作者:
Young0519 (阿揚)
140.121.115.91 (台灣)
2024-02-29 11:39:39 推 tp610108: 那個綠好亮的感覺,藍有點不搭 8F 02-29 13:18
作者:
losttdd (新白聯合)
101.10.64.131 (台灣)
2024-02-25 23:13:28 推 tp610108: 光是北車出站後的出土段就有隔音牆了,誰在跟你機捷都沒有隔音牆 16F 02-26 02:20
作者:
sammy98 (軍)
223.139.202.85 (台灣)
2024-02-25 15:49:03 推 tp610108: 居然只有第一個機廠打對廠
這種應用其實沒什麼用吧,會有多少人搭車是往返南岡山跟草衙的 3F 02-25 18:35
作者:
whereareyou (我還在尋找我的另一伴)
42.73.25.152 (台灣)
2024-02-25 14:14:29 推 tp610108: 就算北寧路寬度剛好20,通常要設站也是做成側疊式,比較少有20米做正常島式的樣子 10F 02-25 15:50
作者:
fadacai99 (發大財)
36.224.17.32 (台灣)
2024-02-24 18:29:02 推 tp610108: 這不是可不可以的問題而是要不要的問題,高運量延伸沒有成都是北市自行拒絕的,但高雄的延伸案都是高雄自己就決定要推的啊 10F 02-24 18:47
作者:
zouelephant (毛毛象)
223.137.95.79 (台灣)
2024-02-23 22:42:47 推 tp610108: 不過至少出入口的字體還沒改?
不知道最後會不會只有高捷還在用明體,最近連輕軌的直式站名牌也從黑體改成明體了 25F 02-24 09:14
作者:
z25679z25679 (無悔的決定)
223.137.161.245 (台灣)
2024-02-23 11:03:25 推 tp610108: 以過去民國一百年的整體路網評估大概在一零三到一零四年才公布這件事來說,其實今年底公布也差不多
而且其實現有的整體路網路線也有不少是在一百年那份之前就有的,所以整體路網在有沒有前面資料的前提下其實三四年都是差不多的時間 25F 02-23 12:58
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.20.32 (台灣)
2024-02-21 23:02:44 推 tp610108: 當初就是因為藍線改走福德路才會讓橘線站體不在大順路啊,以當時來說是好好規劃只是現在條件不同而已 19F 02-22 00:27
作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2024-02-21 10:15:33 推 tp610108: 捷運三多商圈站的商圈選擇不錄音也是值得再研究改進的但捷運公司好像沒打算調整 1F 02-21 11:00
作者:
Stan6003 (巨猩)
36.226.75.253 (台灣)
2024-02-19 22:27:15 推 tp610108: 記得原案也是類似的方式,只是折返的方式是台灣常見的袋狀軌而不是像他們一樣的一股尾軌 3F 02-19 23:14
作者:
ELYC1x (ycl)
223.137.91.17 (台灣)
2024-02-19 13:30:38 推 tp610108: SB01端點站拿來跟桃綠中正路的中間段類比也是很有趣,端點站的一個功能不就是終點折返?弄疊式是要怎麼設橫渡線?弄一個跟信義線東端一樣、橫渡線設在101/世貿站旁邊導致折返時間長的設計嗎? 44F 02-19 15:48
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.208.163 (台灣)
2024-02-18 17:39:18 推 tp610108: 五泰是因為這條線主要為了五股跟泰山啊 22F 02-19 08:30
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.118.151 (台灣)
2024-02-16 17:59:22 推 tp610108: 大寮站的是高捷公司自主研發的,這裡的應該是另外採購 8F 02-16 20:35
作者:
hyscout (廠廠夠扯了)
208.127.159.106 (台灣)
2024-02-15 12:10:23 推 tp610108: 如果是交通局的報表的話下禮拜喔,22日公布,他們都會把春節期間排除計算啦
(指的是排除於工作日之外,我好像在講廢話XD 3F 02-15 12:48
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.42.20 (台灣)
2024-02-06 18:28:58 推 tp610108: 覺得到草屯應該就差不多了?名間好像有點太遠,又不是區域鐵路 10F 02-06 21:36
作者:
shinchan626 (Stitch)
36.226.93.6 (台灣)
2024-02-05 15:27:19 推 tp610108: 也不是只有跨高鐵的部分是這個顏色,而是只要是鋼構墩柱跟鋼樑都會是這個顏色吧 22F 02-05 20:33
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.42.20 (台灣)
2024-02-04 02:45:51 推 tp610108: 跨年過站不停也是一樣的道理啊,何況輕軌站量體都很小,容納不下那麼大量的旅客,而且小鴨的展區還有真愛碼頭站可以用,就算走到旅運中心站其實也不遠,輕軌又不是什麼站距很長的系統 6F 02-04 10:49
作者:
tedfrog (好人)
220.130.96.180 (台灣)
2024-02-02 10:33:59 → tp610108: 23樓,鐵路以東走小東路本來就沒有爭議,目前只是在說 38F 02-02 17:44
→ tp610108: 雖然真的沒有進度就是 40F 02-02 17:44
→ tp610108: 以西的路段要走公園北路還是南路、臨安路還是和緯路 39F 02-02 17:44
推 tp610108: 公園南+臨安感覺就是目前的路廊選擇中最好的組合了,公園北+和緯或公園南+和緯都不太好 44F 02-02 19:13
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-01-31 09:26:44 推 tp610108: 核定與否又不是立法院決定,扯什麼過半不過半的 5F 01-31 11:36
作者:
jack801016 (電子發票小板工)
42.73.205.137 (台灣)
2024-01-29 18:22:38 → tp610108: 畢竟本來的收費方式,除了車內之外,月台區沒有很明確的收費區,現在改成月台刷卡之後就可以更明確一點的界 4F 01-29 19:23