作者: ELYC1x (ycl) 在 PTT 的推文記錄
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在MRT板第240篇~第221篇
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- → : 東湖到舊宗和樟樹灣到南港沒說要拆開...... 10F 06-05 14:40
- → : 經費審議通過再說吧，不是做完就能馬上招標，除非先拿錢墊 30F 05-29 18:21
- → : 東環段運量預測都沒達到高運量標準，請問雙北還有哪條路廊，運輸需求會比東環有前景？
況且現在捷運系統趨勢在短編多發，營運彈性、運能充足又節省固定設施成本，沒必要多花錢把車、站做大 7F 05-19 16:52→ : 高運量用的是197-80年代的系統，和現在不能比 22F 05-19 21:18 - → : 民眾普遍以為台鐵就是快，殊不知基隆河谷能開超過80的路段實際上極少
談舒適度，尖峰一堆人沒位子坐，一路站，管什麼車輛好不好 33F 05-19 10:34→ : 印象中也有某些id愛嫌又反對廢台鐵，要是票價真的漲上去， 37F 05-19 10:39→ : 還會這麼挺？全台灣就你基隆覺得台鐵香 39F 05-19 10:39… 共有 21 則推文，點此顯示 - → : 系統機電從245增加到307，幅度約25%
所以這漲幅應該不是機電方面的鍋 11F 05-15 19:41 - → : 萬大目前預計是116年底實質完工、117才會到全線整體測試三鶯是不曉得對測試夠不夠有把握，優先路段說今年內要放車上去跑，不過新系統變數都頗多 16F 05-08 21:31
- → : 加油！希望高架段土建能順利在明年底前完成 4F 04-27 12:53
- → : 這種議題一開始搶著講很高機率被打臉，連評估的主辦、專家、廠商都要現地詳細勘查、事後找資料研討才能擬出對策，在外面喊燒是有辦法看得更徹底？ 90F 04-24 19:56→ : 沒繼續開直達車真的可惜，前陣子不是說遇尖峰人多會彈性開放辦客？ 127F 04-24 21:04
- 推 : 土木公職真的難做人，民眾外界質疑OK，大家都有言論自由，此時主辦或主管機關應該給予適當回應，但針對較複雜的問題，講太少外人覺得敷衍，講詳細又被嫌班門弄斧、太專業、聽不懂、浪費時間廢話多，怎麼做都能有話講，真的辛苦
土木工程的英文直翻就是民生工程，和一日之所需息息相關， 126F 04-23 21:59… 共有 7 則推文，點此顯示 - → : 跟一般路線705 706 707比就有省20分了吧
尖峰排隊等9字頭座位的時間，直接上捷運搞不好都還比較快到達，況且國三交流道很常回堵塞車 24F 04-20 12:48→ : 就算只延滯10分鐘，這10分捷運都能跑3-4站去了 33F 04-20 16:03 - → : 開大絕說當初不要做取消啊，靠公車就好
就好像某些路線被酸靠台鐵就夠一樣，台鐵好香 26F 04-13 09:22→ : 新北整體路網評估報告111年9月版4-24頁，深坑輕軌預測目標年全日總運量32300人，尖峰發車班距4.6分 194F 04-13 20:07→ : 5年內有哪本報告的運量預測是不好笑的嗎？ 197F 04-13 20:16… 共有 17 則推文，點此顯示 - → : 「新北」環狀線欸，要找誰？ 8F 04-10 09:11
- → : 文湖線什麼時候被說要重置系統？ 24F 04-09 19:21→ : 等東環通車再說，不必杞人憂天，幻想一些八字沒半撇的東西龐車都還沒滿20年就在那換車換車，講得煞有其事 29F 04-09 19:48
- → : 大直徑隧道鑽掘施工風險也較高，尤其大台北皆是軟弱土層不過硬要講也沒差太多，高運量內徑5.6，新北輕軌6.0-6.3，據悉顧問公司目前已有想辦法把民生、基隆地下段縮到6出頭 70F 04-07 19:09→ : 萬大LG02曾考量採潛盾車站作為替代方案、南鐵213標段也有規劃台南南側至南台南站間隧道採DOT，避開文化遺址，但最 87F 04-08 08:09… 共有 8 則推文，點此顯示
- → : 曇花一現 31F 04-07 11:08
- → : 不曉得A18預辦登機櫃檯當初打算設在哪裡？A23是有規劃設在新興路和台鐵之間，大約現臨時後站、路警所處的版本，配合台鐵聯開、停車場或有需求再挖
樓主所說大廳層其實夠大，但非付費區因為跨越來往華泰的人潮也很多，所以滿擁擠，應該可以酌減付費區圍設面積 4F 03-30 18:28 - → : 三鶯線延伸八德預計綜規核定後9年完工，最近剛過交通部，受限於系統擴充增購要在今年6月前搞定，應該上半年就有望 2F 03-30 16:36→ : 參考環狀線的案例，新路線新系統要測試真的頗不確定，難講 5F 03-30 16:37
- → : 社子輕軌南北線原本止於大橋頭站，新聞所述只是南延而已不過看來之前議會決策已經很明確，SB01必需預留未來社子線南延設站銜接機制，而旅客可從該站以社子線往返機捷A1 36F 03-30 15:55→ : 民汐線北轉怎麼轉，走延平？走重慶你SB01是要在往東移喔 43F 03-30 16:22→ : 綠線改建增站效益應該是很難過，除非全部都更聯開做好做滿 53F 03-30 17:19… 共有 7 則推文，點此顯示
- 推 : 安坑K6以西真的無解，單靠醫院和學校無法支撐
所以深坑真的要記取選線的教訓 21F 03-30 13:44→ : 110年K9那排進站(街面)2060、轉乘22500，合起來就是右邊K9單站的總進站24560，它的表格文字表達過於簡略，沒把轉乘意義寫清楚容易引起誤解，對K9而言左邊的轉乘是出站旅次轉 142F 03-30 16:06… 共有 18 則推文，點此顯示
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