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作者 標題 Re: [新聞] 7成客戶擬重議長約價 國內航運：不符現狀
時間 Sat Jun 25 09:34:28 2022
不談論股價，但我可以分享目前的產業前景
我在越南負責傢俱業供應鏈，產品主銷美國
以貨櫃量出美國而言，我們公司去年排名第四
僅次於Walmart、Target、Home Depot
因為高材積，傢俱業的貨櫃使用量相當驚人
以中階沙發來說，一個貨櫃貨值大概一萬美金
在疫情以前，door to door 的長約價低於$4000
2021年長約翻倍，今年初船公司議價還要漲
所有的沙發瞬間面臨運費比貨值還高的局面
非常多的沙發製造商被迫去墨西哥或美國設廠
一些傳統木器因為塗裝工藝雖然能留在亞洲生產
但高運費讓零售價不得不狂漲，需求開始急降
而疫情前往常從胡志明港到美國倉庫約六週
去年到處塞港把這時程拉到了十週以上
現當近期銷量降三成，等於在途庫存爬到14週
在塞港問題舒緩下，零售商都面臨大爆倉的情況
零售商紛紛降價清庫存，也瘋狂砍亞洲訂單
光我旗下管理的工廠，從六月開始到第三季末
完全不用加班，而且必須縮編至少20-30%
現在從胡志明港出口美國，艙位問題大幅改善
其實每一家大公司跟船公司換約都留了心眼
今年初刻意地只跟幾家簽長約，放掉不少家
現在那些沒簽長約的carriers 開始遞出橄欖枝
報出來的價格當然比已經簽約少幾千美金
於是已經簽約的那幾家，都要乖乖地是談判桌
重新跟大客人重擬長約的合同價
--
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※ 同主題文章:
06-24 19:42 ■ [新聞] 7成客戶擬重議長約價 國內航運：不符現狀
● 06-25 09:34 ■ Re: [新聞] 7成客戶擬重議長約價 國內航運：不符現狀
06-25 17:18 ■ Re: [新聞] 7成客戶擬重議長約價 國內航運：不符現狀
06-25 21:49 ■ Re: [新聞] 7成客戶擬重議長約價 國內航運：不符現狀
06-25 22:41 ■ Re: [新聞] 7成客戶擬重議長約價 國內航運：不符現狀
06-26 05:25 ■ Re: [新聞] 7成客戶擬重議長約價 國內航運：不符現狀
06-26 06:41 ■ Re: [新聞] 7成客戶擬重議長約價 國內航運：不符現狀
推 : 航運這種競爭到爛的 不跟著降價就是丟市占啊1F 06/25 09:37
推 : 推，感謝業內分享LoL2F 06/25 09:39
推 : 後續船隻越來越多 載量根本供給遠超需求3F 06/25 09:40
推 : 感謝分享4F 06/25 09:42
→ : 運費下降程度大概會很明顯 而且長約大概也不好簽 ，5F 06/25 09:42
→ : 更可能會回到疫情前 要船馬上有 裝櫃好 再來找船
→ : 更可能會回到疫情前 要船馬上有 裝櫃好 再來找船
推 : 花旗回顧，2007~2008年、2011~2013年的價格通膨後7F 06/25 09:43
→ : ，貨櫃需求皆出現疲軟的情況，就目前
→ : 來看，通膨將使需求衰退風險加劇，加上貨運供給可
→ : 望開始恢復正常，預期兩年來的貨櫃牛
→ : 市或將於今年第3季觸頂
→ : ，貨櫃需求皆出現疲軟的情況，就目前
→ : 來看，通膨將使需求衰退風險加劇，加上貨運供給可
→ : 望開始恢復正常，預期兩年來的貨櫃牛
→ : 市或將於今年第3季觸頂
→ : 阿龍椅就是這樣翻倍漲價的12F 06/25 09:46
推 : 主要是通膨造成需求大幅降低 運價會跌是預料中的事13F 06/25 09:47
推 : 運費貴到大家都買不起外地的東西, 需求自然就降了14F 06/25 09:48
推 : 謝謝分享15F 06/25 09:49
推 : 看庫存就知道了，還有人不知不覺16F 06/25 09:49
推 : 優質分享17F 06/25 10:02
推 : 板上應該不少認為簽約了就爽吃幾年完全不能改變18F 06/25 10:03
推 : 業內的都知道市場崩潰了 根本沒有訂單19F 06/25 10:03
