作者:
boz (Cant Stop The Fe)
220.133.190.66 (台灣)
2024-11-07 01:55:45 推 dbdudsorj: Oh KLM never do that! 9F 11-07 04:08
作者:
Kazamatsuri (土耳其埃及歐洲領隊)
176.236.67.171 (土耳其)
2024-10-29 04:18:53 → dbdudsorj: 老話一句 開航初期找對key最重要
高雄在地大手跟星宇已經合作一段時間
之後真的有飛大概也是他們家出來號召 48F 10-29 12:51
作者:
cindyfchang (阿傻)
39.9.136.170 (台灣)
2024-10-23 16:24:45 → dbdudsorj: 我怎麼感覺這篇是要拿來當新聞素材的文?? 89F 10-24 10:41
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
118.231.129.3 (台灣)
2024-10-16 07:35:42 噓 dbdudsorj: 一天開一班叫做有跟沒有一樣?真的不要太誇張餒 4F 10-16 10:44
作者:
s970028 (平凡路人甲)
42.73.52.188 (台灣)
2024-10-16 09:17:36 推 dbdudsorj: 沒錯 如樓上所說 遠古以前可以 現在就是單純點對點了以前韓航可是飛過金浦-伊丹-桃園 12F 10-16 10:41
作者:
mife103 (hibernation)
46.27.167.171 (西班牙)
2024-10-16 00:18:24 → dbdudsorj: 2 3樓 因為台灣的機場們日子很好過 沒什麼績效壓力
所以台中高雄台南得過且過每一天 推給業者自生自滅
你會看到韓國地方機場組團來台北招攬航線/宣傳機場
會看到日本地方機場跟縣市政府一起參加旅展 會看到清州機場跟新千歲簽航線開發備忘錄 會看到務安機場跟地 8F 10-16 01:33
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
alexsh (alexsh)
220.134.224.108 (台灣)
2024-09-30 10:17:16 → dbdudsorj: 挑了淡季試辦 到時候說試辦成效不佳 計畫通 13F 09-30 12:36
作者:
reayu (水平衡)
219.71.188.76 (台灣)
2024-09-24 22:16:04 → dbdudsorj: #1cxF-ZwF (Japan_Travel) 1F 09-24 23:01
→ dbdudsorj: 泰獅/峇迪台北佈局大致完成後 下半年重心往高雄台中移明年一月 曼谷-高雄-那霸 台中-普吉 一起啟動 3F 09-24 23:04
作者:
Jsyc241008 (溫馨肥宅)
1.171.216.32 (台灣)
2024-09-22 11:45:02 → dbdudsorj: 一樓 中籍的載了一堆人 歐籍的價格太高也太久 3F 09-22 13:53
作者:
yhls (曆仔)
1.175.189.194 (台灣)
2024-09-19 09:17:05 → dbdudsorj: 樓樓上 這個統計只算第一站 所以轉機全部看不出來 13F 09-19 10:54
作者:
mife103 (hibernation)
37.133.179.76 (西班牙)
2024-09-16 16:28:50 → dbdudsorj: 2030 也太久遠之後 1F 09-16 16:44
作者:
bearching (Exploring inspir)
140.122.136.176 (台灣)
2024-09-12 10:32:12 → dbdudsorj: 看最後一段直接傻眼.... 9F 09-12 11:54
噓 dbdudsorj: 真的 看到最後一段才知道 他根本不知道問題在哪... 17F 09-12 12:59
作者:
william8403 (威威威廉)
111.241.78.202 (台灣)
2024-09-10 15:51:50 推 dbdudsorj: 樓上 關島包機明年過年要飛呦
目前關島一部分走菲律賓航空過去 菲航也在評估台灣的客量夠不夠持久 夠的話想把方向反過來變成台北直飛
一些業者明年先跟星宇過年包機試試市場反應 之後再說 4F 09-10 16:02