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作者 s970028 (平凡路人甲)
標題 [問題] 韓籍航空可以開第五航權台日線嗎
時間 Wed Oct 16 09:17:36 2024


如題
看到聯合航空開台日航線想到
韓籍航空是不是也能用第五航權
從日本延遠 台灣
或是台灣延遠日本
看到台日航線賺成這樣
韓籍航空沒有想過來分一杯羹嗎
（我知道日韓航線也很夯 但看起來售價因為很競爭滿實惠的）

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.52.188 (臺灣)
※ 作者: s970028 2024-10-16 09:17:36
※ 文章代碼(AID): #1d3nGoFf (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1729041458.A.3E9.html
→ js52666: 幹嘛多此一舉==1F 10/16 09:28
→ aiko6576: 台日》日韓〉台韓2F 10/16 09:33
推 trolleybus99: 可以 台日航線真的不用想太多 有時間帶有飛機開就對了3F 10/16 09:42
推 weijinsusu: 航權是互惠的，他願意開放給台灣第五航權嗎5F 10/16 09:44
→ Borey: 好像可以吧……考古航線就有喔？6F 10/16 10:04
噓 Alano: 可以但是沒有太大意義跟利潤好嗎7F 10/16 10:07
→ taxlaw1991: 不行 考古航約斷交後就廢了 現行航約應該是沒有第五航權
2004重簽的台韓航約確定沒有第五航權 2015修約應該沒有新增第五航權8F 10/16 10:25
推 dbdudsorj: 沒錯 如樓上所說 遠古以前可以 現在就是單純點對點了以前韓航可是飛過金浦-伊丹-桃園12F 10/16 10:41
推 d3571432: 真的有賺頭 航空公司還不豁出去開14F 10/16 10:53
→ th2113: 乾脆問EK有沒有第五航權，多少人會衝A380去搭15F 10/16 10:54
→ dahonehsueh: 問題是航空公司想要的時段還有櫃位空間嗎？16F 10/16 12:05
推 oneonebig: 借題問一下日籍航空台日線班次為什麼這麼保守，反而讓台籍跟東南亞的航空昴起來開17F 10/16 12:17
→ han15: 韓國自己日韓短程客群也超多，回家再飛一趟就好了19F 10/16 12:24
→ Alano: 兩大都有各有共掛 其實班次算多了
而且松山羽田只有他們可以用20F 10/16 12:26
→ taxlaw1991: 日籍主力是商務客 東南亞業者撿的是散客團客 客單價低商務客沒多到日籍的願意增班
日籍國際線機材配置就是商務偏多 經濟較少22F 10/16 12:38
推 Retangle: 而且日本人本來就不愛出國 只有夏威夷這個特異點25F 10/16 12:42
推 as981134: 支撐各國航空公司的核心客群終究還是本國客人，從這點出發就不難理解很多航空公司的發展了26F 10/16 13:01
推 qwe753951: 兩家日籍是真的精品航空啊28F 10/16 13:07
推 whangkiahao: 日本的青年族群是不是出國風氣不如台港韓啊29F 10/16 13:15
→ SILee: 日本人不喜歡出國（Ｘ）日本人口袋沒錢了（Ｏ）30F 10/16 13:38
推 keineAhnung: 比日本舒服的國家也沒幾個出國幹嘛31F 10/16 13:49
推 cpylislv: 日本自己就玩不完了幹嘛出國32F 10/16 13:51
推 as981134: 而且現在日幣匯率超差，出國意願很低吧，但如果哪天日幣回到0.3也許就變成國籍減班日籍增班33F 10/16 14:02
推 tom86814: 現在日本東西狂漲價，如果日幣回到0.3感覺會很恐怖35F 10/16 14:50
推 LewisRong: 亞洲比日本好玩的國家是0吧
日本人出國通常是去比他們更高等級的歐美36F 10/16 15:16
推 haydon91009: 日本人怕陌生環境和語言 加上變窮 才是主因吧
難道台灣人愛去日本是因為全台都玩過了嗎
主因還是出國有新鮮感 加上 日本相對便宜38F 10/16 15:19
推 a50109: 日本人出國都去韓國 一個月去20幾萬人 來台灣的連韓國一半都不到41F 10/16 15:20
推 Retangle: 日本錢淹腳目的時候辦護照比例也是低的神奇吧43F 10/16 15:59
推 Mulsanne: 日韓線更賺吧 班次比一堆公車路線還多44F 10/16 17:11
→ nyrnu: 1-8月國人去日+韓約504萬人（占出國44.3%）；外籍來台總人數只有約497萬人.難怪UA也要進來分食.45F 10/16 17:23
推 Retangle: 光去日韓的就出超了 還沒算上去美國出差的47F 10/16 17:52
推 tsuyoshi2501: 當時台韓斷交弄的太難看，台灣牙起來直接全面斷行直到2022年才開始慢慢恢復，當時的泰航國泰達美就是靠第五航權爽飛台韓航線48F 10/16 18:02
推 chinick1478: 可以 沒意義51F 10/16 18:43
推 abyssa1: 日本線真的賺 韓國線我有點懷疑 韓籍那些廉航真的殺52F 10/16 19:07
→ lions402: 韓籍廉航有韓國人會來53F 10/16 19:57
→ coolfish1103: 台韓還是有賺啦，只是沒台日暴利，日韓就不知道了。而且韓也給不了什麼台想要的航權，難不成給越洋線？54F 10/16 20:26
噓 kilmmy149: 亞洲比日本好玩的國家 啊不就泰國？？56F 10/16 22:00
推 tsuyoshi2501: 泰國還是沒辦法動搖日本的，日本航線堪比國內線57F 10/16 22:29
推 t340081231: 乾脆問EK要不要來開第五航權好了 A380保證班班爆滿58F 10/16 23:30
推 jankowalski: 日本優點很多, 近、先進、安全、漢字、便宜、四季59F 10/17 00:05
推 Alderamin: 日韓地理位置 可以多點飛方便調度60F 10/17 00:32
推 carbooming: 談第五航權韓根本爽賺 我們根本沒什麼好處61F 10/17 00:42
噓 sugaryeh000: 每個國家都有自己的特色，硬要說日本比所有亞洲國家好玩是不是只去過日本
全世界一堆人泰國，峇里島去到人爆多還年年成長。62F 10/17 04:21
推 EMU300: 1990年屁孩時搭過KE603/604 ITM-TPE
當時就已經是韓日台串飛，只能說會問這問題是你太小65F 10/17 06:48
→ taxlaw1991: 這不是年紀問題 現在的約和當時已經是兩回事好嗎.....1992斷交前的航班現在不能參考 航約完全不同
目前雙方沒有開放天空也沒給第五航權67F 10/17 09:29
推 mtcoat: 韓國-->台灣-->日本-->韓國 這樣嗎？70F 10/17 09:39
→ s970028: 應該是 ，韓國-日本-台北-日本-韓國 這樣
我真的太小阿 1990還沒出生xD71F 10/17 10:21
推 weijinsusu: 笑死，現在就沒航權不能，講歷史說人家太小？73F 10/17 10:32
→ purplelabel: 歹誌不是憨人想的這麼簡單。74F 10/17 12:55
→ birdy590: 航權是外交問題 現在就兩邊都沒需要所以不會有75F 10/17 13:53
→ coolfish1103: 1990年應該也還是稱OSA吧 XD76F 10/17 13:57

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