※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2013-12-30 21:52:48
e看板 Gossiping
作者 標題 Re: [新聞] 前20公里免費假的？ 費用撥遠通 年逾4億
時間 Thu Dec 26 15:19:39 2013
※ 引述《homeonly (home only)》之銘言：
: 前20公里免費假的？ 費用撥遠通 年逾4億
: 2013-12-23 12:12:39
: 國道計程收費即將上路，高公局再三宣導，每台車每天前20公里的是免費的，
: 對用路人來說，比以前更划算，但其實根據高公局和遠通的合約，仔細來算
: 民眾繳的付費里程費用，其實已經包含了使用前20公里里程，所謂的免費，
: 其實還是用路人自己買單。
: 車輛通過高速公路ETAG隨即記錄里程，國道收費即將上路，只不過明明每天
: 的前20公里，都不用收費，為什麼還說是用路人自己買單，關鍵在於遠通和高
: 公局之間的合約精神，是以總收入不變為前提，根據高公局和遠通的合約，
: 高公局付給遠通的總金額包含前20公里免費範圍，每公里以0.03554元計算，
: 以國道每天平均車流量160萬輛計算，這部分就超過4億，這筆錢當然不可能
: 讓遠通自行吸收，就是轉嫁到用路人身上，方法就是遠通電收的硬體，每天
: 統計全台每台車的里程，20公里到200公里每公里收1﹒2元，之後每公里收
: 0﹒9元，之後遠通把收到的總金額以及統計到的總里程上繳高公局，高公局
: 再撥錢給遠通，也就是說所有的錢都還是全體用路人付的。
有一點我不太明白，公路局才是主管高速公路跟公路收費主管機關不是？
而遠通不是僅僅是代收與電子收費系統供租廠商而已嗎？
照理說，遠通應該不能管政府要在高速公路上收多少錢
因為他僅是提供設備和代替政府收錢
但從這新聞看來，好像把公路稅收劃給了遠通一般
免費里程會會造成過路費短收，所以就要交通部補足這些短收金額
好像有點反客為主了，請人到房客家裡裝電錶，卻還跟房東說房客用電不足要跟房東收錢
感覺遠通才是高速公路所有人般，不是有點奇怪？
感覺遠通才是高速公路所有人般，不是有點奇怪？
照理說，政府應該可以買斷系統或租用，而收錢這事情倒不一定要經過遠通不是？
目前這種方式邏輯是不是怪怪的阿？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 115.80.158.187
推 :你確定遠通只是廠商?1F 12/26 15:20
就是現在看起他遠通不只是廠商，反而像是把高速公路賣給遠通，而且盈虧還要政府負責才覺得奇怪推 :鬼島本來就是財團治國，意外嗎?2F 12/26 15:20
→ ivorysoap …
推 :阿東這樣才有現金流可以玩啊 政府也知道 好朋友互相幫忙4F 12/26 15:21
推 :高公局只是遠通的發言人兼打手而已5F 12/26 15:21
→ :遠通現在的腳色 就是替代了之前的人工6F 12/26 15:21
是代替人工阿，但是為什麼代替人工可以插手管要收多少錢？這才奇怪不是？
→ ivorysoap …
→ :之前人工需不需要給他們錢8F 12/26 15:21
→ :當然可以買斷阿 問題約誰簽的
→ :所以一直在罵馬圖利遠通 真的很好笑
我沒有罵喔＝＝，只是討論這制度，誰簽約我真的不知道→ :當然可以買斷阿 問題約誰簽的
→ :所以一直在罵馬圖利遠通 真的很好笑
話說，我覺得這種是反而才是監察院要辦的大案
※ 編輯: gn01223489 來自: 115.80.158.187 (12/26 15:26)
推 :罰款不必繳 折扣政府補 扣款失敗人民扛 這不叫圖利?11F 12/26 15:24
→ ivorysoap …
推 :[新聞] 馬總統：不要過分擔心圖利罪、合法就去做！13F 12/26 15:25
→ :代替人工 結果高公局給遠通的比以前人工還多14F 12/26 15:25
→ ivorysoap …
推 :高公局不是遠通旗下的嗎@@16F 12/26 15:25
→ :賠錢生意沒人做 用在噓噓東身上更貼切 真以為他佛心?17F 12/26 15:26
推 :你搞錯了高公局隸屬於遠通底下18F 12/26 15:26
→ :在大陸百貨公司做到賠錢 然後說他做etc是慈善事業19F 12/26 15:27
→ ivorysoap …
如果合約本身違法，那負責官員下不下台應該都可以抓吧？這樣合約還算數嗎？
→ :賠錢也要做 這你敢信?21F 12/26 15:27
