作者:
howard24 (中信兄弟強攻強攻)
36.224.92.194 (台灣)
2022-09-28 22:46:50 推 francej: 因為軟體開發團隊實在不行啊 4F 09-28 22:53
→ francej: OS + Security + AI 老實說也只有美國有辦法玩
別忘了馬斯克本身是軟體工程師(Paypal)出身的 9F 09-28 22:54
→ francej: 福特本身車子就沒有做得很好
至於德國、日本車廠 則是卡在軟體技術能力不足 13F 09-28 22:56
… 共有 13 則推文,點此顯示
作者:
gogobrother (狗狗布拉格)
1.168.194.41 (台灣)
2022-09-26 17:10:45 → francej: Model 3一堆人想接手吧
純電車總量佔所有車子數了不起1~2%而已
1%的人縱使把Model 3都倒出來賣 有99%的人等著接手況且這1%的純電車主 也不是每個人都要拿Y換3
可能更多的是把家裡第二台、第三台吃油的 換成Y 21F 09-26 18:10
作者:
newmelody (旅程)
220.134.8.186 (台灣)
2022-09-25 14:18:22 推 francej: 特斯拉可以人下車,車子自己倒進去 然後要開車的時候 遙控把車拉出來
你這種車位要買中型SUV,說真的也只能買Model Y
(或其他有遙控車功能的SUV) 47F 09-25 21:41
作者:
Supergreen (Hi)
114.137.160.226 (台灣)
2022-08-17 10:38:18 推 francej: 車身剛性看起來不輸瑞典坦克 116F 08-17 14:30
作者:
as23305747 (BBQ)
36.235.138.105 (台灣)
2022-08-14 11:32:01 → francej: 電動車越來越多 充電樁也越來越多啊 37F 08-14 20:53
→ francej: 現在超充站新增站點的速度 >> 新設加油站的速度 39F 08-14 20:54
作者:
jemdogdog (死を呼ぶセルゲーム)
39.9.104.81 (台灣)
2022-08-14 08:49:11 → francej: 台灣已經不少特斯拉車主開超過16萬公里的
說真的還沒聽過有人抱怨電力嚴重衰退 3F 08-14 09:08
作者:
A1aa (習慣的總和)
220.129.147.134 (台灣)
2022-08-13 15:45:37 推 francej: 可以接受轎車車型的話 特斯拉是首選 127F 08-13 22:53
作者:
birdyman (豬頭笨鳥人)
42.72.120.180 (台灣)
2022-08-11 06:59:07 → francej: 價錢不是問題啊 高階製程設備跟技術都被美國控制住
我價錢提高十倍,你不跟我買,別的地方你也買不到 107F 08-11 10:23
作者:
jin168chen (毛毛蟲)
60.248.167.61 (台灣)
2022-08-10 15:25:24 推 francej: "車廠會蒐集圖像資訊並更新系統" <= 這個目前只有特斯拉做得比較確實 3F 08-10 15:27
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.97.185 (台灣)
2022-08-01 19:22:02 → francej: 俄烏戰爭又推了歐洲電動車一把 38F 08-01 21:19
作者:
ifuckchina (支那人都是狗)
60.248.15.168 (台灣)
2022-07-29 15:06:14 → francej: 車室剛性i4勝xc90 操控性i4也是勝xc90
雖然xc90比較大台 但i4安全性事實上比較高 46F 07-29 21:58
作者:
ynlin1996 (.)
203.145.192.245 (台灣)
2022-07-27 09:55:37 推 francej: 車子的硬體已經到極限了 甚至還退步去用1.5NA
未來要差異化跟勝出 關鍵就是軟體 11F 07-27 10:17
推 francej: Lv2的軟體交給Apple或Google 大家應該會更放心吧
光是Lv2軟體的更新 傳統車廠的玩法 跟Apple, Google就差了十萬八千里 61F 07-27 11:26
作者:
jemdogdog (死を呼ぶセルゲーム)
39.9.74.91 (台灣)
2022-07-24 19:28:13 推 francej: 當然是買C40
XC90明年就要出純電款了. 你這個時間點買吃油的
XC90超尷尬的
安全疑慮就別想太多了 有哪款車保證撞車不會起火的?你怕死 歐洲人、美國人比你更怕死 28F 07-24 22:59
作者:
dmezspk (回不去的時光)
42.79.245.4 (台灣)
2022-07-24 13:51:38 → francej: 別忘了林志穎的Model X 0-100 只需要2.7秒
不要覺得他U-turn後好像慢慢開 事實上只要撞分隔島前一瞬間油門給他踩下去 加速是很猛的
這大概是只開過傳統吃油SUV的人比較難想像的 48F 07-24 22:53
作者:
join183club (183club)
1.200.68.206 (台灣)
2022-07-24 19:36:55 推 francej: 電車車室正下方有電池護體 車身剛性極強 25F 07-24 22:50
作者:
shamanlin (佐藤必須死)
1.160.41.149 (台灣)
2022-07-13 02:47:05 推 francej: 同樣500km里程 油車油箱裡的油拿去發電扣掉損耗也夠幫3~4台Model 3 LR充電 0-100%
所以油車不用太計較那一點風阻的差異 23F 07-13 08:57
推 francej: 1公升汽油的能量等同9度電 (理論值) 36F 07-13 11:04
→ francej: 電動車目前主力產品平均大概是裝70度的電池 38F 07-13 11:08
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作者:
dean1990 (狄恩院長)
61.230.29.142 (台灣)
2022-07-11 13:54:19 推 francej: 好處大概就是可以阿Q也跟人家純電車去用充電樁吧
只是在hybrid車主的眼中 可能會覺得PHEV車主有點吃飽太閒 外加錢太多沒地方花吧 26F 07-11 14:22
→ francej: 你家裡拉線裝充電樁的費用 加上PHEV本身車價差額
都夠補貼你hybrid油價差額到車子報廢還有剩 30F 07-11 14:24
推 francej: 1有可能 透過結構化電池 109F 07-09 09:36
→ francej: 2的話也可以靠3馬達 3馬達還有向量(類似後輪轉向)推進的好處
結構化電池可以降低車身重量 (把電池當作車體)
所以是有可能縮減容量 但里程不變 112F 07-09 09:38
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indoman (橄欖趴)
210.209.137.108 (台灣)
2022-07-07 10:18:14 推 francej: 有啊 純電SUV 靠電池壓艙 操控性海放前驅油車sedan 44F 07-07 11:18
→ francej: 需要SUV車型 要怕晃 對操控有要求的 純電車款是你的 46F 07-07 11:19
→ francej: 最佳選擇 48F 07-07 11:19