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作者
hortl233
(hinet.net)
標題
[閒聊] 高鐵延伸屏東討論-捷運方案
時間
Sat Sep 14 19:19:51 2024
先看地圖
https://i.imgur.com/NYiX9ud.jpg
https://i.imgur.com/U15NJDj.jpg
目前風聲看
交通部屬意高雄案+保留南延潮州的設計
這樣等於未來高雄2站+屏東2站
這個設計....不知道說什麼
只能說我們政府hen有錢
以下幾個討論
1.屏東不考慮由大寮捷運站延伸到屏東取代高鐵機能嗎?
地圖上看不是不可能
2.繞道高雄火車站設站的原因?
火車站已經有捷運連接新左營
如日本的新幹線新大阪站
就用御堂筋線連接舊大阪市區
表示捷運就足以連接舊市區到高鐵的運輸
看不出來要增設高雄站的原因
而目前高雄的人口、就業已經明顯北移
靠一個亞灣的口號就要砸530億設站?
3.新左營高鐵站的存廢
未來高雄高鐵站營運後
新左營高鐵有沒有機會廢站
原站址進行<活化利用>
改由高雄高鐵站作為主站?
以上想跟各位討論看看
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.155.27 (臺灣)
※ 作者:
hortl233
2024-09-14 19:19:51
※ 文章代碼(AID): #1cvN5Pzr (MRT)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1726312793.A.F75.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 高鐵延伸屏東討論-捷運方案
09-14 19:19
hortl233
Re: [閒聊] 高鐵延伸屏東討論-捷運方案
09-15 06:05
mikamitomoya
推
coon182
: 嗯…如果你標題改高捷我還可以讓你過
1F 09/14 19:21
→
hortl233
: 我改XD
2F 09/14 19:23
※ 編輯: hortl233 (114.39.155.27 臺灣), 09/14/2024 19:25:38
※
hortl233
:轉錄至看板 Railway
09/14 19:27
推
coffeemilk
: 要推翻六塊厝不用高鐵過去改捷運過去等於要推翻前任行
政院長的『美意』政策,然後我想不止會有一些政治問題
,地方的人也會繼續喊什麼屏東二等國民,不被重視什麼
的,風聲和消息就應該是在測試看看民意吧!倒退嚕的鐵
路或高鐵不是沒有,只是在台灣高鐵上要這樣做,且還會
影響原本左營南港班距真的就是很不對
3F 09/14 19:40
→
Auslayer
: 南延哪需什麽設計,不就尾軌而已
9F 09/14 19:51
推
eugene0315
: 1. 捷運站站停到高雄還要轉乘一站才能到高雄車站 不
如台鐵自強最多兩站到達 捷運幾乎0誘因
2. 你覺得開挖高雄市區做其他延伸屏東的路廊會比較便
宜嗎?
3. 左營廢站跟高雄站營運有什麼直接關聯嗎? 為何開
了高雄就非要廢左營?
高鐵延伸屏東對於絕大多數只會在南港-高雄人而言 幾
乎不存在影響 更何況高鐵本質就是長途城際運輸 延伸
屏東是把屏東納入長途城際交通的範圍裡面 跟捷運基本
只負擔單一都會區通勤的用途從根本就不一樣 這要怎麼
比?
10F 09/14 19:58
推
xy1904312
: 高鐵延六塊厝是政治考量,在這邊討論效益是沒意義的,
因為這不是執政者考量的方向
21F 09/14 20:00
→
eugene0315
: 你要說屏東站點爛我也沒話講 但這本來就不是單靠一條
捷運就能大幅解決的東西 為什麼會把城際運輸跟通勤捷
運混在一起講?
23F 09/14 20:00
推
LewisRong
: 六塊厝是政治考量 那是蘇潘強渡關山硬幹的 不可能改了
目前大概率就是進高雄車站然後去六塊厝 但潮州應該還
沒定案
26F 09/14 20:05
推
ninebride
: 賴清德的個性 他要改 他會硬幹改下去
他很少妥協
意思是說他認同六塊促的 他不認同 他就會改
29F 09/14 20:10
推
morocco
: 如果高鐵不延伸,大概就只剩左屏路廊改成捷運或快鐵,而
且有進入屏東市區,才比較有可能比現行的交通方式(主要
是台鐵)來得時間更短
32F 09/14 20:28
推
timmyhsu2
: 捷運不可能比台鐵還慢,尤其是鳳山屏東未捷運化的路段
然後六塊厝離屏東市區也就十分鐘車程而已
35F 09/14 20:55
→
faache17
: 廢新左營有點太擾民了
37F 09/14 20:57
→
moonrain
: 為何要廢左營站? 難道不知道他是調度大站?
可以分流左高和科技園區人流不好嗎?
可以分流北高和科技園區人流不好嗎?
