作者:
BMW666 (666)
49.216.169.36 (台灣)
2020-09-18 12:51:57 推 hanchueh: 建議你再多一點評論 6F 09-18 12:59
作者:
ssss127 (奶油刀)
49.216.22.173 (台灣)
2020-09-17 20:40:09 推 hanchueh: 盲點是顯示在螢幕上 直接顯示車子附近周圍的車 38F 09-17 21:34
推 hanchueh: 其實我還是習慣轉頭看 真的突然出現的才靠警示音 41F 09-17 21:38
→ hanchueh: 內裝的確是Lexus勝 要開高級內裝慢車買Lexus就對了 79F 09-18 01:26
推 hanchueh: 超充不夠多吧 保時捷預計明年會有8站
特斯拉今年會到至少24站 明年應該也會再增加 82F 09-18 01:38
推 hanchueh: 特斯拉服務廠自動幫你刪任何不需要的服務 20F 09-17 16:28
作者:
pinson880207 (堅哥)
140.130.198.30 (台灣)
2020-09-15 21:48:45 推 hanchueh: 都什麼年代了還要上車才能開冷氣? 105F 09-16 00:40
作者:
oscar316103 (oscar)
182.234.145.214 (台灣)
2020-09-15 16:56:29 推 hanchueh: 沒純電都是廢 23F 09-15 18:04
作者:
sactar (euphoria)
1.165.132.24 (台灣)
2020-09-15 12:38:21 推 hanchueh: 特斯拉的塞車很舒服 51F 09-15 13:33
作者:
deann (古美門上身)
61.220.51.98 (台灣)
2020-09-15 11:00:10 推 hanchueh: 基本上AEB啟動的時候人感覺到的力道就跟撞上一樣
但耗損的是煞車來令 不是前保桿跟車身 3F 09-15 11:10
推 hanchueh: 除了潰縮吸收掉的動能以外
剩下的動能改變是一樣的啊 10F 09-15 11:23
推 hanchueh: 不是身體吸收掉的 是身體感受到的 impulse 14F 09-15 11:37
… 共有 17 則推文,點此顯示
作者:
oscar316103 (oscar)
182.234.145.214 (台灣)
2020-09-15 09:12:48 推 hanchueh: 樓上正解
ACC 就是加了安全的定速 不然傳統定速不會煞車 28F 09-15 10:27
推 hanchueh: 有了ACC就會減少需要AEB的時候 等於很多時候
ACC取代了AEB能取代安全配備的東西不也是安全配備 43F 09-15 10:46
作者:
matt90709 (matt)
220.133.101.11 (台灣)
2020-09-14 23:19:51 推 hanchueh: 上下山又要露營 那當然是 Model 3
Model 3 有人專門在做隔音補強 花個3萬
隔音就跟其他歐洲豪車一樣好了 24F 09-15 00:24
→ hanchueh: 買 Model 3 你可以開7天1600km環島一週再決定
要不要留車 28F 09-15 00:27
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作者:
jooe (喔)
36.238.107.144 (台灣)
2020-09-14 20:48:06 推 hanchueh: 先問家裡能不能裝充電 1F 09-14 20:49
作者:
gary50740 (Gary_Lin)
180.217.245.41 (台灣)
2020-09-14 08:44:02 → hanchueh: 特斯拉不用出面說這種東西 軟體自動降速
OTA能辦得到的事情 還需要車主自己來? 76F 09-14 16:02
推 hanchueh: 行車記錄器內建喔 80F 09-14 17:06
作者:
mofass (廢文產生器)
223.140.222.13 (台灣)
2020-09-14 14:26:26 推 hanchueh: 到處慢慢補 對電池的耗損是比超充一次大量補還低的 29F 09-14 15:09
推 hanchueh: 80%以上會變慢就是因為大電流對電池的傷害是
電池越滿的時候傷害越大
這是所有鋰電池的特性 36F 09-14 15:34
推 hanchueh: 是沒錯 所以老車的超充速度也會慢慢降低 41F 09-14 15:39
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作者:
caeasonfb (eason)
61.62.190.51 (台灣)
2020-09-14 12:04:39 推 hanchueh: 不是 是因為之前政府都沒有認真推動電動車
如果每個車位強制裝插座 那就解決了
功率很低也沒關係 油車也能充鋰電池產品
之前推少數充電樁 是圖利廠商 據說曾報價8萬8
然後特斯拉一進來只賣2萬元 才讓其他廠商降到5萬 4F 09-14 12:09
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作者:
caeasonfb (eason)
61.62.190.51 (台灣)
2020-09-14 11:12:34 推 hanchueh: $169000 的車讓 $94990 的車看尾燈 12F 09-14 11:45
推 hanchueh: 特斯拉如果出$169000的車一定更快
坐等 Model S Plaid 16F 09-14 11:50
推 hanchueh: 不過我覺得這台車如果做出來是很棒的一件事
剛好補足特斯拉的缺點之一 同時缺乏特斯拉的AP 24F 09-14 12:05
… 共有 12 則推文,點此顯示
作者:
tbofgpab (Ming)
114.136.199.142 (台灣)
2020-09-14 08:45:17 推 hanchueh: 油車主無法想像充電的彈性 還在加油站的思維 31F 09-14 09:48
→ hanchueh: 任何一個插座都能補電
以前電話要有電話線才能用 現在任何地方都能用 33F 09-14 09:48
推 hanchueh: 油車當然可以停 只是因為充電優先 有需求就要讓
非優先的要讓給優先的 這是優先的定義 89F 09-14 10:46
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作者:
caeasonfb (eason)
61.62.190.164 (台灣)
2020-09-13 18:25:46 推 hanchueh: 老實說我是不太贊成交通錐放在車上
我覺得放在車前就有到原本意義了 90F 09-13 22:41
作者:
m996360 118.161.244.156 (台灣)
2020-09-13 18:33:19 推 hanchueh: 這每家都有吧 只是特斯拉可能頻率高一點 32F 09-13 20:58
推 hanchueh: 這就是記錄發生過的事供未來檢討而已 34F 09-13 21:11
推 hanchueh: 公告3是寫沒有鎖對規格 造成方向盤比一般敏感
跟方向盤掉下來的不是同一件事
這當然沒有安全疑慮 只是轉向角度稍微不對 47F 09-14 00:08
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作者:
Hannah1991 (hannah)
49.216.174.119 (台灣)
2020-09-13 15:00:55 → hanchueh: 優先就是有需要就禮讓
但現在板上帶了一種風向是 油車只要先停到就不用讓這些人自己超譯優先 2F 09-13 15:07
推 hanchueh: 非優先的那一方本來就該做好準備要讓位 63F 09-13 16:24
作者:
LiFePO4 (磷酸鋰鐵)
118.170.232.170 (台灣)
2020-09-13 14:47:05 推 hanchueh: 原來只有台北市掛牌的車子可以停台北市停車場? 12F 09-13 15:01
推 hanchueh: 油車大爺才是排擠電車 硬把優先超譯成同時到才優先 23F 09-13 15:12
→ hanchueh: 跟停車結合在一起才是最有效率
只要停車就是補能源 不像油車還要特地跑加油站
應該所有車位都設插座 就不需要優先車位 26F 09-13 15:13
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作者:
SnoopyFake 114.37.170.142 (台灣)
2020-09-13 12:32:51 推 hanchueh: 優先就是沒充電需求的時候當然可以停
但有充電需求的時候就該讓位
我沒有要什麼特權 我只是要優先而已
就照牌子上寫的優先
電車本來就會鄙視充完賴著不走的 23F 09-13 13:09
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