作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
223.140.66.40 (台灣)
2023-11-13 08:22:36 噓 wang960615: 西部的客運型態就是南部發空車/半滿,越往北收越多人北往南也是,滿座發車沿路放人
另外高鐵沒有台鐵那種中途超大型車站
可以讓列車整理折返
所以出了早晚的北中折返 279F 11-13 19:27
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作者:
th2113 (Hao)
114.137.104.118 (台灣)
2023-11-12 15:10:43 → wang960615: 這車再動態保存下去遲早火燒車...... 5F 11-12 17:10
作者:
apc3350711 (william)
1.200.81.161 (台灣)
2023-11-07 17:02:56 → wang960615: 東北走廊的人口分布還是不夠密集
全段下來還是分成四大區域
但是這些大區域間的跨越還是直接用航空 2F 11-07 17:07
作者:
lawyer94 (背包客)
180.217.8.99 (台灣)
2023-11-05 22:06:28 噓 wang960615: 台灣的面積桃園當主樞紐就夠了
再輔以高雄跟木瓜山兩個衛星機場算上去是差不多了 41F 11-06 14:36
作者:
wowrabbit99 (大胖瓜)
42.70.164.85 (台灣)
2023-10-29 21:43:04 → wang960615: R200救援調度、頭尾段無電氣化側線運用
E500則是要繼續拖剩餘年限還極長的PP1000客車
與電氣化幹線貨物 9F 10-29 21:55
→ wang960615: E500有30輛選擇權,看狀況決定是否動用 27F 10-29 22:22
→ wang960615: 30輛選擇權的意思是規格與報價同68輛 46F 10-30 07:59
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作者:
dppt (我精含)
114.42.37.134 (台灣)
2023-10-28 12:49:51 推 wang960615: 日本好像是把雅加達到泗水的初期報告都準備好
中國則只照印尼的一期計畫提供雅加達到萬寶龍的報告最後的結果就是這樣 23F 10-29 00:08
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-10-28 13:23:04 推 wang960615: G22那個恐龍活化石的消音器是60年前的水準
跟R200是完全不同的時代 14F 10-28 18:39
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
111.71.108.209 (台灣)
2023-10-24 07:39:18 → wang960615: 普太未來就是要停小站的,因為就剩他們可以停8車小站以前1200/300怎麼用,普太就會被怎麼用
停鶯歌就只是個開始(雖然鶯歌的客流量不小)
PP未來會維持12車,但是PPP會放在6車
另外E500在PP模式下幾乎等於4顆PP頭的出力 35F 10-24 10:11
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作者:
einstean (台北捷運世界一流)
114.44.100.59 (台灣)
2023-10-21 11:03:33 → wang960615: 3000跟1000/2000唯一的差異只有傾斜
跟PP過彎白標再加速的時間差就出來了 21F 10-21 12:58
作者:
s02010201 (內斂羊肉)
101.10.65.228 (台灣)
2023-10-20 13:43:09 噓 wang960615: 這應該是在洗文養帳號 27F 10-20 19:19
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.227.7 (台灣)
2023-10-18 16:47:49 → wang960615: 02結構受損,日立正在研議修補方案 34F 10-18 20:25
作者:
Yenfu35 (廣平君)
122.116.173.56 (台灣)
2023-10-17 22:45:27 推 wang960615: 司機通常是被規章要求,如果陷入錯誤調度時
更要依照儀表與信號,司機沒有權限改變路線
這點與飛行員相同,儀表飛行本身也是重點科目 15F 10-18 06:33
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
39.15.18.72 (台灣)
2023-10-17 20:26:22 推 wang960615: 日本基本上工商大老都是煙蟲,這點跟台灣差異不小 24F 10-17 21:44
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
39.15.18.72 (台灣)
2023-10-17 20:11:20 推 wang960615: 集電弓直接固定在車頂 8F 10-17 21:40
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.64.162 (台灣)
2023-10-16 18:16:32 → wang960615: 這有什麼難度,花、東兩段的配車改塗裝
花機車塗太魯閣 東機車改塗普悠瑪
直接比照日本的車輛區塗色 14F 10-16 19:02
作者:
ntupeter (ntu dove)
123.194.148.59 (台灣)
2023-10-15 20:40:27 噓 wang960615: 普悠瑪+太魯閣才24組
花、東兩段的車都到了
運用調整是必然的
西部拉掉一堆莒光柴聯
早經知道台鐵要拿8車來換 17F 10-15 21:52
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作者:
andy810625 (瘋子凱)
114.136.183.190 (台灣)
2023-10-03 12:08:59 → wang960615: 公司化、民營化本來就有債務清算機制
沒道理日本必須做台灣就不能做 12F 10-03 13:11
作者:
medama ( )
1.200.171.24 (台灣)
2023-10-02 20:04:38 噓 wang960615: 站122死30 前提是要翻車 31F 10-03 07:37
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
111.71.212.116 (台灣)
2023-10-01 20:54:08 推 wang960615: 2000/3000沒關好還小事,但是外蓋真的到需要開的時候本身就已經是沒電沒氣的
所以外蓋這東西除了本身為了旗艦車型需要的美觀以外完全是自找麻煩 9F 10-01 21:51
作者:
TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)
114.136.181.171 (台灣)
2023-10-01 17:39:22 → wang960615: 正常啦,台高當初選擇買東海運豬車
指定席本來就只有椅子而已 1F 10-01 17:44