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作者 iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
標題 [新聞] 高捷南延東港林邊有譜 屏北議員：別忘了
時間 Tue Sep 19 12:37:13 2023

高捷南延東港林邊有譜 屏北議員：別忘了延伸到屏東市

2023/09/18 16:44
https://i.imgur.com/AzijKfk.jpg
[圖]
屏東縣政府辦理「高雄捷運延伸屏東計畫整體路網評估案」時，共規劃「林園東港林邊線
」、「左營屏東線」、「大寮屏東線」及「大寮萬丹潮州線」等4條路線，另有4條遠期路
網。（屏縣府提供）


〔記者羅欣貞／屏東報導〕屏東縣政府今（18）日於縣議會專題報告「高雄捷運延伸屏東
計畫—捷運林園東港林邊線可行性研究案」，全案雖獲議會支持，但屏北地區的議員，包
括林明順、蔣月惠、梁育慈、王景山、宋麗華等人，紛紛疾呼不能忘了相關路網應延伸到
屏東市等屏北區域；縣府交旅處則表示，這些要一步一步推動。


屏縣府在今日專題報告時首先表示，縣府辦理「高雄捷運延伸屏東計畫整體路網評估案」
時，共規劃4條高雄延伸屏東路線，分別是「林園東港林邊線」、「左營屏東線」、「大
寮屏東線」及「大寮萬丹潮州線」，該計畫在2021年7月經交通部同意備查；此外，經評
估結果以「林園東港林邊線」為最優先路線，進行可行性研究。



在縣府結束報告之後，許多縣議員紛紛關心屏北區的規畫；縣議員梁育慈表示，她大力呼
籲高捷南延「大寮屏東線」應同步納入優先路線；屏東縣府努力推動高雄捷運南延屏東，
其中「林園東港林邊線」已在可行性研究階段，她呼籲「大寮屏東線」，也就是從鳳山、
大寮捷運站延伸至屏東市的路線，應大力爭取同步列為優先路線。


梁育慈表示，捷運橘線自大寮延伸至屏東高鐵站一案，除了因為屏北人口密度高、通勤需
求量大外，更因為屏東科學園區、屏東運動休閒園區等重大建設的規劃，未來將形成大型
產業聚落，捷運橘線延伸屏東市將是有效帶動沿線地方發展非常重要且迫切的建設。


縣議員蔣月惠也指出，屏東縣總人口數是79萬，捷運應該設計在人口數比較密集的地方、
才有這種需求。屏北地區近50萬人口没有快速道路，捷運，建議政府應該全方位評估屏北
、屏南交通網絡。不應該忽略屏北的交通，這樣是不公平的。


交旅處長黃國維表示，當初的評估，考量到台鐵的路網，是從北延伸到南，目前從屏東市
往南有台鐵軌道系統，至於東西向必須透過與高雄捷運做串連，依地理條件來看，最缺乏
大眾交通運輸的地方是東港新園一帶，該區無軌道運輸系統，所以先以「林園東港林邊線
」為優先路線；至於其他的路線則是要一步一步推動。


https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4432092
高捷南延東港林邊有譜 屏北議員：別忘了延伸到屏東市 - 生活 - 自由時報電子報
[圖]
屏東縣政府今（18）日於縣議會專題報告「高雄捷運延伸屏東計畫—捷運林園東港林邊線可行性研究案」，全案雖獲議會支持，但屏北地區的議員，包括林明順、蔣月惠、梁育慈、王景山、宋麗華等人，紛紛疾呼不能忘了相關路網應延伸到屏東市等屏北區域；縣府交旅處則表示，這些要一步一步推動。屏縣府在今日專題報告時首先表示， ...

