作者:
r12899987 (唔洗台灣人)
39.14.9.46 (台灣)
2025-01-03 14:56:49 推 dostey: 又又又出軌,怎了台鐵? 19F 01-03 17:23
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-12-28 11:40:18 推 dostey: 左營高雄鳳山 這三站必須都設 至少要比照台北段 50F 12-28 13:09
作者:
Lsamia (samia)
59.120.238.231 (台灣)
2024-11-26 09:34:27 推 dostey: 高鐵絕對必須進高雄車站 這正面經濟效益遠超於其他路線 33F 11-26 18:06
作者:
stud0361411 (呆普森)
111.83.198.66 (台灣)
2024-11-24 15:08:58 推 dostey: 同一時段 不同車種行駛 只有3000型這列車有這誇張打滑
主因根本不是環境主致 27F 11-24 17:34
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-10-19 02:22:50 推 dostey: 絕對有必要到高雄車站 攸關整個高屏鐵道發展 10F 10-19 15:54
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.62.102 (台灣)
2024-10-19 07:12:11 推 dostey: 真扯台鐵這些自肥高層!行政院都定義3萬1千元是低薪了
台鐵這些佐員級基層是技術職 還給這麼低薪 又不調整薪資 23F 10-19 15:45
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.4 (台灣)
2024-10-17 13:20:56 推 dostey: 笑死!kmt真他媽噁心,DPP林佳龍規劃 kmt硬是擋掉 現在是怎 22F 10-17 20:30
作者:
Aqqqa (Aqqqa)
163.25.94.210 (台灣)
2024-10-14 14:31:58 推 dostey: 杜威能力差 又喜愛官威官福利 這些高層不換 台鐵會越來慘 11F 10-14 17:46
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.127 (台灣)
2024-09-04 11:59:56 推 dostey: 高鐵至高雄站 各方面效應會非常高 31F 09-04 18:25
作者:
l95566 (宇宙第一戰神195566)
1.171.109.114 (台灣)
2024-04-26 14:07:36 推 dostey: 這效益變山手線 可以大大增加北台灣調車效益 7F 04-26 14:23
作者:
elynn889 (NcMar47)
122.116.119.176 (台灣)
2024-04-02 13:25:51 噓 dostey: 台鐵高層? 就只會震怒 把責任推給下面的 18F 04-02 18:01
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-04-01 17:55:01 噓 dostey: 快退休 開始花錢置入美銷 3F 04-01 18:05
作者:
steward135 (逆風高飛)
36.224.66.12 (台灣)
2024-01-21 13:49:35 推 dostey: 台鐵最大問題在 太多層級養太多廢物 沒有扁平化組織都是騙 28F 01-21 16:45
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-01-20 11:35:03 推 dostey: 主要是清潔人員沒落實清潔 台鐵清潔人員打超多掃都很混 34F 01-20 17:06
作者:
naohcl (自由的左腳)
101.136.40.135 (台灣)
2023-12-27 09:01:54 推 dostey: 應該調整為 補票費用為 5倍的起末間票價 32F 12-27 13:20