作者:
nyybos8812 (8812)
114.40.14.166 (台灣)
2024-10-18 11:16:19 噓 moonrain: 純噓央公 為何不叫央園算了 一點邏輯也沒 100F 10-19 06:55
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
101.12.182.125 (台灣)
2024-10-19 02:37:08 推 moonrain: 大家好像有些誤解 根據市府之前對黃線Y型班次規劃
會有全程車跑完整個Y字形 另有區間車跑前插的V字形部分所以班距密的是V部分而班距長的是I的部分
以規劃的藍和青線來看 班距密的V部分都是在市區
所以似乎跟版友擔心的方向不太一樣? 1F 10-19 03:24
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作者:
stu962046 (晴)
42.75.225.75 (台灣)
2024-10-14 22:05:29 推 moonrain: 凹仔底持續增長! 8F 10-14 23:02
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-10-06 00:55:42 推 moonrain: 之前輕軌被大家酸準備當笑話看 誰能預料到車體廣告這麼受歡迎
就每年慢慢調升權利金吧 18F 10-06 03:15
推 moonrain: 術業有專攻 廣告還是外包好 權利金好好談就好 30F 10-06 07:38
→ moonrain: 如果廣告商真的很賺 久了自然會有其他廣告商投標 自然會 44F 10-06 11:47
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作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-10-01 00:10:47 推 moonrain: TOD的地點很多 的確是不用一一講 有興趣爬文就知道 9F 10-01 12:01
作者:
l861128 (聖哥)
223.139.155.62 (台灣)
2024-09-24 00:33:40 推 moonrain: 高雄嚴重低估 黃線完全體會很猛的 應該有13萬
黃線有15萬的實力 完全體的話
輕軌等新車加入營運還有黃紫線轉乘 上看6萬 33F 09-24 07:48
推 moonrain: 我是真心擔憂黃線列車買不夠 目前一列400人左右
*440人 46F 09-24 09:00
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作者:
coffeemilk (雷克)
39.9.75.242 (台灣)
2024-09-22 23:21:11 推 moonrain: 淡海輕軌不差。然後高雄輕軌一天到晚被黑 19F 09-23 05:39
作者:
hortl233 (hinet.net)
114.39.155.27 (台灣)
2024-09-14 19:19:51 → moonrain: 為何要廢左營站? 難道不知道他是調度大站?
可以分流左高和科技園區人流不好嗎?
可以分流北高和科技園區人流不好嗎? 38F 09-14 21:14
→ moonrain: 高鐵要通到東部 屏東就會有2站 人口集中屏北 地理中心潮洲則是往東部必經之路 80F 09-15 01:27
作者:
rickisme (瑞克)
101.8.40.130 (台灣)
2024-08-31 16:39:06 推 moonrain: 可以加密班次 但是要買新車
新車新聞自從4月後就沒下文
量大產生質變 當輕軌車次增加運量變多
就能順理成章獲得更多路口號誌優先權 33F 08-31 23:59
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.104.89 (台灣)
2024-08-15 00:51:53 推 moonrain: 單軌系統應該是最適合台灣的 結果最晚才採用 44F 08-16 09:08
作者:
stu962046 (晴)
42.74.159.72 (台灣)
2024-08-09 11:45:41 推 moonrain: 輕軌暑假真的是整天都有人搭 倒是橘線真的沒辦法 2F 08-09 12:12
→ moonrain: 橘線等lalaport吧 8F 08-09 12:24
作者:
stu962046 (晴)
42.74.159.72 (台灣)
2024-08-09 11:45:41 推 moonrain: 輕軌暑假真的是整天都有人搭 倒是橘線真的沒辦法 2F 08-09 12:12
→ moonrain: 橘線等lalaport吧 8F 08-09 12:24
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-08-01 06:45:06 → moonrain: 遇到滿潮 水排不出去 做甚麼道都沒用吧 56F 08-02 01:27
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-07-21 10:45:32 推 moonrain: 要紅線規格直通你要問屏東出不出得起錢啊
畢竟高雄只有2公里屏東有14公里
從以前到現在高市都傾向直通但屏東堅持輕軌 27F 07-21 15:21
推 moonrain: 宇都宮輕軌日運量才1萬3...不用吹捧的太厲害.... 49F 07-22 10:30
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-07-20 06:59:47 推 moonrain: 您關於紫線分析有一個盲點就是只考慮需求但忽略了財務可 18F 07-20 11:55
→ moonrain: 市區段搭乘人多 但通常要地下很貴且可聯開空間有限
郊區目前搭乘需求低 但高架且徵收土地便宜 聯開空間多可挹注財務 20F 07-20 11:56
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作者:
sun8 (popo)
125.227.244.144 (台灣)
2024-07-18 10:32:42 推 moonrain: 這是畫大餅比賽嗎？ 紫線能蓋完就謝天謝地了 5F 07-18 11:59
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-07-17 15:21:57 推 moonrain: 接下來哪裡會有 義享B館 然後 聯上35停bot 最後才是富邦凹子底 運量可觀！ 4F 07-17 18:21
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.129 (台灣)
2024-07-17 11:07:04 推 moonrain: 不知道這條新藍線是中運量還是平面輕軌
如果是輕軌或許可以比黃線早通車 不然不知道要等到何年 52F 07-17 17:14
作者:
stu962046 (晴)
42.79.174.9 (台灣)
2024-07-12 11:32:08 推 moonrain: 不知道高雄車站有沒有可能追上左營站 4F 07-12 11:49
推 moonrain: 其實很好奇台鐵市區各站的運量成長 12F 07-12 12:42
→ moonrain: 可是與每天通勤通學的需求還是遠多於搭乘高鐵 當市區路網綿密後 高鐵對於捷運運量的影響應該會下降
畢竟每天要上班上學 但很少人每天要搭高鐵 26F 07-12 15:49
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.90.208 (台灣)
2024-07-09 09:47:32 推 moonrain: 樂觀看待 台中捷運路網進度也加快了 7F 07-09 11:37
推 moonrain: 希望過幾年民眾習慣輕軌後 市區可以多幾條平面輕軌接駁 10F 07-09 12:02
推 moonrain: 尖峰8分鐘班距還好啦 國外也有尖峰10分鐘左右的 準時然後人載完最重要
也不是每條路線都要搞成台北那種班次 16F 07-09 12:27
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