作者:
mmfacf (文阿)
101.137.155.246 (台灣)
2023-12-03 22:53:09 推 NCTULaoda: 鶯歌運量屌打一堆南部車站 鶯歌雖不該停普悠瑪 但也輪不到南部車站嘴 25F 12-04 07:54
作者:
RalphHsu (握拳如潤餅)
220.130.135.82 (台灣)
2023-11-30 09:33:28 推 NCTULaoda: 這種鳥事感覺就南部居多 在台北都會圈搭車 還沒看過抽菸這麼鳥的 1F 11-30 10:41
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2023-11-29 13:48:55 推 NCTULaoda: 笑死 南部又增停了 尊貴南部人 7F 11-29 15:36
作者:
lytocean 123.193.160.97 (台灣)
2023-11-28 16:28:56 噓 NCTULaoda: 光合理化 自由座乘客可以去站對號座乘客就不合理了 高鐵自己規章都說了 佔用對號車廂應照章補票 結果高鐵自己又開後門 讓自由座乘客去佔用
高鐵自己就是一個很沒有原則的公司
對號座自由座對立是肯定的 光我買對號 要擠擠擠到車位 1F 11-28 18:38
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作者:
kashima228 (承)
223.140.12.120 (台灣)
2023-11-27 18:06:37 推 NCTULaoda: 現在主要的問題是 大家上不了車 只漲對號座可能不夠
高鐵不加開自由座就全面漲價吧 3F 11-27 18:46
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.79.28.143 (台灣)
2023-11-27 11:20:51 → NCTULaoda: 依照m大說的 那就全時段開放自由座旅客站在對號座 憑啥有些時候開放站 有些時候又不開放站 台灣真的是很沒制度 整天變來變去 殺小滾動式調整 就是亂搞
play大說的就是台鐵PP的情況 買位置的尖峰時刻 還真可能擠不到位置上 17F 11-27 13:08
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作者:
ming164 (哈特利)
111.83.108.190 (台灣)
2023-11-25 09:12:14 推 NCTULaoda: 所以我提出一系列建議 都被板上（偽）專家噓爆 原PO就只能先辛苦了 9F 11-25 11:53
推 NCTULaoda: 完全同意Chen 大所說 但是在這板會被噓爆 25F 11-25 17:26
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2023-11-23 14:53:18 推 NCTULaoda: 台灣就是沒制度 就跟高鐵竟然可以臨時宣布自由座旅客可以站在對號座內 完全沒有想要怎麼解決這種事情 46F 11-23 18:11
作者:
shineshen (黑色貓咪)
39.10.9.11 (台灣)
2023-11-22 19:31:44 → NCTULaoda: 看吧 這篇不就有人不開心了 對號座被犧牲權益
高鐵機動性開放對號車廂站立 就是在吃原對號車廂乘客的權益 憑什麼突然要被車廂擠滿人 難道有部分退費嗎？ 4F 11-22 19:56
推 NCTULaoda: 同意樓上O大的 不然高鐵這樣根本白嫖對號座的人 只是板上一堆人 還很推崇高鐵這種白嫖事 26F 11-23 09:33
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
111.71.41.83 (台灣)
2023-11-22 16:28:02 → NCTULaoda: 板上不是最推崇日本的做法了？現在提出日本的方案 也被噓？一堆只會看ID就噓的 9F 11-22 17:38
→ NCTULaoda: 一下扣別人天龍 一下扣別人情勒 看了這麼多篇 真的提出解方的少之又少 一堆都在扣別人帽子 18F 11-22 18:08
→ NCTULaoda: 解決港中區間 乘客爆滿問題 21F 11-22 18:10
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.185.3 (台灣)
2023-11-16 03:51:56 推 NCTULaoda: 一堆住竹北開車通勤竹科裡面的 一天來回大概也兩小
吧？ 竹科上班就是每天來回共抓一小時通勤啊 80F 11-16 15:19
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
114.136.9.182 (台灣)
2023-11-16 11:09:00 → NCTULaoda: 大行李箱本來就應該去搭電梯 7F 11-16 11:41
→ NCTULaoda: 上面ting大替我回答了 行李箱 行動不便 請搭電梯 某些特定人不要再扯皮了
連早點出門這種都出來了… 那這樣電扶梯都不要裝就好全部樓梯 自己早點出門 然後行動不便和有需要的 自己 19F 11-16 14:04
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作者:
jal0309 (jal0309)
27.53.8.193 (台灣)
2023-11-14 14:53:40 推 NCTULaoda: 無聊 所有都要求增停 以後假日乾脆班班都8字頭好了 停 5F 11-14 15:42
推 NCTULaoda: 無聊 所有都要求增停 以後假日乾脆班班都8字頭好了 停 5F 11-14 15:42
作者:
ckTHU (XD)
59.127.124.8 (台灣)
2023-11-14 12:02:08 推 NCTULaoda: 整天扣人天龍有意義嗎？
南部現在的配置才是真 天龍 沒啥人資源那麼多 7F 11-14 13:32
作者:
MacD89 (MacD89)
114.43.65.250 (台灣)
2023-11-13 23:32:35 推 NCTULaoda: 這條100年內完工應該都算超前完工 28F 11-14 10:07
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lytocean 123.193.160.97 (台灣)
2023-11-13 19:52:41 推 NCTULaoda: 台中到台南哪裡兩小 我原文就寫 台中以南以五字頭每小時發車
雖然我真的覺得彰化雲林兩小一班差不多 但基於平衡城鄉差距 我認為還是要五字頭每小時一班服務彰化雲林
自己都備份了 文章看一下好嘛 台中以南每小時五字頭 2F 11-13 20:18
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作者:
jgfreedom (jgfreedom)
210.242.93.133 (台灣)
2023-11-13 18:23:03 推 NCTULaoda: 雲林運量這麼少 還想增班 沒減班就不錯 1F 11-13 18:27
推 NCTULaoda: 但離6字頭最後一名 僅一半的運量 假如雲林可以要求增班 那1字頭2字頭應該也要加停桃園 畢竟桃園也和左營沒差多少
高鐵真的這樣一直增停 乾脆每班都8字頭就好 最平等 南 5F 11-13 19:06
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作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
223.140.66.40 (台灣)
2023-11-13 08:22:36 → NCTULaoda: 所以我1、2字頭沒要砍啊！完全不影響北南北左的
這個改起來最影響的就是 北嘉 但嘉義本來就沒啥人 應該影響有限
那照X大說法 現行這種開法 應該台中以南都要票價2倍？ 畢竟一堆都載蚊子空氣的 4F 11-13 08:30
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作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.53.219 (台灣)
2023-11-02 12:30:45 → NCTULaoda: 外送師難定義 還是得要收費 就是為了這些貨運業者
一天可能會進出園區多次 才設每日上限 機車一天40
外送師可以自己衡量每天進園區的單多少 3F 11-02 12:44
→ NCTULaoda: 寶山到市區 可以走景觀大道 只能說 開的後門特例越
多 這個成效就越差 18F 11-02 13:02
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作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
114.137.139.193 (台灣)
2023-10-31 18:21:36 → NCTULaoda: 車廂有查還會整天有人靠邀自由座旅客佔對號座車廂？樓上某幾樓是不是有些是高鐵員工還是公關啊？ 11F 10-31 21:38
→ NCTULaoda: 不是R 連自由座旅客佔對號車廂這麼簡單的 現今高鐵都查不出來了 還期待他們未來會查早鳥喔
搞混的是你吧 我說的是現況 現況比較容易的 高鐵都不 14F 10-31 21:44
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