場，在本月之前從未營運過國際航線的正規航班。 29日發生事故的務安
至曼谷航線是濟州航空本月8日開始營運的新航線。這是務安機場17年來營運的第一條國
際航線定期航線。此外，管理務安機場的韓國機場公社自今年4月文在寅政府任命的社長
遲遲才遞交辭呈後，連續8個月職務空懸。一位前機長說：「飛機發出鳥類撞擊的注意警
報後，2分鐘內就宣布'Mayday'。當時情況非常緊急，在此過程中，需要權衡管制是否到
位，是否無法選擇機身著陸以外的其他選擇。
在金大中政府時期的1999年動工，2007年啟用。雖然附近有機場，但還是作為善心公約推
進了該項目，借用當時主導項目的國會議員韓和甲的名字，也被稱為“韓和甲機場”。
啟用前預測每年將有992萬人次使用該機場，但去年的旅客僅24.6萬人次。由於沒有乘客
，能在跑道上看到居民們曬辣椒的場面，因此也被稱為“曬辣椒機場”。
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※ 作者: weichia 2024-12-31 10:48:58
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1735613341.A.F74.html
→ : 笑死 朝鮮日報火力全開1F 12/31 10:50
→ : 「夏爾德戈爾」→戴高樂
JFK、CDG、LHR都能讓協和號起降了2F 12/31 10:57
JFK、CDG、LHR都能讓協和號起降了2F 12/31 10:57
推 : 想到半澤直樹的幹事長機場4F 12/31 11:00
→ : 悲劇 挑到一個不適合迫降的機場5F 12/31 11:02
推 : 鳥擊預防委員會 厲害了6F 12/31 11:08
推 : 曬辣椒真假？機場可以隨便進去7F 12/31 11:22
推 : 朝鮮日報韓文留言區濃度很純啊，說墜機怪李在明想奪權，不愧是朝中東（韓國三大保守派報紙8F 12/31 11:25
推 : 台灣也有個恆春五里亭機場10F 12/31 11:25
→ : 尤其這次事故不管公司還是機場都在進步派票倉，有的人就會往那方面去罵11F 12/31 11:27
推 : 清泉崗機場內也可以種田拜土地公啊 沒有很奇怪吧
還可以打高爾夫球呢13F 12/31 11:29
還可以打高爾夫球呢13F 12/31 11:29
推 : 想起臺灣以前曾經想在七股蓋國際機場，那邊也是候鳥重要棲地，感覺蓋起來就會跟務安一樣15F 12/31 11:34
推 : 恆春我記得也有曬農作物吧17F 12/31 11:36
推 : 好像這八年半的台灣..18F 12/31 11:36
推 : 五里亭機場日本時代就有了19F 12/31 11:36
推 : 恆春機場：first time？20F 12/31 11:39
→ : 飛機落地在跑道中段也是主要原因21F 12/31 11:41
推 : 報導的意思應該是說，在機場內就可以看到外圍農地都在曬辣椒吧22F 12/31 11:41
→ : 你們講的機場日治就存在了耶24F 12/31 11:44
推 : 想買辣椒了25F 12/31 11:46
→ : 台灣還有賽鴿問題，賽鴿利益太大，處理比較麻煩26F 12/31 11:47
推 : 恆春其實跑道換個方向就不至於太難利用 但務安的問題如果報導講的鳥類棲地問題是真的 那幾乎沒什麼解決方案27F 12/31 11:50
→ : 空軍基地旁邊蓋高爾夫球場曾是美軍的做法30F 12/31 11:55
推 : 而且恆春是國內線，說要升級成國際線也只是討論31F 12/31 11:55
→ : 除清泉崗外，胡志明市新山一國際機場北側也有高爾夫球場SGN跟RMQ一樣，也是越戰時期美軍B-52轟炸機基地32F 12/31 11:56
推 : 韓版恆春機場ww34F 12/31 11:56
→ : 話說有聽過螺旋槳飛機會怕鳥擊的嗎?!35F 12/31 12:00
推 : 恆春除了沒國際線都贏吧XD36F 12/31 12:02
→ : 這篇真的看看就好 內容錯不少 充滿帶風向的意味37F 12/31 12:04
→ : 這新蓋的機場若是從無到有新蓋出來的跑道居然不到3000米是頗扯的 現在新蓋的都要規劃到4000米才比較合適 畢竟要配合滿載的B77W甚至是日後的A35X等滿載超長程廣體機起降
恆春機場是把原有日治時期的設施擴建而非新建 包含小港、松山、岡山都是擴建的38F 12/31 12:06
恆春機場是把原有日治時期的設施擴建而非新建 包含小港、松山、岡山都是擴建的38F 12/31 12:06
→ : DMK：打個小白球又怎麼了43F 12/31 12:09
→ : 1當初規劃需求沒有要讓廣體客機來
2關於跑道延長的討論已經進行一段時間
八卦是 仁川機場範圍內東側其實就有高爾夫球場 只是配合後續擴建 今年中停業了44F 12/31 12:10
2關於跑道延長的討論已經進行一段時間
八卦是 仁川機場範圍內東側其實就有高爾夫球場 只是配合後續擴建 今年中停業了44F 12/31 12:10
噓 : 不是每個機場蓋了都要蓋到世界級的好嗎
機場也是會分級的
純噓帶風向報導 那按照這樣的邏輯就是台北有大巨蛋 那屏東也要大巨蛋
現在的討論也很好笑 一堆平常連737長什麼樣都不知道的
看個家暴YTR的影片突然間就變航空專家 笑死人
什麼奇怪的白癡論點通通跑出來 台灣就是這種不尊重專業的民粹一堆 才搞成現在這副鳥樣48F 12/31 12:11
機場也是會分級的
