作者:
cycling (一直暴雷一直爽)
122.121.174.74 (台灣)
2024-12-29 10:37:22 → odkmse: 用了15年的738說波音的問題,怎麼不說濟州航空維修問題 96F 12-29 14:05
→ odkmse: HL8088前身EI-EFR 2009/9/4交付時波音根本還沒推出737MAX 114F 12-29 14:33
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.163.224 (台灣)
2024-12-19 19:28:37 → odkmse: ZRH國籍最末期是長榮從VIE延遠過去,等於是中停2次 35F 12-19 23:54
→ odkmse: 英國航權還有MAN啦,但對359太大,華航長榮有789就很好卡 47F 12-20 00:32
→ odkmse: ATR原本寄望東南亞小島短跑道需求,結果都玩基建延長跑道 6F 12-19 23:59
作者:
jack801016 (電子發票小板工)
42.72.238.176 (台灣)
2024-12-19 18:06:19 → odkmse: 波音還有可裝450席的777-10計畫,EK一定很想要
華航779的價格還算合理,778F就真的貴到靠北 85F 12-19 23:56
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.161.208 (台灣)
2024-12-14 12:17:47 → odkmse: 美媒說是為了防堵阿拉斯加/夏威夷航空西雅圖=亞洲航線 68F 12-14 21:48
作者:
ybite (小犬/小B)
116.59.69.179 (台灣)
2024-12-05 17:53:27 → odkmse: 亞洲國家普遍對壟斷認定寬鬆,OZ的亞洲航權基本上就是全吃日韓唯一有限制的羽田,OZ日間3班+夜間1班全吃下
桃園OZ的2班應該也是全吃,只是KE有這麼多班會不會放棄臺中就是值得關注了 38F 12-05 22:01
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.161.67 (台灣)
2024-11-25 17:48:05 → odkmse: 長榮不會是跟風星宇啦,只是挑個適當時間點公布而已
神戶空港新航廈進度看起來有趕不上3/30夏季班表實施的風險 46F 11-25 20:51
→ odkmse: 看外電報導TPE=DFW是用77W 49F 11-25 20:54
→ odkmse: 神戸空港T2今天宣布4/18供用,越捷峴港跟胡志明為官方宣布的第2家,星宇.長榮桃園跟匈奴烏蘭巴托都還不是官方宣布 67F 11-25 23:38
作者:
william8403 (威威威廉)
1.164.231.240 (台灣)
2024-11-25 15:37:47 推 odkmse: 還有一堆猜墨西哥城跟利馬的也摃龜XD
EY的A321neo訂單目前沒有A321NY/XLR,只有A321LR 46F 11-25 20:46
作者:
s36295686 (minho0306)
42.79.150.120 (台灣)
2024-11-23 15:15:56 → odkmse: 覺得長榮應該會象徵性飛個幾班卡航權防星宇 27F 11-23 18:01
→ odkmse: 長榮以前就有說有意願開航華沙,等新789進來就有可能 29F 11-23 18:02
→ odkmse: 聯營跟間接2個合起來,看來是跟LOT華沙=仁川或成田共掛 85F 11-23 21:19
→ odkmse: LO97/98掛長榮班號不需要航權啊 89F 11-23 21:43
→ odkmse: 倫敦起降稅費太高,華航載客率有可能因為Payload緣故block 102F 11-23 21:59
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作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.165.203 (台灣)
2024-10-25 18:04:43 → odkmse: 星宇真的要玩就去攻略PHX跟IAD,SEA、SFO、LAX搞到4敗俱傷 65F 10-26 22:13
作者:
rocky9137 (麥寮衛生棉)
111.240.36.33 (台灣)
2024-09-15 02:39:46 → odkmse: 因為A320neo遲交,舊租機退役後目前缺飛機缺的很 9F 09-15 08:06
作者:
dbdudsorj (..)
111.249.168.132 (台灣)
2024-08-14 19:36:19 → odkmse: 國內線本來就沒有餐點啊,除非是商務艙或JAL假頭等艙 35F 08-14 23:53