作者:
einstean (台北捷運世界一流)
114.44.100.59 (台灣)
2023-10-20 23:52:30 推 TaiwanXDman: 東湖站旁邊的安康公園很明顯就是當初預留給未來
蓋捷運用的廊道 結果最後就不使用 要超遠轉乘 無言 8F 10-21 00:13
作者:
colin79813 (TRAFFIC)
210.66.136.141 (台灣)
2023-10-10 14:07:15 推 TaiwanXDman: 以前的東延計畫是要一路延伸到中研院 但沒了 14F 10-10 15:30
作者:
y11971alex (Indigo)
106.64.137.33 (台灣)
2023-10-08 20:37:51 → TaiwanXDman: 今天我們來聊聊板橋車站吧 15F 10-08 23:51
作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.137.166.245 (台灣)
2023-09-27 14:36:20 推 TaiwanXDman: 真的要叫前鎮站也是凱旋中華站改吧 7F 09-27 16:13
推 TaiwanXDman: 真要說 凹子底聚落其實是在龍華國小站XDD
玄富鐵工廠那一小塊就是凹仔底聚落 15F 09-27 17:55
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.41.48 (台灣)
2023-09-27 06:48:18 推 TaiwanXDman: 五塊厝其實算是以前棕線站點的位置
三多、河北路口 結果被橘線幹走去用
啊不就剛好棕線後來沒蓋了
然後鹽埕埔站其實叫鹽埕站就好了吧
真正的鹽埕埔其實是輕軌的文武聖殿站那個位置 88F 09-27 14:13
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作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.217.49 (台灣)
2023-09-19 12:37:13 推 TaiwanXDman: 大寮站本來就是不同的路線 它的站名編號是OT 不是O鳳山國中站是O線的終點站 只是OT線的第一站先蓋了 48F 09-19 21:41
推 TaiwanXDman: 找一些高捷路線的評估文件 都會提到
像小港林園線 其實原本優先度也很後面的 82F 09-20 16:47
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.217.49 (台灣)
2023-09-18 17:30:11 推 TaiwanXDman: 最後還是輕軌要轉乘捷運 那不如幾年前那時
小港到東港全都輕軌那個方案就好...繞了一大圈
小港到林園也不用到捷運等級 9F 09-18 18:45
推 TaiwanXDman: 沒哦 之前先期研究 就說小港林園用高架輕軌可行
可能輕軌佔的面積比較小? 58F 09-19 13:28
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作者:
WuSam (藤原豆海)
111.71.3.143 (台灣)
2023-08-30 13:27:48 推 TaiwanXDman: 這條不只敗在那些大彎吧 精華區北大特區都不進去
柑園一大塊平地可以開發不去 跑去蓋在山邊又臨河
做了一堆妥協 結果最後做了一條很差的路線 38F 08-31 09:10
作者:
Japan2001 (台灣新幹線)
180.214.183.155 (台灣)
2023-08-17 22:58:19 推 TaiwanXDman: 四萬猛得一匹
通車一天 就是除以一呀 不是也跟著除以31 1F 08-17 23:05
作者:
crazytalk (瘋狂人生)
123.192.156.174 (台灣)
2023-08-12 03:51:38 推 TaiwanXDman: 所長考證資料的東西感覺沒黑皮深
之前看所長介紹各種路線規劃內容 幾乎都是維基百科裡面就找得到的 但黑皮之前介紹高雄跨港纜車
內容比維基百科的豐富太多了 52F 08-12 20:01
作者:
semih (Sayginer)
59.115.60.220 (台灣)
2023-08-03 07:49:58 推 TaiwanXDman: 美麗島站是故意設計很大要走很久吧
當初為了蓋高運量把紅橘兩線預估運量大椪風
所以以這個預估去預想的轉乘量來蓋美麗島站 242F 08-04 11:54
作者:
N102090 (N102090)
122.100.68.193 (台灣)
2023-07-31 09:49:16 推 TaiwanXDman: 沒什麼好反駁的吧 那種規劃書都是先射箭再畫靶
政府想蓋 規劃書就圓一套說辭說可以蓋
不然幾年前 規劃書還不是寫建議高架輕軌
然後政府意向改了 新的規畫書馬上又變說地下MRT可行 18F 07-31 17:56
作者:
s58565254 (猜囉)
1.200.2.213 (台灣)
2023-07-30 10:22:52 推 TaiwanXDman: 車子都買了 本來就不可能短期內有成效
這種習慣是慢慢養成的 每年每年的吸那些剛畢業的人 78F 07-30 21:04
作者:
lawyer94 (背包客)
1.200.158.86 (台灣)
2023-07-30 16:55:41 推 TaiwanXDman: ubike在地形不是平面的城市 很累的... 49F 07-30 20:56
作者:
TimYu930218 (凱哥)
101.10.11.188 (台灣)
2023-07-30 13:40:05 推 TaiwanXDman: 新北本位主義吧 不想讓他們一線進台北
不然萬大二期(樹林線)當初評估輕軌就夠應付了
根本不需要跟萬大一期合併 反而該跟三鶯合併
不過三鶯線的線形以及經過地方 也不是那麼好
以非雙北地區 蓋捷運都要蓋空地來聯開來思考 13F 07-30 15:26
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.56.136 (台灣)
2023-07-25 18:07:41 推 TaiwanXDman: 汐止線人口比安坑好上太多吧 安坑甚至還沒法再擴張了 39F 07-26 12:44
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.11.76 (台灣)
2023-07-26 12:39:06 推 TaiwanXDman: @siowan135 沒有那麼慘啦 我以前有在統計
那時候中山路公車密度可以到尖峰五分鐘一班的
301 機幹 12 15 一堆加一加 運量我記得一兩萬有
大概是捷運紅線十分之一
而橘線先導的248就滿慘的 我記得才三千吧 有點忘了 47F 07-27 08:08
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作者:
stu962046 (晴)
42.74.40.61 (台灣)
2023-07-24 11:07:55 推 TaiwanXDman: 新和國小竟然是安坑線最高的...搭一站就轉乘
不覺得麻煩嗎? 是我會直接就乾脆過去對面十四張搭 1F 07-24 11:55
推 TaiwanXDman: 3F sorry 但我的意思是我寧可就直接去環狀甚至新店線 7F 07-24 12:06
作者:
Lyu7 (鯉魚旗禮盒)
140.112.231.68 (台灣)
2023-07-19 19:44:44 推 TaiwanXDman: 這樣板橋後面的BL 可以拿掉了吧(? 17F 07-20 08:17
作者:
jasonsu0517 (脆迪蘇)
42.75.165.115 (台灣)
2023-07-05 11:28:00 推 TaiwanXDman: 紅線之前是公車1路 (還是201 我忘了)
然後為了當捷運先導公車 加長路線 變三段收費301
後來捷運通了 又把高火以南的路線砍了
捷運開通前 有四色公車 紅301 橘248 綠機幹 藍100
但是沒多久機幹跟248就委外給東南客運 40F 07-06 05:07
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