作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
118.170.31.110 (台灣)
2024-12-19 19:04:18 → themlb09: 有這些腦殘官員 這下非得盡全力擋下延伸屏東了 10F 12-20 05:52
→ themlb09: 現任官員非把台鐵往死裡搞 站站停的高鐵延伸本就浪費錢 18F 12-20 10:43
作者:
freddy (freddy)
42.74.209.152 (台灣)
2024-12-14 03:54:00 → themlb09: 某家世紀建商若有瓜!
九押字句便當做首發!
笨人買了類下陷基地!
任人宰割被詐騙積蓄! 79F 12-14 11:30
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-12-10 23:59:30 → themlb09: 左營高火搭高捷/台鐵僅11分 到屏東約26-31 只省轉車時間運量問題 左營到屏東高鐵僅一小時一班站站停班次 真好?時間最後可能根本沒省到 徒然浪費大量國家社會經濟成本 49F 12-11 04:51
作者:
themlb09 (themlb09)
61.227.8.93 (台灣)
2024-12-09 02:50:14 → themlb09: 一般使用者對專線的資源利用率極差 利潤大多憑白被賺走經測試 WIFI 6才有的OFDMA功能別開 是常造成瞬斷的主因 1F 12-09 03:10
→ themlb09: 都只有有線使用 但韌體更新的差異讓我抓到是OFDMA造成的學生宿網及網咖也不覺網路不夠用 超過100M低價才是王道 12F 12-09 10:20
作者:
rmna (阿花)
111.71.19.105 (台灣)
2024-12-08 11:28:22 → themlb09: 高鐵無直達且速度差不多慢 不如改善台鐵班距及轉乘就好 65F 12-08 17:35
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.97.239 (台灣)
2024-12-08 05:37:34 → themlb09: 政治利益分贓後 全要中央出代價就是高屏後續捷運無限延! 11F 12-08 10:30
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
117.56.239.217 (台灣)
2024-12-07 10:09:38 → themlb09: 規劃環坪5年施工15年 高鐵直達車還是只到左營 就是錢坑 7F 12-07 12:57
作者:
hortl233 (hinet.net)
133.159.153.85 (日本)
2024-12-03 15:32:41 → themlb09: 哪可能僅10年 綜合規劃加環評5年 工程15年 繼續蕭條20年黃線及紫線都是2X個新車站 高鐵延伸在高雄完全新站是0負經濟效益評估及地方反對力量 只會比近30年那次更嚴重 41F 12-04 02:04
作者:
themlb09 (themlb09)
36.238.188.51 (台灣)
2024-11-30 03:06:18 → themlb09: 屏東高雄不出錢 經濟效益就更重要 舉債成本還要計算利息 3F 11-30 06:35
→ themlb09: 左營到高火距離及到屏東運量注定只有站站停的低頻率班次往屏東高鐵運量若超多 班次才可能更多 但台鐵高捷會更慘不比台北 雙北人口65X萬 高雄+屏東人口350萬(實際更少) 40F 11-30 14:05
→ themlb09: 每小時幾班還是看運量及票價 台鐵高鐵互搶就只能班次少 81F 11-30 23:16
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
yuzuki 1.200.24.147 (台灣)
2024-11-28 11:49:27 → themlb09: 高捷橘線延伸屏東可行性才高 偏遠地區土地問題才好解決 28F 11-28 22:27
→ themlb09: 是否環島高鐵要先全民公投 高鐵到屏東後仍要轉程 效益差 39F 11-29 13:18
作者:
rmna (阿花)
1.162.58.153 (台灣)
2024-11-28 09:14:21 推 themlb09: 台北台鐵及北捷運量夠 加強高鐵才能算經濟效應 高雄則否 39F 11-28 14:34
→ themlb09: 最有效就是大幅降低興建/維修成本 其他灌水數據意義不大 107F 11-28 22:11
→ themlb09: 連結高火屏東已有高捷及台鐵 負面影響還遠大於 微幅效益 109F 11-28 22:20
