作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.63.150 (台灣)
2024-11-15 00:31:26 → hicker: 三鶯線想北大特區與三峽市區兼顧 就變成兩邊都是擦邊走
但也還好三峽公車路線還算密集 就轉公車回家吧
但說一路睡到底的 會不會想的太美好.... 7F 11-15 08:08
→ hicker: 至少頂埔可以保證有位置 有位置就可以一路ZzZzZz到底 11F 11-15 08:36
→ hicker: 2號是家具行 也就是新莊三重以化成路36巷為界 137F 11-16 07:45
作者:
WuSam (藤原豆海)
42.70.124.236 (台灣)
2024-11-09 03:08:53 → hicker: 都已經在江子翠龍山寺這段北捷最長區間常態派保全巡邏了但還出這意外....巡邏範圍要擴大到全線了嗎?? 3F 11-09 07:14
作者:
WuSam (藤原豆海)
42.70.124.236 (台灣)
2024-11-08 22:57:09 → hicker: 這怎麼事曾相識?? 1F 11-08 23:04
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.190.92 (台灣)
2024-11-07 02:26:12 → hicker: 月台門與車廂間可以容納一個人....?? 2F 11-07 04:10
作者:
Bustycat (Meow)
124.6.23.134 (台灣)
2024-11-06 00:30:59 → hicker: 終於!! 10km/h道岔可以走入歷史了 4F 11-06 05:47
推 hicker: 紅樹林那支是進出站的 本來就該慢 8F 11-06 09:08
推 hicker: 輕軌不是燈滅大腳油門起跑的賽車的說.... 24F 11-06 20:08
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.190.92 (台灣)
2024-11-06 18:09:47 → hicker: 這要先等浮洲都市計畫開工後 至少要新闢道路現形 才能做吧但這最快也要2027才能過內政部這關的樣子 配合得上嗎?? 1F 11-06 18:15
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.212.217 (台灣)
2024-11-06 12:35:50 → hicker: 早就說該把小巨蛋與兒童新樂園從北捷營運項目中脫離了
但要讓北捷能上市 讓大眾能買賣北捷股票 意外但樂見其成 1F 11-06 12:36
→ hicker: 也要有一定規模才能上市吧 6F 11-06 13:46
→ hicker: ....把燒錢對象從市府預算轉到投資大眾?? 9F 11-06 14:13
→ hicker: 把政府股份轉投入市場讓投資人購入 沒問題呀 18F 11-06 17:25
… 共有 10 則推文,點此顯示
作者:
stallings 101.9.139.55 (台灣)
2024-11-03 17:18:57 → hicker: 觀察可以再多一點 像是這些人在平地走路時是否順暢無礙
還是步履蹣跚甚至還帶著拐杖這樣的 1F 11-03 17:22
→ hicker: 還不是北捷"右側站立 左側通行"太深植人心所致.... 7F 11-03 19:34
→ hicker: 其實 若前方旅客的背包太大 地面投影本來就會佔一格
加上安全社會距離一格 就有時會隔兩格了 9F 11-03 19:35
作者:
asas12guy (goodnice)
111.71.101.76 (台灣)
2024-11-03 15:21:54 → hicker: 北捷就是想說 這問題等R01站完工通車後再說 5F 11-03 16:29
→ hicker: 再回到北捷紅線區間車只到大安這問題 北捷想法應該
除等R01完工通車後再說之外 還有之前說的高運量增購列車案在這案子 紅線會配到4列 到時應該東端全開到R01沒問題
儘管這4列 在新車進來後的乾坤大挪移之下 可能不會是新車 18F 11-03 19:40
… 共有 9 則推文,點此顯示
作者:
iyori (榊 伊織)
112.104.10.113 (台灣)
2024-11-03 04:08:54 → hicker: ....趕時間的在左側走 不趕時間的站在右側 沒錯呀 11F 11-03 09:50
推 hicker: 所以我才說呀 可以的話 電扶梯也該緩急分離
緩就同今 急就跟在電扶梯上走路的速度相同 15F 11-03 10:25
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
yankbarca (つば八郎)
114.136.164.57 (台灣)
2024-10-29 12:31:33 → hicker: LG09站旁不是就有變電站了 19F 10-29 21:36
→ hicker: 不行吧 22F 10-29 22:02
推 hicker: 橫渡線也要呀 31F 10-30 09:13
作者:
t418010 (t418010)
218.161.12.239 (台灣)
2024-10-29 12:28:55 推 hicker: 先定出四語的制式排版 再來論是否普及吧 13F 10-29 14:11
→ hicker: 但現在北捷根本 中英日韓四語亂放一通....
所以我才說 至少要先把四語排齊 再來論普及 35F 10-29 22:05
作者:
YOPOYOPO (痔瘡小天使。)
203.64.138.253 (台灣)
2024-10-29 15:26:37 推 hicker: 同mon大意見 府中站躺著也中槍 6F 10-29 16:13
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.196.211 (台灣)
2024-10-24 03:34:35 推 hicker: 個人還是認為 藉大修將電扶梯改窄並加量才是長遠之計
改窄就改成一人寬度 加量就原本兩座的寬度可改出三座
三座的寬度可改出四座 同方向有兩座的也可實施緩急分離
同時也禁止在電扶梯上行走 原先有這需求的可用急行的那座 72F 10-24 15:54
作者:
yankbarca (つば八郎)
223.137.140.207 (台灣)
2024-10-24 14:36:51 推 hicker: 東環段無法一同通車嗎?? 全環關鍵段應該在松山站吧 3F 10-24 15:49
作者:
ZMTL (Zaious.)