純噓帶風向報導 那按照這樣的邏輯就是台北有大巨蛋 那屏東也要大巨蛋
現在的討論也很好笑 一堆平常連737長什麼樣都不知道的
看個家暴YTR的影片突然間就變航空專家 笑死人
什麼奇怪的白癡論點通通跑出來 台灣就是這種不尊重專業的民粹一堆 才搞成現在這副鳥樣48F 12/31 12:11
→ : DMK在越戰期間也有美軍駐紮56F 12/31 12:15
→ : 若務安機場沒有打算讓廣體機起降 那就使用原本的光州機場就好了交通還比較便利57F 12/31 12:21
→ : 光州機場是軍民合用，跟釜山金海、清州、大邱一樣
務安機場取代了跑道更短、場域更小的木浦機場59F 12/31 12:22
務安機場取代了跑道更短、場域更小的木浦機場59F 12/31 12:22
推 : 看不太懂旁邊曬辣椒有什麼問題61F 12/31 12:33
→ : 以購買62F 12/31 12:56
→ : 那桃園機場跑道多長啊？63F 12/31 12:57
推 : 所以詹姆士的案子已經判出來了啊？64F 12/31 13:29
推 : 曬辣椒只是在酸人次過少 以為蓋個機場周邊就能發展起來65F 12/31 13:30
推 : 曬辣椒乍聽是韓國俚語吧 跟台灣人講蚊子館類似66F 12/31 13:34
推 : 航空迷會想買被飛機引擎烤過的辣椒嗎？67F 12/31 14:19
→ : 詹姆士2018年被判賠虎航175萬了啊
關鍵字：王天傑+虎航
二審高院判詹姆士賠償虎航定讞68F 12/31 15:58
關鍵字：王天傑+虎航
二審高院判詹姆士賠償虎航定讞68F 12/31 15:58
推 : 大公司訂的條款都是律師審核過 要跟公司打官司要贏很難的71F 12/31 16:28
推 : 就事論事家暴YTR分享他的經驗，算是有所本
討論失事原因本來就很正常，航空失事早就是熱門影集72F 12/31 16:29
討論失事原因本來就很正常，航空失事早就是熱門影集72F 12/31 16:29
→ : 只有一個委員會難怪沒什麼效果，還要成立防治鳥擊辦公室74F 12/31 16:40
推 : 網紅737算可以講.後面787就算了.我朋友看了都笑笑帶過
當然737我現在比較推新加坡航空的yt75F 12/31 17:16
當然737我現在比較推新加坡航空的yt75F 12/31 17:16
推 : 網紅那口條我看不下去...78F 12/31 17:20
推 : 我是說前女友告他那件事情...79F 12/31 17:37
推 : 家暴今年告的沒那麼快吧80F 12/31 17:55
推 : 用政治邏輯蓋的機場 台灣就幾個了81F 12/31 17:57
推 : 恆春機場:看我幹嘛82F 12/31 18:33
→ : 恆春機場：83F 12/31 18:34
推 : 這篇很像台灣中天中時在檢討執政黨寫的84F 12/31 18:36
→ : 好啦 事後諸葛最會了85F 12/31 18:50
推 : 高雄最近也準備蓋政治機場86F 12/31 19:20
→ antivenom …
→ : 高雄新機場都討論20多年了，一堆狀況外88F 12/31 20:07
→ antivenom …
→ : 反正只要帶風向，事實都不重要90F 12/31 20:08
推 : 高雄不就彌陀和南星在吵91F 12/31 20:32
→ : 韓國還有一個位於江原道的襄陽國際機場
定位類似務安、清州之類的區域性小型觀光導向機場
務安、大邱、襄陽、清州都是Minor international
仁川、金浦、釜山、濟州島都是Major international92F 12/31 20:55
定位類似務安、清州之類的區域性小型觀光導向機場
務安、大邱、襄陽、清州都是Minor international
仁川、金浦、釜山、濟州島都是Major international92F 12/31 20:55
→ antivenom …
推 : 恆春已經停業了吧，上次路過好像只剩警衛100F 12/31 21:29
推 : 還敢扯蔣經國 那時候高雄是第二大城 被某黨搞成第三大
一堆航線都養不起來 沒看到不知道是裝瞎還是真瞎
整天護航執政黨怎麼不滾去對岸101F 12/31 22:15
一堆航線都養不起來 沒看到不知道是裝瞎還是真瞎
整天護航執政黨怎麼不滾去對岸101F 12/31 22:15
推 : 這篇可以鎖了吧 大家都在吵XD104F 12/31 22:17
推 : 屏東高鐵：看我幹嘛105F 12/31 23:27
→ : 務安機場因為鄰近高鐵開通導致國內線利用率下降
南韓國內線現在大多是往返本土和濟州島，跟台灣類似106F 12/31 23:32
南韓國內線現在大多是往返本土和濟州島，跟台灣類似106F 12/31 23:32
推 : 恆春機場拿來民用才是政治決定，原本就已經存在的軍機場是因為運量起不來才會有降級問題108F 01/01 03:04
推 : 恆春機場還有管制員，氣象觀測員喔，輪流去支援110F 01/01 09:21
→ : 佑來啦~~韓狗 薪絕招?111F 01/01 15:41
→ antivenom …
推 : 恆春機場日本時代就有了捏…118F 01/01 19:07
推 : 小港也是啦 整天傻鳥在那邊要擴建擴建119F 01/01 19:08
→ antivenom …
→ antivenom …
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