作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.242.89 (台灣)
2023-11-11 14:44:45 推 jgfreedom: 如果只到台東，161也算XD
除了472，週末還有484、666往台東 20F 11-11 17:37
→ jgfreedom: 東線延駛桃園中壢，從以前我就很贊成，但也要考量調度其實跨線列車就是現成的，但加班車很多都是跳過...... 24F 11-11 17:39
推 jgfreedom: 以前PP可以停在中壢3B，現在只能看2股有沒有空檔 28F 11-11 17:43
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作者:
ckTHU (XD)
59.127.124.8 (台灣)
2023-11-10 11:55:10 推 jgfreedom: 都知道錯誤了，幹嘛還要學？ 5F 11-10 12:54
→ jgfreedom: 推翻必須考量其成本，如果可以忍受且效益有達到預期，那就去推翻啊！ 7F 11-10 12:55
推 jgfreedom: 中斷營運不列入考量？嚴重影響收入你跟我說不列入？
這才是高鐵要不要增建車站的關鍵好嗎 15F 11-10 13:26
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作者:
LIN9 (LIN9)
110.28.129.140 (台灣)
2023-11-07 14:50:07 推 jgfreedom: 現實面就是很難，幾乎可以說不可行
當初沒有預留空間，請問施工是不是要中斷高鐵？可能嗎 24F 11-07 16:40
→ jgfreedom: 答案很清楚了 27F 11-07 16:44
→ jgfreedom: 又不是說什麼超級大站要蓋（有規模的站早就有列入規劃 30F 11-07 16:45
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作者:
hanksadder (小孤獨)
220.137.235.61 (台灣)
2023-11-06 02:08:37 推 jgfreedom: 早鳥票應該有兩個用意：移峰填谷、增加離峰搭乘率。這兩者看似相同，但其實有差別。移峰填谷是希望尖峰時段能透過優惠票價，使旅客能避開；另一種是純粹在離峰給優惠票價，以提高搭乘率。
台鐵的回覆，看起來是第一種，並沒有單純想在離峰給優 8F 11-06 10:48
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作者:
lawyer94 (背包客)
180.217.8.99 (台灣)
2023-11-05 22:06:28 推 jgfreedom: 我好像不久前才在社群上拿數據去打臉高鐵桃園站旅客幾乎是機場客的論述呵呵 17F 11-06 00:11
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.67.238 (台灣)
2023-11-02 22:31:15 推 jgfreedom: 雲林要車，高鐵頂多給3字頭
雲林算是高鐵各站中，要班次新聞次數最多的站吧！半小時1班，除了增開3字頭班次外，就是改模式讓6字頭多停雲林一站。感覺前者比較有機會，後者除非高鐵考量確有必要，否則很難。 16F 11-03 13:36
作者:
t7101271328 (HPY)
223.141.11.125 (台灣)
2023-11-01 00:16:04 推 jgfreedom: 材質硬也有好坐的，如太魯閣增購組 40F 11-02 00:48
作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2023-11-01 09:16:15 推 jgfreedom: 每小時1班標準模式，再增加莒光停站模式？還真的有點保守，但莒光模式是怎樣的停法？
最好的應該是每小時1班標準模式搭配多站，再增加半直達模式，直達普悠瑪照舊，這樣才有競爭力吧！ 55F 11-01 18:49
推 jgfreedom: 西幹非普太直達車搭乘率不佳，怎麼新聞報導說台鐵的北 71F 11-01 21:24
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作者:
kamble1920 (哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈)
223.139.81.54 (台灣)
2023-10-28 21:27:19 推 jgfreedom: 左營到桃園，就是高鐵啦！如果站內用app購買自由座，好像也可以用第二種，但如果沒買成功呢？
畢竟停靠時間短，這樣購買自由座存在風險，還是建議提早買自由座車票會比較好 5F 10-28 21:46
作者:
einstean (台北捷運世界一流)
114.44.100.59 (台灣)
2023-10-21 11:03:33 推 jgfreedom: 太魯閣當年受歡迎，是因為跟PP比較吧!太魯閣明顯比PP還暴力，加速也比較快，所以才很搶手。
但說真的，太魯閣座椅也沒好坐到哪去，除了增購組。 82F 10-21 20:02
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.204.68 (台灣)
2023-10-19 11:12:03 推 jgfreedom: 1617和1314這兩班車有意思～
1617為該時段第3班6字頭，而1314則是優先於2字頭加開 18F 10-19 18:31
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
223.140.38.65 (台灣)
2023-10-16 16:33:49 → jgfreedom: 這停靠站顯然是想讓高鐵賺翻 4F 10-16 17:30
→ jgfreedom: 西部兩大中長程市場：台北-台中、桃園-台中，竟然都跳 7F 10-16 18:07
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-10-16 16:43:56 推 jgfreedom: 可能長官各個骨骼驚奇？ 8F 10-16 17:39
作者:
NipponKitano (かけかえのないもの)
36.231.179.10 (台灣)
2023-10-16 00:42:01 推 jgfreedom: 高鐵的瓶頸，好像是桃園-新竹吧！雙北往新竹很多，新竹過後就比較空了（下得多，上得少） 2F 10-16 01:44
推 jgfreedom: 因為南下在桃園之前都是上車多於下車，但新竹以後就是下車多於上車，所以桃園-新竹間就是乘坐率最高的站間 18F 10-16 16:13
作者:
elynn889 (NcMar47)
114.136.35.248 (台灣)
2023-10-14 08:50:30 推 jgfreedom: 所以高鐵真沒打算漲票價…… 1F 10-14 09:29
作者:
elynn889 (NcMar47)
114.136.3.109 (台灣)
2023-10-11 17:35:38 推 jgfreedom: 跟其他班次比，很差沒錯啊！其他自強站好站滿 1F 10-11 17:43
作者:
cjol (勤樸)
219.70.234.179 (台灣)
2023-10-10 08:34:27 推 jgfreedom: 真．戰鬥民族！從此沒人敢打以色列...... 307F 10-10 11:17
作者:
access (office)
106.64.24.14 (台灣)
2023-10-10 10:29:33 推 jgfreedom: 搞不好有旅客很挑? 1F 10-10 10:30
作者:
wild2012 (噹噹噹噹噹)
111.248.9.156 (台灣)
2023-10-06 19:47:26 推 jgfreedom: 今天都是綠燈～ 7F 10-06 21:53
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-10-03 10:43:48 推 jgfreedom: 感覺台鐵旅客也不少，或許中長程旅客增幅比較多？ 12F 10-03 11:53