59.124.87.73 (台灣)
2024-10-24 12:05:25 推 hicker: 新北市府都已在蓋第二行政中心了 還需要三重站這空間?? 6F 10-24 15:47
作者:
pinky80903 (粉紅)
118.232.100.146 (台灣)
2024-10-23 10:18:42 → hicker: 早就搞定了 應該是吧 8F 10-23 11:48
推 hicker: 相較於棕紅綠橘藍 民汐線是較晚起步沒錯 14F 10-23 14:14
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.112.189 (台灣)
2024-10-22 00:16:51 → hicker: 三條線組成的環 通常是不會視為環的 61F 10-23 12:07
作者:
WuSam (藤原豆海)
114.137.116.208 (台灣)
2024-10-22 17:53:08 → hicker: 萬聖節裝扮到一個極限 其實已經不是可愛 而是可怕了 3F 10-22 19:50
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.223.12 (台灣)
2024-10-22 11:10:31 → hicker: 這是東丕接的第一個捷運案子嗎?? 1F 10-22 11:13
→ hicker: 土木也很重要吧
但若是要繼續國車國造的話 應該不意外會是台灣車輛吧 4F 10-22 11:24
→ hicker: 單論東環段松山站 外國有類似案例嗎?? 15F 10-22 16:11
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.4 (台灣)
2024-10-18 19:16:38 → hicker: 台鐵就夠了 儘管中間還要停萬華(可能)與松山(幾乎必停)
但跟高鐵時間也沒差多少 票價也只要高鐵的一半 36F 10-19 08:39
作者:
charlie1995 (Stitch)
101.12.149.93 (台灣)
2024-10-18 19:18:36 → hicker: 有關係呀 忠孝西路行人綠燈不就表示車輛紅燈??
再加上那邊是忠孝東西路車行地下道出入口 應會回堵到林森總之那邊開放行人穿越的話 影響:忠孝西向>忠孝東向>公園路所以地下道上面的天橋才拆不掉吧....
要等台北車站重建 應該至少要到2050年以後吧.... 34F 10-18 22:25
… 共有 17 則推文,點此顯示
作者:
YOPOYOPO (痔瘡小天使。)
203.64.138.253 (台灣)
2024-10-17 11:00:39 → hicker: 是說該把由預算支應的運價這東西讓大眾知道了嗎?? 3F 10-17 13:06
作者:
turndown4wat (wat)
114.136.202.17 (台灣)
2024-10-10 22:06:47 → hicker: 現有比薩屋是1989年落成啟用的 到今年是35年
就算年限用50年來算還有15年 但這類特種建物年限應該更長 18F 10-11 00:12
→ hicker: 因為是國家成立的 就醬 28F 10-11 08:47
作者:
SUPER22K (進擊的勞工)
123.194.156.36 (台灣)
2024-10-10 23:34:03 → hicker: 台灣車輛表示:
但其實就是台車不爭氣 就只會照已畫好的藍圖造車
而缺乏自主研發的能力 2F 10-10 23:37
→ hicker: 但說要台車自主研發嘛....懶症就來了
別人都幫忙設計好了 只要照藍圖造車就好 何必自主研發 9F 10-10 23:42
… 共有 17 則推文,點此顯示
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-10-10 13:59:51 → hicker: 這不就是橘線的做法?? 41F 10-10 22:28
→ hicker: 當時這樣修改 據說省下7-9億建設經費
但日後營運卻發現 其實也沒比較好.... 44F 10-10 22:54
→ hicker: 百億瘦身計畫其實包山包海 橘線這邊就也只有佔7-9億 47F 10-10 23:45
→ hicker: 松山往內湖延伸....這不就是東環段的走法?? 63F 10-11 08:48
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
chingi (您沒有輸入暱稱)
36.226.116.88 (台灣)
2024-10-06 16:42:15 → hicker: 反正有的人就很愛吃罐頭 三餐加下午茶與宵夜都吃也不膩 14F 10-06 18:38
→ hicker: 紅線北段是因為若全開淡水 則尖峰北投以南會搭不上車 27F 10-06 19:43
→ hicker: 黃狼大可以去查查lulu大的發文風格即可明白 81F 10-07 05:06
→ hicker: 駕駛員問題還好解決 就讓下一班駕駛員提前幾站就在另一端駕駛室待機 即可免去跑百米問題 92F 10-07 11:31
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.202.133 (台灣)
2024-10-06 17:36:58 → hicker: 該加東京巨蛋副站名的是後樂園吧 11F 10-06 19:56
作者:
yankbarca (つば八郎)
223.137.163.163 (台灣)
2024-10-01 10:45:00 推 hicker: 六張犁....?? 東環段有這站嗎?? 6F 10-01 14:13
→ hicker: 議員就是代表老百姓 想啥說啥呀 不專業是正常 29F 10-02 04:56