38F 09/14 21:14
推
shter
: 屏南屏北搞兩站這樣宜蘭溪南溪北各一站似乎也合理了
41F 09/14 21:16
推
timmyhsu2
: 宜蘭繼續延伸也還沒個影,要說會不會再多一個站或維持
現狀都很難說
42F 09/14 21:23
推
Howard61313
: 有六塊厝的話屏東北半部就只該有一站高鐵,如果六塊
厝跟潮州都要有的話那吃相就太難看了
所以希望那個如果永遠只是如果
44F 09/14 21:41
→
ej03xu3
: 套一句帥過頭的話 高鐵要有便宜的地去蓋站
47F 09/14 21:44
推
kenro
: 這樣要多花一千多億,真的有病,錢都這樣亂花
48F 09/14 22:18
推
usercode
: 因為屏東縣民是一等公民,所以要蓋2+N個高鐵站
49F 09/14 22:24
推
kenro
: 燕巢案才是最好的方式,甚至也可在台南站換線
再延就是往台東走,不要再白痴到走潮州,錢不是這樣亂花的
一直硬要走高雄,除了經費多三倍以上,期間大概也要20年
50F 09/14 22:24
→
usercode
: 會繞倒高雄是因為左營岔出案基本上是低能設計,但不蓋
屏東縣民會哭夭自己是東部人,所以只好弄個勉強沒這麼
難看的方案,不然以後南投也要田中岔出案、澎湖要太保
岔出案
早年橘線有大寮跟屏東延伸線的規畫,但臺灣捷運的潛規
則就是站站停,而且屏東人跟基隆人不一樣,不可能接受
這個連臺鐵都贏不了的破爛,所以後來基本沒在推動
要廢新左營也不可能,車輛基地就在那裡,高雄跟六塊厝
都沒有地方蓋另一個車輛基地,廢掉反而麻煩
53F 09/14 22:31
推
timmyhsu2
: 宜蘭也花一千多億啊,不過既然是北部天龍人要去宜蘭玩
的必經路徑,錢就不是問題嘛
一堆論點都是屏東不應該蓋高鐵站的論點,那麽討論站點
在哪還有什麼意義?
便宜不經市區的因道岔問題已經被分析為不可行了
還是說宜蘭因為要避開翡翠水庫集水區所增加的行車時間
跟經費,也要說是浪費錢嗎?
如果覺得不要做跟本沒討論下去的必要
如果覺得要做,就只能在各種方案中挑選能夠維持高鐵既
有營運、經費、跟服務人口之間的折衷。
62F 09/14 23:34
推
jjoonnyy
: 進高雄車站吧! 左營太偏僻,可以廢掉
72F 09/14 23:59
推
starchiang
: 幹嘛廢左營站?實在不懂
73F 09/15 00:05
推
KH8019
: 交通部長的選擇就知道這是政治問題
74F 09/15 00:12
推
Howard61313
: 雖然進高雄車站很好,但左營偏僻在哪?
75F 09/15 00:17
推
jack0216
: 真的很羨慕 各種重大投資都在南部
76F 09/15 00:36
→
siowan135
: 除非能打通大武山,不然在環島的情況下,屏東的地理不
管怎樣一定是會有兩站的。
重大投資都在台北到新竹間吧,某樓一定是外國人。
77F 09/15 01:12
→
moonrain
: 高鐵要通到東部 屏東就會有2站 人口集中屏北 地理中心
潮洲則是往東部必經之路
80F 09/15 01:27
推
YellowWolf
: 之前版友提到把高雄站 六塊厝站合併改設鳳山站,這方
案的缺點除了鳳山站用地取得以外,是不是還包含高雄
車站原先預留空間與六塊厝站週遭的都市計畫都會生變
?
82F 09/15 01:29
推
marrvosal
: 不要蓋>>>>高雄案=小港案>>>>>左營案>>>>>>>>>>>燕巢案
86F 09/15 01:57
推
keita2277
: 鳳山國中站的預留真的白蓋了對吧
87F 09/15 05:57
推
tyytt
: 捷運是都會區內運輸 高鐵是長途城際運輸 end
88F 09/15 07:13
推
eric61446
: 不拉到墾丁 基本上跟沒有一樣
89F 09/15 07:36
→
s6210603
: 去問蘇潘吧,他們弄的傑作
墾丁?墾丁現在那鳥樣,根本一部分也是蘇潘造成的
其實現在六塊厝那邊如果還沒丟東西進去,那其實站點還
有改變的空間
現在是已經丟進去了
本來就都可以好好規劃的啊,是蘇潘不顧一切直接強上左
營案延伸六塊厝
結果換朝後才發現左營案有缺陷,笑死
90F 09/15 08:08
推
ckTHU
: 「各種重大投資都在南部」?單看區域軌道不知哪個平行時空
https://imgur.com/O1bqo0t
就算城際高鐵,目前 1 站都沒有的屏東跟站距 9.2 / 7.2km
有什麼條件談浪費錢?
98F 09/15 09:36
→
sinclaireche
: 北部郊區被市區拖下水 會被說北部投資夠多
102F 09/15 09:53
推
s880st
: 因延伸至台東讓屏東縣內可能增設高鐵站至少兩站以上(六塊
厝、潮州),身為“北北基後花園”的宜蘭應該大膽向中央要
求沿著台鐵路線及國道五號交流道附近分別在蘭陽溪北(礁溪
四城)溪南(冬山)各再增設高鐵站,也歡迎臺中(大雅)、臺南
(新市官田新營)等其他縣市努力勇敢向中央爭取高鐵增站!
政府讓高雄市境內有兩座高鐵站(左營、高雄),而高鐵延伸
屏東案當時有曾想規劃在 “小港機場” 設站,且因未來可
能延伸至台東讓屏東縣內可能增設高鐵站至少兩站以上(六塊
厝、潮州……等等),那麼高鐵在台中的軌道路線離 “清泉
崗機場” 這麼近,是否結合台中捷運橘線共構增設新站呢?
讓機場旅客能儘快地搭乘高鐵至 “清泉崗機場” 提升更多
運量、吸引未來更多航班設點。遺憾的是目前捷運橘線未規
劃待避空間、及速達車(僅停重點站),無法縮短乘車時間。
103F 09/15 11:33
→
sleepyrat
: 太好了,不用選擇,所有方案都蓋一條!!
116F 09/15 12:09
--
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