 
心得：
好像第一次看到鳥松屏東跟左營屏東？！
東港枋寮也沒印象


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.217.49 (臺灣)
※ 作者: iamshana 2023-09-19 12:37:13
※ 文章代碼(AID): #1b2ILyb6 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1695098236.A.946.html
→ ELYC1x: 建議取消高鐵六塊厝改橘線延伸屏東市1F 09/19 12:52
推 nyybos8812: 支持取消高鐵屏東線2F 09/19 13:36
→ tnlions0516: 怕的是屏東市兩個都要3F 09/19 13:52
推 love581: 鳳山國中延伸到中庄，串連後庄車站，那一帶人口很可觀4F 09/19 14:08
推 DIDIMIN: 都有台鐵了5F 09/19 14:21
推 Howard61313: 推一樓，這我也支持6F 09/19 14:54
→ edison: 屏東表示. 我全都要, 面子工程你敢嘴7F 09/19 14:59
→ dosoleil: 那只好把屏東縣變屏東市了8F 09/19 15:09
推 boshion: 把墾丁變成屏東市
皆大歡喜9F 09/19 15:13
→ ELYC1x: 20年前橘線屏延有進過環評，經費200多億，比照岡山路竹以高架簡易型車站佈設＋一座簡易駐車廠，目前高鐵屏延經費預估618億，理論上應該夠用，且大寮機廠駐車空間無虞、鳳山國中東側也有預留好銜接隧道，沒什麼大困難點
不過當時只推到屏東糖廠，沒進火車站附近及北側市區
進市區可能要像機捷末端，末兩三站採地下形式11F 09/19 15:17
推 scott29: 屏東提出來的這幾條線，大部分都是農田…17F 09/19 15:48
噓 usercode: 屏東市出全額，高捷負責興建啊18F 09/19 16:45
推 ww1234528: 支持一樓19F 09/19 16:56
推 shenyi9185: 橫跨高屏溪費用就夠貴了，還要橫跨大鵬灣QQ20F 09/19 17:06
推 LewisRong: 真的取消六塊厝 橘線拉到屏東就好了21F 09/19 17:35
推 ggoi: 哪有橫跨大鵬灣？22F 09/19 17:44
推 SplitSpirit: 屏東需要跟高雄更緊密的結合，應該要捷運非高鐵23F 09/19 17:44
推 morocco: 橘線黃線或是左屏捷運其實都合理，但應該要在屏東火車站以北的主市區走足夠的距離，原本只到糖廠又沒接屏東火車站實在很奇怪24F 09/19 17:52
→ SDFSDF: 左營屏東要幹嘛 不是有高鐵了嗎
接橘線來lalaport衛武營西子灣算了27F 09/19 18:12
噓 Apple0230: 左屏繞成那樣 效益？  然後橘線延屏東不但造成大寮站盲腸 又直貼臺鐵 大萬潮線也是架空且盲腸大寮站 別開玩笑笑了好嗎29F 09/19 18:23
推 evilcherry: 只有橘線延屏東才能服務屏東市北邊的社區32F 09/19 18:35
推 hyscout: 大寮站哪裡盲腸了？頂多變成區間車首站好嗎....33F 09/19 18:50
噓 chrisstar: 各種情勒巨嬰 什麼都要34F 09/19 18:53
→ MarcoChieh: 大寮站應該是不可能變盲腸啦 若大寮站被視為盲腸的話那萬大線的莒光站在二期路線通車後不就也變成盲腸了35F 09/19 19:08
推 h120968: 話說小碧潭當初蓋六節就不會盲腸了嗎？37F 09/19 19:27
→ Apple0230: 你有看見他們都想由鳳山國中剎出去嗎？ 橘潮 橘屏怎不三線交會去大寮Y屏東 讓高市的橘線復線 沒人的屏東去大班距阿 真的有在動腦救捷運嗎38F 09/19 19:47
推 morocco: 左屏他畫很繞，如果用比較接近鳥松屏東的路廊，就可取代取代掉高鐵延伸
