作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.45.181 (台灣)
2023-08-30 17:19:24 → ELYC1x: 機廠Bypass路線可以但一堆人忽略號誌問題，真棒 19F 08-30 17:43
→ ELYC1x: to h大：也是啦，啊不過再進一步會有人說可以更改或趁號誌重置一併處理，這難度如何就不曉得了 24F 08-30 18:01
→ ELYC1x: 幻想輕鬆閒聊開玩笑是不錯啦，不要太執著偏激就好 30F 08-30 18:16
→ ELYC1x: 信義東延完全都還沒有列車駛入的條件，連軌道都未完成 71F 08-31 00:58
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作者:
WuSam (藤原豆海)
111.71.3.143 (台灣)
2023-08-30 13:27:48 → ELYC1x: 一例一休上路後，這種趨勢早已回不去，所以近年動工那幾標，e.g. 南北環工期估算到超過8年，才比較合理
與其幾年後給人酸，不如一開始就說準、講清楚來得好 11F 08-30 17:50
→ ELYC1x: 上個月底去政大說明會的確就有居民質疑工期過久，先講長一點還是有可能被罵，反正報長報短都有話講，不如務實一點 18F 08-30 17:58
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作者:
semih (Sayginer)
59.115.106.141 (台灣)
2023-08-29 13:38:06 → ELYC1x: 橫渡線在G13南側、G10南側，若通到G11不曉得會如何折返 5F 08-29 14:24
→ ELYC1x: 分段通車還要考慮號誌、供電的配合，如果可以希望能到G10 24F 08-29 16:57
作者:
moriyaorange (本店使用佩佩豬)
61.65.117.60 (台灣)
2023-08-28 22:27:09 推 ELYC1x: 推個，線形、隧道構造都很清晰明瞭 4F 08-28 22:51
→ ELYC1x: 硬要講除了R<300的少數路段，北捷絕大多數地方都能上80，就算打9折也有72，不過跑越快路線車輛維護需求就越大這不可否認，最根本還是在決策-排點這個議題，決策是這樣生出個鬆鬆的排點，啊當然速度碼不用設定太高就能跑到 47F 08-29 09:20
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作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.76.126 (台灣)
2023-08-25 08:07:19 推 ELYC1x: 就國民素質而已，和硬體設備沒關係 17F 08-26 14:03
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.234.175 (台灣)
2023-08-26 11:13:53 → ELYC1x: 有遇過直接蹲莒光號玄關抽的阿伯，車長清潔員敢怒不敢言，只有事後廣播1次做「柔性勸導」而已
菸害防治法一年到底開過多少單實在很好奇
這比大捷法一堆鑽牛角尖的罰則規定更需要被實行
不過大捷法在剛解嚴時公布，那個時代背景會這樣訂不意外 32F 08-26 17:11
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作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.253.51 (台灣)
2023-08-24 06:32:46 → ELYC1x: 對欸，難怪想說怎會有「全程佩戴口罩」這回事 10F 08-24 12:05
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
42.72.111.214 (台灣)
2023-08-23 07:39:47 → ELYC1x: 增加就業機會是一回事，但就怕這些職務待遇吸引不了人 6F 08-23 11:56
作者:
naruto1010 (鳴人)
125.227.190.18 (台灣)
2023-08-22 15:36:54 → ELYC1x: 怎麼沒人說要升級高運量啊 72F 08-22 20:16
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.13.92 (台灣)
2023-08-21 17:52:49 推 ELYC1x: 副業腦筋動得真靈活，什麼都可以拿來行銷，給推 7F 08-22 00:14
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.13.92 (台灣)
2023-08-20 12:23:47 → ELYC1x: 10起，拍謝，一個人被抓到等於補50人份的違約金，這樣到底叫不叫浪費，寫信給主管機關釋疑去吧
要怪就怪某些老鼠屎，標誌罰則到處都可見還是去投機取巧，素質問題，我相信這種人即使是在有閘門有人看的高運量、台鐵也不會好到哪去 22F 08-20 14:53
作者:
semih (Sayginer)
59.115.66.203 (台灣)
2023-08-19 22:32:55 → ELYC1x: 關於第五段內容，好奇北捷信義線東延工期展延2年多，比GC03還久，責任歸屬怎麼算？前者是連續壁、開挖支撐階段耽擱，後者是潛盾鑽掘，到頭來還不都是前期細設調查、施工前補充調查沒發現到
植物園站那標原訂去年底就要完成，也是展延一年多，但還好 12F 08-20 11:35
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作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.252.143 (台灣)
2023-08-19 19:24:13 → ELYC1x: 基隆如果真的顧慮這麼多，民意也不支持，要不要乾脆直接拒絕別蓋？要就趕快達成共識，不要就別廢話直接拉倒，別卡著浪費時間等通膨漲造價 12F 08-19 22:01
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.252.143 (台灣)
2023-08-19 04:27:43 推 ELYC1x: 故宮連通道在細設就已配合納入了，北捷局興建、故宮管理維護，內部裝修風格表達會切合古文物和歷史主題、故宮端出口也盡量不突兀，融入邊坡擋土牆
將來南北環通車，應該會有不少路線轉型成黃系列接駁 16F 08-19 10:19
→ ELYC1x: 西環那三條是9字頭被砍民眾不爽，南北環有這種路線嗎？ 21F 08-19 10:41
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.252.143 (台灣)
2023-08-18 17:12:59 → ELYC1x: 確實，荷包有限起碼能先把已經動超過10年的綜規報告拼個核定吧，這錢早在郝時代就花下去了
如果要拿講沒錢沒人當藉口真的會笑死人 8F 08-18 18:59
→ ELYC1x: 116年到底是實質完工、竣工還是計畫結案？三者差很多
不過應該暫時可以放心，起碼目前萬一各土建區段標完工期程 26F 08-18 21:27
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作者:
Japan2001 (台灣新幹線)
180.214.183.155 (台灣)
2023-08-17 22:58:19 → ELYC1x: TPass+報復性出國潮，不意外，沒什麼好嗨的
如果七月旅運量沒漲這麼多才該懷疑 32F 08-18 11:45
作者:
semih (Sayginer)
59.115.66.203 (台灣)
2023-08-17 19:57:51 → ELYC1x: 還沒成環前就當作兩端Y字，誰和誰配對看屆時捷運公司怎麼安排吧，設計上已經有給足彈性
不過八德端會有只到G04的區間車，不會所有班次都到G01 29F 08-18 13:08
→ ELYC1x: 到大溪理論上不會有，不過到中壢不曉得，看現在綜規階段構想如何，回去翻可研報告應該也不準了 40F 08-18 15:14
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作者:
naruto1010 (鳴人)
125.227.190.18 (台灣)
2023-08-16 15:20:51 推 ELYC1x: 幫補血 24F 08-17 14:08
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.234.219 (台灣)
2023-08-16 21:13:08 → ELYC1x: 所以前面那則是怎樣？業者真的嫌貴但看風向不對趕緊改口，還是資訊傳遞有誤？ 2F 08-16 22:25
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-08-16 19:36:52 推 ELYC1x: 看今年內有沒有望核定，要做就把握時間趕快做了 4F 08-16 22:16