→ : 果然還是需要業內消息才會比較貼近現實一些20F 06/25 10:03
推 : 運價只能漲漲漲 不准跌！21F 06/25 10:05
推 : 感謝分享!22F 06/25 10:05
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/ycRDVgQh.jpg)
推 : 開放樓下水手繼續算本益比 大陸重新開放 美關稅取24F 06/25 10:07
→ : 消
→ : 消
推 : Target五月大爆擊就要有警訊了26F 06/25 10:09
推 : 樓上老虎大正解27F 06/25 10:12
推 : 運價跌，原物料跌，油價跌。建商：反映成本繼續漲價28F 06/25 10:12
→ : ！
→ : ！
推 : 親戚透漏他們的長約價9500，現在是用現貨價7000-72030F 06/25 10:14
→ : 0，所以貨運的景氣還是跟大環境有關，一旦通膨舒緩
→ : 運價還是會上漲的，不過台灣航運股價跟營運好壞已經
→ : 脫勾應該不會有人不知道吧？
→ : 0，所以貨運的景氣還是跟大環境有關，一旦通膨舒緩
→ : 運價還是會上漲的，不過台灣航運股價跟營運好壞已經
→ : 脫勾應該不會有人不知道吧？
噓 : 笑慘 航運電子就看基本面。捨鬼股價是領先指標34F 06/25 10:16
推 : 你知道過去一年陽明長榮平均運費多少嗎？比較的基35F 06/25 10:17
→ : 準要抓好好嗎？不要亂比一通
→ : 準要抓好好嗎？不要亂比一通
→ : 紅茶店？？ 台灣股價早就跟公司獲利脫鉤了37F 06/25 10:17
推 : 感謝業內提醒，長榮空單期貨續抱！！38F 06/25 10:17
推 : 那長約有什麼用？每次都重談，違約金跟沒有一樣…39F 06/25 10:23
推 : 感謝業內分享 最快第四季EPS準備變負的40F 06/25 10:26
推 : 看來差不多了41F 06/25 10:27
噓 : 明年IMO EEXI CII生效 看零售商會不會回頭求航商 XD42F 06/25 10:28
推 : 如果運費變低是好事啊 消費者和工廠 甚至拜登應該都43F 06/25 10:31
→ : 樂見其成
→ : 樂見其成
推 : 主要是看消費者願不願意吃下運價 生效那些是其次45F 06/25 10:31
→ : 你賣原本的五倍價消費者都一直買 那漲運價有什問題
→ : 你賣原本的五倍價消費者都一直買 那漲運價有什問題
噓 : 一堆北七 台貨櫃股價本來就跟營收脫鉤 還有人在那邊47F 06/25 10:38
→ : 酸q4 eps會負的
→ : 酸q4 eps會負的
→ : 咕嚕咕嚕49F 06/25 10:39
→ : 全世界的人都沒錢買東西了50F 06/25 10:40
推 : 跌了就利空文一堆，有趣51F 06/25 10:45
→ : 去年現貨價多少 長約價多少 結果照長約價跑完 今年52F 06/25 10:47
→ : 現貨跟長約價差距比去年少這麼多 就要解約
→ : 現貨跟長約價差距比去年少這麼多 就要解約
推 : End customer都說庫存快速上升需要去化了 航運還在54F 06/25 10:51
→ : 不知死活
→ : 不知死活
推 : 長約只是保障一個基本盤而已56F 06/25 11:06
→ : 誰規定簽約就要100%跟你綁
→ : 誰規定簽約就要100%跟你綁
→ : 運價下去是必然的，但不代表航商不能控制利潤58F 06/25 11:11
推 : ZIM股價己經說了 貨櫃is over59F 06/25 11:13
推 : 你這行業就利潤低且最佔體積的，怎沒想過航商以前是60F 06/25 11:17
→ : 免費運做白工，以後應該也回不去了
→ : 免費運做白工，以後應該也回不去了
推 : 長約就是用來違約 除非不可取代62F 06/25 11:24
推 : 有趣，股價200也不是因為賺70塊，有人去年說今年能63F 06/25 11:35
→ : 賺70塊嗎？
→ : 賺70塊嗎？
推 : 看推文就知道哪些人套很多 嘻嘻65F 06/25 11:45
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