黃線延伸也會過lalaport然後還會過高雄長庚或三多41F 09/19 20:00
推 panzerbug: 浪費稅金44F 09/19 20:48
→ MarcoChieh: 純粹個人揣想 可能是係因大寮站的本體座落於捷運機廠內 故也只能在前一站的鳳山國中作分岔45F 09/19 21:22
噓 john855453: 高鐵給屏東真的是浪費47F 09/19 21:24
推 TaiwanXDman: 大寮站本來就是不同的路線 它的站名編號是OT 不是O鳳山國中站是O線的終點站 只是OT線的第一站先蓋了48F 09/19 21:41
→ ELYC1x: 大寮是大寮林園延伸線的首站，所以取T字(Ta-Liao)50F 09/19 21:42
→ MarcoChieh: 原來OT是這麼來的...倘若當時大寮林園延伸線得以續用橘線高運量規格興建  那大寮站的站體位置是不是與現況不同？51F 09/19 22:29
→ ELYC1x: 大寮機廠園區據說是有保留延伸機制，但詳情未知54F 09/19 22:39
→ MarcoChieh: 原來如此...感謝解惑~55F 09/19 22:40
→ ELYC1x: 目前大寮站兩條正線端末是直接洗車軌及駐車廠，假設當初一次到位通林園，那站體或許會較現況略西移，從駐車廠西側繼續南下56F 09/19 22:45
推 Miamiwadeong: 高鐵屏東真的是垃圾59F 09/20 01:22
推 atheistleo: 高鐵到潮州預留往台東，捷運到屏東市區，才是正解
政府對於不想做的事，常常用有重複投資疑慮擋掉
然而屏東市要六塊厝高鐵、高屏二快、捷運延伸、台鐵改善，又突然沒有重複投資的問題了
真是個人文薈萃、地靈人傑的寶地啊
交通建設我大多支持，但是不分緩急，搞不清需求的政策強推，只會排擠其他真正需要的地方60F 09/20 02:56
推 eugene0315: 屏東現在很多要求跟規劃的東西 很大程度上根本是在靠情勒高雄市跟軍方達成目的...高捷橘黃任意一線延伸加上高屏二快就能解決了 道理大家都懂但屏東縣府都當看不到67F 09/20 07:18
→ valkyrie3812: 取消高鐵延伸屏東+延伸屏東捷運做成快慢車運行（X71F 09/20 07:55
推 LewisRong: 樓上講一堆屏東建設還沒算進還在硬撐的恆春機場勒72F 09/20 09:11
推 chengyou66: 大寮林園線有要蓋嗎73F 09/20 12:17
→ h120968: 直接從宜蘭一路蓋東部去屏東就好了 屏東自己想搭支線就自己去搭74F 09/20 14:16
推 geesegeese: 高鐵線路改台鐵新屏東線一樣改建六塊厝
省下來橘線延伸屏東市南區（選我完美）76F 09/20 16:02
→ ELYC1x: 大寮林園線在整體路網重新檢討是改成輕軌，優先順序很後面幾乎是有生之年系列78F 09/20 16:05
→ keita2277: 都延，讓它延，環島一圈80F 09/20 16:08
推 chengyou66: E大 敢問優先順序要去那看？81F 09/20 16:44
推 TaiwanXDman: 找一些高捷路線的評估文件 都會提到
像小港林園線 其實原本優先度也很後面的82F 09/20 16:47
推 Apple0230: 鳥松延屏東？都知道鳥松有路可以去大樹可以橫著蓋橋去屏東了，現在想拉捷運？這不就更驗證我說的，高雄的高鐵站，鳥松是個適合的站點，蓋去左營造成高鐵後續線路尷尬，北高雄拉個藍田左仁鳥，南高原本就有棕線，只要高鐵在鳥松，這兩條路廊兩條都有東延屏東的可能，183縣道可以南北貫穿衛星帶人來，根本位置好到爆炸，屏東站可以順勢去潮州補屏南且預留往臺東又不用破壞北大武，結果搞出一個下下籤，去屏東的是情勒出來的六塊厝高鐵，嘔嘔嘔84F 09/20 17:59

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