→ themlb09: 左營屏東高鐵票價頂多100初,2千多億不含買車營運必大賠左營高火不算折扣台鐵15高捷22皆約10分鍾 高鐵50內賠死 135F 11-29 08:12
作者:
themlb09 (themlb09)
36.238.188.51 (台灣)
2024-11-27 22:29:12 → themlb09: 若採高雄方案,二階環評等審議預估最快仍要4到5年! 1F 11-27 22:48
→ themlb09: 高捷及台鐵都是長期虧損狀態,經濟效益只算表面灌水太大 37F 11-28 08:14
→ themlb09: 高雄科技業需要台鐵楠梓段立體化及紫線,到高火已有高捷 41F 11-28 09:20
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.47.217.158 (台灣)
2024-11-28 08:37:01 → themlb09: 高雄案正式環評時反對聲就沒這麼客氣 要過二階難如登天二階環評就是給一些選票考量錢坑政策最好的下臺階
高雄 屏東需要更多捷運線,而不是偶爾才搭的高鐵多一站 36F 11-28 14:46
→ themlb09: 鐵路地下化或捷運完全不同於高鐵延伸 利大於弊才能順利前兩者延線短空長多 後者短空長也空 抗爭遠不只於拆遷戶 46F 11-28 17:33
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作者:
locka (locka)
1.164.232.241 (台灣)
2024-10-15 14:06:36 → themlb09: 央李其他歌我也覺得大部份不錯 並不想主觀過多批評這首Ai的東西最多參考就好 本就不一定準
是指結合旋律的多押韻感 會比結合一般beat多押更難許多主要問題韻腳鬆散 這類Ai可寫很通順 押越多才越不通 順沒Ai時代沒人會質疑 但Ai在進步 人的創作能力也應更進步 1F 10-15 14:20
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作者:
themlb09 (themlb09)
218.161.43.20 (台灣)
2024-10-15 09:56:04 → themlb09: 希望理性討論就好 閉嘴接近仇恨言論 可刪可不刪 3F 10-15 10:20
→ themlb09: 不針對問題 還是只想解決提出問題的人嗎?仇恨言論會刪 9F 10-15 10:46
→ themlb09: 正常推文不能單獨刪,但類仇恨言論的非推文可 12F 10-15 10:49
→ themlb09: 編輯前會截圖 板規是禁刪推 某些版會強調非推也不能刪 16F 10-15 10:54
→ themlb09: 就是因為有爭議,某些版版規會特別強調推 噓等都不能刪 19F 10-15 10:58
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作者:
proloser (職人魯蛇)
180.217.128.170 (台灣)
2024-10-14 00:16:18 噓 themlb09: Rap是人生必經的事 旅行各自 即興的詞 放作品不一定合適 3F 10-14 07:22
噓 themlb09: 就算玩讚友團 或付費推 建議還是換一首 真首真的很普 6F 10-14 12:20
噓 themlb09: 專業跟業餘比嗎?這首歌足以代表本版部分讚友團水準 666不討厭YoungLee 但這首確實像即興小品 要推可換更好的 11F 10-14 13:00
噓 themlb09: 專業背後也有讚友及商業運作 推薦作不慎選反會害到本人 15F 10-14 14:26
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作者:
themlb09 (themlb09)
36.238.181.89 (台灣)
2024-10-11 00:37:27 → themlb09: 左營>高火>屏東 綠圓道旁潛盾開挖是超大工程 十年遠不夠兩邊近20年超多新大樓 液化紅黃區為主 高施工風險第一排 3F 10-11 07:24
→ themlb09: 是高雄沒有共構外新車站,高火已有高捷台鐵,再多差異小 43F 10-11 18:16
→ themlb09: 對,高雄再施工近20年,受益最大僅屏東,高雄人要想清楚 46F 10-11 19:15
作者:
bb44 (four)
27.147.57.42 (台灣)
2024-10-01 01:49:12 → themlb09: 不變幅員凸顯膚淺 目前宿怨逐漸浮現 不宣路線顧全主權貝貝及PG ONE 更適合來台出演 台灣人較不在意那些負面! 21F 10-01 15:38