作者 wowrabbit99 (大胖瓜)標題 [問題] 有EMU電聯車為何還要買電力機車頭時間 Sun Oct 29 21:43:04 2023
問一個可能大家覺得會很蠢的問題，而且我也不確定這個問題是不是版規上說的廢文
這兩天潮州鐵道園區有E500的見面會，我的FB整個被大洗版
我突然有一個問題，就是我們的E M U電聯車如果可以自己動的話，為什麼還需要買E500
或R 200的機車頭呢？
再請板上各位大大不吝指導
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※ 作者: wowrabbit99 2023-10-29 21:43:04
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[問題] 有EMU電聯車為何還要買電力機車頭
10-29 21:43 wowrabbit99
→ Stan6003: PP,自動門莒光,觀光客車：
還有貨列：1F 10/29 21:44
推 MiaoXin: 因為我們還有很多沒有動力的車廂，所以需要動力集中式的車頭。3F 10/29 21:46
→ hn9480412: 貨列、PP車、環島列車:當我死了嗎?5F 10/29 21:48
→ MiaoXin: 另外吃柴油或其他油類的車頭，則是在沒有電化的路線上或者廠站調車使用。也會在喪失電力的時候救援。6F 10/29 21:48
→ hn9480412: 而且機廠/機務段裡面的列車也是要靠柴油車調度8F 10/29 21:50
→ wang960615: R200救援調度、頭尾段無電氣化側線運用
E500則是要繼續拖剩餘年限還極長的PP1000客車
與電氣化幹線貨物9F 10/29 21:55
推 drcula: R200必要汰換,E500有客車要拖,另外還有貨車可拖,唯一問題是有沒有必要買這麼多E500就是12F 10/29 21:58
推 ThomasWei919: 一列PP就要用掉兩台E500欸，扣掉檢修、觀光、貨運、行包那些運用，其實好像也沒剩幾台吧14F 10/29 22:00
推 crazy203: PP和自莒短時間無法完全替換
年限.預算.站場空間都是考量原因16F 10/29 22:02
推 stallings: 突然有個想法：以後 FPK 退役，轉向架
可以給新貨車用，這樣不就有高速貨車了嗎 XD18F 10/29 22:03
推 MiaoXin: E500=E200+E300+E400+PP這樣？20F 10/29 22:03
推 komachi275: TR-54的載重沒辦法應付貨車...
另外...R200目標給貨列想不通...是因為跑得慢嗎？21F 10/29 22:12
推 ultratimes: E1000也不用全淘汰吧，和E500混用也行23F 10/29 22:14
推 stallings: 可惜 XD
E500 主要就是要取代 E1000 的啊，當然不會共存24F 10/29 22:14
推 elynn889: 貨列：Am i a joke to u?26F 10/29 22:17
→ wang960615: E500有30輛選擇權，看狀況決定是否動用27F 10/29 22:22
→ geesegeese: 那是代替老舊的E頭與R魯
誰跟你電聯車
你家自家用汽車是不是50年都不想汰換？28F 10/29 22:33
→ el1901: 真的只再加買30輛？當初後續增購的額度約一半預算34輛，再加上現在日幣貶值幅度0.278->0.22應該有機會能買更多31F 10/29 22:46
推 GiantGG: PP客車的電機系統都要改造了，怎麼可能還留PP機車34F 10/29 23:07
推 komachi275: 加買的權利是看這批車滿不滿意啊...那精巧的280kN....35F 10/29 23:17
推 drcula: PP全部用3000取代都夠啊,幹嘛留這麼多來用36F 10/29 23:21
→ lions402: 客車另一端幹嘛不直接弄成控制台 也沒有掉頭的麻煩38F 10/29 23:53
→ andy810625: 原本對號車改成區間快的班次，也有可能再改回來
另外，E500要換掉全部的E200~E400與E1000，客貨運評估數量後還有要加購的可能性...39F 10/30 00:15
推 Metro123Star: 我以為原PO是要說用電聯車牽引後面的列車
台鐵也不是沒做過啦 用800當搶救牽引列42F 10/30 01:19
推 busgoer: 還有多餘的客車車廂可以把區間快班次改回來嗎？莒光都減掛成這樣了44F 10/30 01:20
→ wang960615: 30輛選擇權的意思是規格與報價同68輛
如果超過選擇權的加購東芝是有權利要求重談的
當然選擇權數量也是流傳的，無法證實是否為真46F 10/30 07:59
→ el1901: 所有車輛採購案都有公告可後續增購金額，但沒有約定增購數量。而日立跟東芝都選擇以日幣報價，自然就有多的額度可加買數量。對照R200以歐元報價，這幾年匯率平穩，就沒有多買可能。900以台幣報價。49F 10/30 08:09
推 komachi275: 後續擴充數量會寫在採購契約內
今天看到乖乖照...那個螺帽真的悲慘...比中華麵包車還糟糕53F 10/30 08:16
噓 liweihau: 因為臺鐵的車不是只有電聯車，還有一些無動力車廂，需要機車頭來拉56F 10/30 08:18
推 r12899987: 台鐵那些老機車頭故障率很高，需要趕快換掉59F 10/30 12:03
推 ultratimes: 有故障的E1000數據嗎？是很平均的都會故障還是常常
集中在某幾台上面？
或是說有沒有統計下來很少故障的編組？這種就還能用啊61F 10/30 12:12
→ sammy98: 推進運轉 台灣也有 又不是困難技術64F 10/30 12:43
→ MiaoXin: E1000逐漸下線（停用？）跟報廢65F 10/30 13:08
→ acomp: E1000不能和E500聯控吧67F 10/30 13:50
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