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作者 NCTULaoda (交大Kobe™ )
標題 Re: [閒聊] 新竹縣市交通可以改善的規劃
時間 Thu Nov  2 12:30:45 2023

你講這個都太慢了啦
百年建設都不一定能完成

最快的方法就是在所有園區入口設置Etag感應器

汽車過感應器一次就是100
一天上限200

機車過感應器一次就是20
一天上限40

汽機車沒裝Etag的 每次收費及每日上限加倍

戶籍設在收費區內的 可憑身份證登記一汽車一機車免收費用

這個從可行性研究到完工 應該可以2年內完成

收取的費用拿來開設接駁車
並像國五一樣設置大客車專用道

不過我覺得依照台灣人的低落素質
哪一個敢實施
應該政治生涯就毀了

所以新竹交通無解

大家慢慢塞吧

不爽的人就想辦法自己跳外商WFH
或是脫離新竹到有大眾運輸的地方上班比較快

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.53.219 (臺灣)
※ 作者: NCTULaoda 2023-11-02 12:30:45
※ 文章代碼(AID): #1bGoNt5p (Hsinchu)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1698899447.A.173.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 新竹縣市交通可以改善的規劃
11-01 21:53 b777300
Re: [閒聊] 新竹縣市交通可以改善的規劃
11-02 12:30 NCTULaoda
Re: [閒聊] 新竹縣市交通可以改善的規劃
11-02 13:49 KevinLow
Re: [閒聊] 新竹縣市交通可以改善的規劃
11-02 16:45 dean1990
推 gg4wada: 推推 大家塞起來 然後再上來抱怨1F 11/02 12:33
推 callhek: 外送師可以不用錢嗎？ 幫你送便當還要付錢喔？2F 11/02 12:38
→ NCTULaoda: 外送師難定義 還是得要收費 就是為了這些貨運業者一天可能會進出園區多次 才設每日上限 機車一天40外送師可以自己衡量每天進園區的單多少3F 11/02 12:44
推 hushiang: 你這個做法在公用道路不可行，除非你園區是一個特定範圍像學校或是公司，進出要管制才能如此操作，否則我如果住寶山要去新竹市區我每天經過園區不就被收費？
要做這種收費的事情還是要實現基本的公平正義，使用者付費沒問題，但不該影響到周邊住戶6F 11/02 12:49
推 disyou: 我覺得不錯！真的可以解決不過民粹會反對到底12F 11/02 12:53
噓 PizzaKK: 台灣駕駛人水準低落才是問題啦 三不五時就踩剎車13F 11/02 12:53
推 hushiang: 我是覺得園區上班的直接課稅，一年加課一筆5%稅金，不算在40%上限內，這樣就兩全其美14F 11/02 12:53
→ PizzaKK: 整路都在分心 才是塞車禍源16F 11/02 12:54
推 disyou: 如果限定時間收費會更好17F 11/02 12:55
→ NCTULaoda: 寶山到市區 可以走景觀大道 只能說 開的後門特例越多 這個成效就越差18F 11/02 13:02
推 IMISSA: 以價制量是純自由市場 交通運輸是公共利益 不能這樣20F 11/02 13:03
→ NCTULaoda: H大那個課稅 完全齊頭式懲罰中產階級   我覺得反彈比我那個還大21F 11/02 13:03
→ bnn: 園區(對公司)租金上升然後拿錢貼給接駁車都比較正統23F 11/02 13:06
※ 編輯: NCTULaoda (42.70.53.219 臺灣), 11/02/2023 13:06:35
→ NCTULaoda: 樓上B大那個沒用的 台灣人是只要沒有痛到自己 絕對不會改變24F 11/02 13:07
→ bnn: 畢竟那些紅橘線本來就是園區出錢 園區本來就收錢的要做的就是接駁車方便讓人自己不去用私家載具26F 11/02 13:07
推 buike: 全市紅線+停車格每小時$500 選我正解28F 11/02 13:08