推 :噓噓東藍綠通吃啊~罰款免繳只是基本的22F 12/26 15:29
推 :官商勾結 生靈塗炭 民不聊生 馬英九都不抓23F 12/26 15:31
推 :你確定遠通只是廠商嗎 科科24F 12/26 15:32
感覺這徹查下去應該一大掛人喔，應該可以增加高公局公務員開缺XD不過應該沒人敢捅這馬蜂窩，捅下去應該比康熙王朝演的還精采
推 :我們有高公局?那個不是遠東集團高公部?25F 12/26 15:32
※ 編輯: gn01223489 來自: 115.80.158.187 (12/26 15:37)推 :光看這部分 會讓人以為台灣總統是吁噓東26F 12/26 15:37
推 :當初重新招標 某廠商自動退出就知道遠通背後有多強大27F 12/26 15:37
推 :代收賺利息就夠了，還能再抽成，你看看多肥28F 12/26 15:39
是還不錯，不過既然用人家的設備，請人代收，還是要讓廠商賺一點只是，代收的可以管到要收多少錢這才奇怪
※ 編輯: gn01223489 來自: 115.80.158.187 (12/26 15:42)
→ :垃圾29F 12/26 15:43
推 :大逆轉 政府從此被遠X綁架 就這樣30F 12/26 15:44
→ :你知道的太多了31F 12/26 15:44
話說，樓上有大大提到有從新招標，不知道有沒有人po電子收費發展史？※ 編輯: gn01223489 來自: 115.80.158.187 (12/26 15:45)
→ :小小承辦人 敢隨便撤銷這家的特許嗎 特許=the King granted!32F 12/26 15:45
推 :你知道前幾天毛治國才頒獎給徐旭東嗎? 毛之前好像是....33F 12/26 15:47
剛剛查了一下，電子收費原本是政府獨立興建及經營，但後來突然在2002年立院決議下與中華電信解約，終止公辦，改為民改為BOT方式，到了2007年才正式簽約
2010年的時候未履行合約目標，但未罰款，僅要求改善
2013年5月遠通以國道電子收費建置與經營獲十大傑出企業講獎
※ 編輯: gn01223489 來自: 115.80.158.187 (12/26 15:56)
→ :如果政府對一個事業的監督只剩下撤銷特許34F 12/26 15:49
推 :那是不是幾等於不能監督 鄉民有思考這個問題嗎
現在看起來，反而是遠通在監督高公局的收費政策推 :那是不是幾等於不能監督 鄉民有思考這個問題嗎
如果高公局要優惠，那必須補足優惠所帶來的短收，這不是很怪？
我請你來幫我收錢，你還管我收多少？
所以這應該也是為何電子收費後，人工成本降低，過路費不能降的原因吧
降了不僅稅收短少，而且還要補錢，整個就是被吃死了...
→ :高工局不清楚是不是收了不好遠通好處,怎麼對遠通這麼好36F 12/26 15:53
推 :現在看起來沒有才是奇怪的事情37F 12/26 16:09
→ :看起來是財團養太肥了，政府沒有能力控制
※ 編輯: gn01223489 來自: 115.80.158.187 (12/26 16:15)→ :看起來是財團養太肥了，政府沒有能力控制
→ :考上公務員,佔個好位置,等著享清福39F 12/26 16:20
推 :到現在還是認為20公里免費真是搞笑40F 12/26 16:21
→ :都依照春節那種收費不是更好嗎
→ :自己都說春節期間希望都只有長途上去
→ :難道平常不是嗎…
→ :搞到現在中途在補貼短途
→ :長途大多要3.400才比較便宜
→ :都依照春節那種收費不是更好嗎
→ :自己都說春節期間希望都只有長途上去
→ :難道平常不是嗎…
→ :搞到現在中途在補貼短途
→ :長途大多要3.400才比較便宜
→ :眼睛閉著就簽了阿，或是叫秘書蓋印章就好了46F 12/26 16:27
推 :推47F 12/26 16:33
噓 :官商勾.....48F 12/26 16:38
→ :民國末年，財團割據49F 12/26 16:54
推 :能影響的了我的->$$$。不能影響我的人->嘿嘿嘿!拿錢來~~50F 12/26 17:31
推 :不意外啊 台灣政府是掛在財團底下的51F 12/26 17:40
推 :不然kmt的政治獻金哪來52F 12/26 20:55
噓 :姑且不論合不合理= =你懂甚麼叫BOT嗎= =........53F 12/30 18:54
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