作者:
hortl233 (hinet.net)
114.39.155.27 (台灣)
2024-09-14 19:19:51 推 marrvosal: 不要蓋>>>>高雄案=小港案>>>>>左營案>>>>>>>>>>>燕巢案 86F 09-15 01:57
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-04-19 21:57:35 → marrvosal: 接駁車密集開到捷運站其實可以多開一點直接到頂埔 公車707龍埔國小到頂埔站不到20分 捷運要比這個快20分似乎有點難 34F 04-20 16:37
→ marrvosal: 如果確定有簡單的方式能到站點 那在差不多通勤時間的情況下 選擇捷運是比公車或自駕舒適加穩定並且能解放平面 39F 04-20 16:58
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作者:
y11971alex (Indigo)
36.229.140.222 (台灣)
2024-04-13 05:57:24 → marrvosal: 好奇我們的輕軌沒辦法採取花更少錢蓋更輕量不需要這麼多運量的系統嗎？ 然後更多的支線深入服務地區 100F 04-13 16:12
作者:
ELYC1x (ycl)
223.140.213.73 (台灣)
2024-03-28 14:58:13 → marrvosal: 個人認為軌道運輸的運量預估還是需要誠實一點 如果真的運能不足還是想蓋就提出其他理由 而不是灌水運量預估 145F 03-29 12:57
作者:
fadacai99 (發大財)
36.224.17.32 (台灣)
2024-02-24 18:29:02 → marrvosal: 真的一線到底但運量沒上來應該會變成全程車班距非常長比如說現在亞東跟頂埔發車的形式 頂埔已經要等一陣子了 再加上三鶯可能會變成五班才有一班是有到三鶯的全程車 100F 02-25 10:46
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.57.173 (台灣)
2024-02-20 17:32:14 → marrvosal: 鶯歌到北車是反過來火車比捷運快20分鐘 118F 02-21 12:35
→ marrvosal: 另外有走過鶯歌的火車站途徑捷運站到美術館 其實很好走感覺三鶯線比較可惜的還是只繞過鬧區的邊緣有點難利用當作舒緩交通的替代方案是還不錯 但就是有許多可惜之處 121F 02-21 12:37
→ marrvosal: 個人覺得會轉搭捷運的應該還是原本坐公車跟少部分到鶯 155F 02-21 14:16
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作者:
einstean (台北捷運世界一流)
114.44.100.59 (台灣)
2023-10-20 23:52:30 → marrvosal: 以台北的角度照循序蓋滿合理的，但汐止的角度就會覺得又拖了，特別是後面基捷也加進來讓整個需要重新來過 61F 10-21 16:48
→ marrvosal: 可能也會覺得如果當時沒暫緩現在就不會變新版汐東了？ 65F 10-21 16:50
→ marrvosal: 如果照台北市的步調走 現在差不多民汐已經要繼續推了？ 67F 10-21 16:53
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-08-22 08:12:59 → marrvosal: 雖然台中公車很多人嫌 但運量贏高雄不只一倍 46F 08-22 09:54
→ marrvosal: 台中實行免費公車剛好跟高捷紅線通車差不多 在高捷通車前雙方的公車運量都是在兩千多萬 後續台中一路衝到破億 103F 08-22 11:47
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.82.163 (台灣)
2023-08-06 13:09:54 → marrvosal: 這個板上罵安坑的不少吧 這條真的意義不大 5F 08-06 13:28
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.22.63 (台灣)
2023-07-08 09:59:18 → marrvosal: 現在台鐵要走專用通道而不能走一般閘門感覺就很急就章 46F 07-09 08:47
作者:
JQK2 (ACE)
180.217.6.171 (台灣)
2023-07-05 07:40:58 → marrvosal: 我覺得會說別人沒辦法出來蠻奇怪的 今天就算沒有其他任何人在排隊只有輪椅使用者一個人 一樣會有擋住裡面的人的問題 這是該地方設計的問題 不構成她不能停在那的理 14F 07-05 09:02
→ marrvosal: 如果電梯開門真的有其他人會被卡到 那就是再想辦法讓一 20F 07-05 09:13
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