作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
223.137.102.66 (台灣)
2024-03-01 18:28:01 → sweizhe: 五泰輕軌無助於解決蘆洲擠捷運的問題,甚至還可能把部分五股泰山的乘客帶進蘆洲線進城更擠,蘆洲線的根本問題在於Y字路線的班距密度有限。如果能保留民生線往西過河延伸接蘆洲線讓新莊線跟蘆洲線徹底分家提高班距密度,才有效 61F 03-02 04:50
→ sweizhe: 三重國小站轉文化南北路接民生線跟新莊線在台北橋站轉乘 69F 03-02 06:46
作者:
mov048 (mov048)
122.116.180.60 (台灣)
2024-03-01 20:11:44 → sweizhe: 其實桃園進度沒有很快,只是累積到最近陸續核定的錯覺
以綜合規畫送交通審查算起經國發會審到行政院核定,目前桃棕最久2021.1~2024.3(3年2個月),其次桃綠(2013.4~20164(3年),第三中藍2021.3~2024.1(2年10個月)
桃綠延伸中壢2022.1~2023.12.29(將近2年) 65F 03-02 05:30
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作者:
semih (Sayginer)
1.161.203.248 (台灣)
2024-03-01 20:04:43 → sweizhe: 看地點吧,要去新莊三重蘆洲士林北投或松江路南京東路等地方,桃園棕線轉新莊線還算方便 54F 03-02 05:43
→ sweizhe: 台鐵班次比較少,而且除非是住在台鐵車站附近,否則有些人去棕線車站可能還比較近
台鐵搭到台北站轉淡水線還要多一段台北車站~民權西路才跟 58F 03-02 06:13
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作者:
s02010201 (內斂羊肉)
49.216.193.136 (台灣)
2024-03-01 19:34:35 → sweizhe: 沒有到整條都很慢。台北車站~二航34km,直達車36分鐘(中間停靠新北產業園區.長庚醫院.一航)。台鐵台北~中壢39km自強號39~42分鐘(中間停靠板橋.桃園)
運量集中在台北~桃園機場跟速度無關,是人口聚落跟出國往返的乘客本來就集中在雙北地區。即使桃園機場往青埔中壢 26F 03-02 04:20
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作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.207.178 (台灣)
2024-03-01 11:55:55 → sweizhe: 跟環狀線一樣都不是直接進城路線,運量預估要打很多折.. 36F 03-01 14:34
作者:
Young0519 (阿揚)
140.121.115.91 (台灣)
2024-02-29 11:39:39 → sweizhe: 我get不到它的美.. 6F 02-29 12:32
→ sweizhe: 近年來的票選列車我也最愛三鶯線的黑紅色那款,可惜台灣人基本上偏好白色基底的塗裝。
萬大線當初票選的6款列車,顏色基底根本都差不多,還不如三鶯線的3款列車塗裝明顯有區別。 41F 03-01 04:47
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.229.0 (台灣)
2024-02-29 20:00:34 → sweizhe: 第一代的AI?? 感覺第一代的電池容量不行,剛出來的
時候都被小戴把她給玩到沒電 11F 03-01 04:43
作者:
mkopin (科科)
49.215.49.226 (台灣)
2024-02-28 13:12:39 → sweizhe: 還沒有魔化的天魔嗎? 16F 36.228.159.176 02-28 14:19
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
180.217.8.252 (台灣)
2024-02-27 19:14:11 → sweizhe: 雙北捷運不是不能像高雄一樣久久檢討一次站名。但這個站改名的必要性很低。 65F 02-28 00:47
作者:
adamsuit (亞當蘇)
60.248.24.244 (台灣)
2024-02-27 09:44:41 → sweizhe: 要發外卡的話 唯一直持發給老李 18F 02-27 11:51
作者:
whereareyou (我還在尋找我的另一伴)
42.73.25.152 (台灣)
2024-02-25 14:14:29 → sweizhe: 地下轉彎倒還好,中和新蘆線從中山國小~頂溪也是很多轉彎 44F 02-26 00:52
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.20.32 (台灣)
2024-02-24 12:34:02 推 sweizhe: 立志當新一代的騙子嗎?(誤) 20F 02-25 04:56
作者:
zkow (逍遙山水憶秋年)
180.176.190.76 (台灣)
2024-02-24 23:01:13 推 sweizhe: 不太支持。1.公平性。桃田的奧運積分在日本都還輸
排名3~5名的阿貴、常山幹太、大林拓真。
2.林丹在2013年之前的大賽共拿奧運2金+世錦賽4金1銀
桃田世錦賽2金1銅。大賽成績二人有段差距
3.林丹在2012年還拿全英、奧運、湯姆斯盃等冠軍。 2F 02-25 05:18
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作者:
fadacai99 (發大財)
36.224.17.32 (台灣)
2024-02-24 18:29:02 → sweizhe: 其實高捷紅線現在跑一組三節也不是高運量運能。無法相提並論。
每平方公尺6人計算,板南線每列車運能1900多人,三鶯線列車運能300多人。桃園棕線每列車運能300多人。落差很大
三鶯線跟桃園棕線如果要用北捷高運量系統延伸,經費至少 64F 02-25 05:37
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作者:
zouelephant (毛毛象)
223.137.95.79 (台灣)
2024-02-23 22:42:47 → sweizhe: 還好,東亞地區的城市地鐵使用黑體字的比例其實比較高 10F 02-24 00:52
→ sweizhe: 台灣的話台中、桃園使用黑體,高雄使用明體。 12F 02-24 01:08
→ sweizhe: 中國大部分是黑體,香港武漢-明體,西安-楷體。深圳最複雜-黑體.楷體.明體.魏碑體都有。
日本、韓國、澳門、新加坡-黑體 16F 02-24 01:47
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.104.71 (台灣)
2024-02-22 09:56:18 → sweizhe: 不是高雄輕軌 沒事兒的 28F 02-22 11:34
作者:
Augsburg (無)
45.144.227.6 (台灣)
2024-02-22 00:34:12 → sweizhe: 象徵意義大於實質,有些城市地鐵都老爺爺級的了...
要不然就應該按地鐵年紀做分組評比 3F 02-22 08:31
作者:
fishgift 1.165.248.43 (台灣)
2024-02-20 19:19:29 → sweizhe: 最後一集內容不出意料之外,全程快轉看完。還是老套的把一堆人湊CP,每每這種結尾的劇我都感覺在看來電50。 554F 02-21 13:52
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.57.173 (台灣)
2024-02-20 17:32:14 → sweizhe: 國道3號車輛的起迄點那麼多(ex.新竹大溪龍潭~雙北),捷運 127F 02-21 13:50
→ sweizhe: 當然不可能紓解國道車流,連淡水線都拿台2乙沒轍了。 135F 02-21 13:51