→ bnn: 同樣也是對園區上班的(間接從公司)課稅
方向一直就是正版比盜版方便 那就會有人選正版
同樣這筆錢收了你園區搞公車專用道 限縮私家車車道你沒法讓公車(輕軌)方便你也可以讓私家車變不方便畢竟你開收進園區費 你本來也要搞配套接駁方便人家停外面裡面改用走的 或是火車到新莊站改用走的/接駁29F 11/02 13:08
推 hanabidsca: 先立法吧，立法要兩年35F 11/02 13:13
→ bnn: 差別只是收費是按進出人頭還是按園區內公司直接收36F 11/02 13:13
→ NCTULaoda: 不過我覺得園區路邊停車格收費是個好方法 一堆公司不設停車格 直接外部成本叫員工停外面37F 11/02 13:14
→ bnn: 而差別當然就是你對人頭進出收 人民比較痛 投票不爽你對公司收 員工比較間接痛 怒氣反應會轉移39F 11/02 13:14
→ NCTULaoda: 真的要做 行政命令下去就好了 現在立法只是做做樣子 行政院硬幹最快41F 11/02 13:15
→ bnn: 當然人民比較痛的也比較有效能強迫轉移成大眾運輸比較不痛的轉移過去的數字就會比較間接43F 11/02 13:15
噓 soliboy: 不是什麼東西都適合以價制量 而且這裡也不是共產政權45F 11/02 13:22
推 hushiang: 怎麼會是齊頭式懲罰中產階級？ 你薪資所得5%算下來比你汽車一天上限200可能還少47F 11/02 13:23
推 markhbad54: 六樓沒經歷過進出園區要換證的年代49F 11/02 13:23
→ ayachyan: 睡辦公室沒煩惱50F 11/02 13:24
→ NCTULaoda: 薪資每100萬元 5%要5萬 開車一天收費200 一年工作日大約250天 也差不多5萬 園區應該一堆年薪破百萬的吧51F 11/02 13:26
推 hushiang: 對我沒經歷過換證年代，但是現在做換證這件事根本不可行，簡直叫人回去生火煮飯一樣54F 11/02 13:26
→ NCTULaoda: 而且騎機車的人 一年才1萬 左右 直接5%太狠了啦56F 11/02 13:27
→ hushiang: 你怎麼會用工作日來算，要就是365天啊
當然如果你要說騎機車的可以調整課稅金額我覺得可以操作沒問題57F 11/02 13:27
→ NCTULaoda: 我假日又不見得進園區上班 就不用付錢啊
我是覺得使用者付費啦 假如我每天走路去上班 又不會導致塞車 要我付這5%也太扯60F 11/02 13:28
推 hushiang: 但假日你不上班有人要上班啊，不太可能為了某些人去調整因應所有人需求吧
這種事就像你住大樓，你可以說你不要付管理費嗎？公設那些用電什麼的你沒使用卻要你付錢
這樣就能理解了吧，稅金更多時候是可以拿來解決園區造成的社會成本
這樣才叫公平正義63F 11/02 13:36
推 KevinLow: 直接把油價漲到100-200元啦 我的方法更爽快 畫大餅我大你一點70F 11/02 13:55
噓 teamax: 那乾脆我沒行經這區可以少繳點稅嗎？
繳稅給人鋪路，經過再課一筆，各位都是肥羊72F 11/02 14:48
推 rolyne: 直接學日本駕照變難考應該就少很多車了74F 11/02 14:54
推 buike: 調油價1公升200，好方法，你贏了75F 11/02 15:23
推 Derp: 工作日250天 我流淚了76F 11/02 15:28
推 master32: 搞不好園區根本沒打算改善交通,目前大家都好好的啊!77F 11/02 16:01
噓 motheregg: 對機車駕駛收費的邏輯是什麼 ==
機車佔用面積這麼小 都讓路給四輪大爺了
減少汽車數量才是重點吧78F 11/02 16:41
推 CCNCCN: 不是說大數據嗎？沒塞車喔81F 11/02 16:52
推 KevinLow: 新竹板本來就是這樣啊 交通問題好嚴重=2022.12.25分水嶺=新竹塞車塞三十年了 正常82F 11/02 17:54
推 lmc66: 笑惹 竹科工程師誰在乎收這點小錢 計程車、貨運、外送師們才有感84F 11/02 18:45

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