作者:
blockman (超越極限)
114.44.208.74 (台灣)
2024-04-18 01:05:22 → cityport: 北美沒有座艙長這咖 11F 04-18 03:26
作者:
funnyguy (有趣人)
111.250.157.64 (台灣)
2024-04-16 22:21:11 → cityport: 加拿大飛HND只有一週各7班..真的非要堵死JL嗎?
AA的西岸已經全部靠共掛..完全放棄..自己專心接駁
你飛10幾個小時跟飛6個小時的票價是一樣的時候..為什麼要去飛10幾個小時的航班?? 還要供餐把屎把尿..組員還要入境過夜..對財務不好的AA來說..成本太高 11F 04-17 01:49
作者:
Aizan (turning point)
114.137.112.154 (台灣)
2024-04-16 23:31:47 → cityport: 不要再用家裡的印表機印登機證了..真的會搞死地勤
航空公司app裡的QR扣就是登機證..可以直接加到手機錢包沒事不要再印登機證了..熱感應紙也沒有保存價值
QR扣好掃失敗率又低..不要再拿紙本登機證來整地勤了 13F 04-17 01:34
→ cityport: 入出境管理局時代就一堆人叫海關了 33F 04-17 06:57
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
nyrnu (just a soubrique)
223.138.124.65 (台灣)
2024-04-13 20:04:59 推 cityport: 再搞下去遲早一天得繞去非洲 9F 04-13 22:23
→ cityport: 走北邊比較短吧，只是經過的國家多了要付更多過路費
如果能直接穿過中國大陸最理想，只是政治問題 20F 04-14 03:52
作者:
w111407 (煙雨)
180.177.66.70 (台灣)
2024-04-13 00:56:08 → cityport: 不走移民關的理由是?? 4F 04-13 01:04
作者:
dahlia7357 (禍兮福所倚，福兮禍所伏)
59.124.115.211 (台灣)
2024-04-08 09:45:44 → cityport: 這跟UA上次一樣的問題吧..只是這次有看到
而且這些碎片是在跑道上..要立刻巡檢 1F 04-08 09:54
→ cityport: 因為這一票737的時間差不多
補釘的手法都一樣..補到最後面只剩時間問題 7F 04-08 10:51
作者:
makio (shiawase^^)
126.88.147.7 (日本)
2024-04-06 10:40:59 → cityport: 沒有直接寫出來，應該就不是華航 2F 04-06 10:58
→ cityport: 日籍兩家，我猜是鶴丸啦 9F 04-06 11:21
推 cityport: 哈..真的是鶴丸..那個態度很難錯認..你也不是第一個啦 34F 04-06 14:00
→ cityport: 關這個櫃去開另一個櫃根本沒必要，腦殘行為
航班少到可憐才會有這種行為 82F 04-06 21:39
… 共有 10 則推文，點此顯示
作者:
usnavyseal (usmarine2008)
111.248.230.170 (台灣)
2024-04-03 11:32:36 → cityport: 不輸印度 2F 04-03 11:54
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
39.9.105.0 (台灣)
2024-04-01 00:07:53 → cityport: 滑行道寬度問題指的應該是36頭的戰機掩體吧
漢翔那邊的掩體都繞過去了..不是問題
如果能在36端原地掉頭走西側去航廈..或許有機會? 5F 04-01 01:23
→ cityport: 趕工？趕什麼？ 問過國防部了沒有？
待命班就在那裡卡著，難道為了出國旅遊把空軍廢了？ 19F 04-01 03:04
… 共有 14 則推文，點此顯示
作者:
mife103 (hibernation)
183.12.237.66 (中國)
2024-03-31 11:27:36 → cityport: 一航兩側的屋頂才幾年..Google Maps街景都能看到在補漏 32F 03-31 13:06
作者:
bzkid (漫長的等待nlwamdLWDZ4)
49.216.51.228 (台灣)
2024-03-31 10:54:26 → cityport: 小港的問題一向都是熱門時段爆滿..其他時間變鬼城 83F 03-31 13:01
作者:
coolfish1103 (Fishy)
111.251.20.219 (台灣)
2024-03-30 18:55:07 → cityport: CX是台灣籍航空公司嗎?? 54F 03-31 02:20
作者:
matonw (愛琴海貧血中)
175.183.20.154 (台灣)
2024-03-29 01:11:43 → cityport: 多付45鎂買AC不是更保險? 5點跟9點各一班 1F 03-29 01:25
→ cityport: 楓葉國哪家航空不常滴淚？ 11F 03-29 06:43
作者:
dahlia7357 (禍兮福所倚，福兮禍所伏)
223.140.226.139 (台灣)
2024-03-25 21:16:01 推 cityport: 早說了MBA是產業砒霜，掌權公司必死無疑
除非波音把總部搬回工廠旁邊去，不然誰會相信他有心改革 13F 03-25 23:14
→ cityport: 死命留在大城市，不就是因為高層要吃喝玩樂過爽日子
如果搬去Charleston，高層大概沒多少人會留下
波音不是快沒救的產業，只是有很多肉可以讓禿鷹咬 17F 03-25 23:21
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
KW96 (KW96)
223.137.83.162 (台灣)
2024-03-23 10:18:09 → cityport: 最沒資格的就是屏東..那個精美的恆春機場浪費多少納稅錢 3F 03-23 10:44
→ cityport: 這個立委也是半桶水..貨機高峰是半夜..跟客機剛好錯開扯前幾週修跑道塞機..只凸顯他什麼都不懂..無知 6F 03-23 10:56
→ cityport: 高雄最適合搞海空聯運，結果整天只會吵國際線 111F 03-24 07:53
作者:
Cloud1354 (逆雲/伊芙)
72.143.230.178 (加拿大)
2024-03-24 01:17:12 → cityport: 美國幾乎所有機場都是國際國內共用登機門
不過Jazz8810是螺旋槳DH8，應該是遠端機坪
S1A用走的不用接駁，那就是同一航廈，時間非常夠
只要AC地勤願意直掛TPE，SEA算國內線轉機不用拿行李 28F 03-24 02:28
→ cityport: 直掛可以是2張票，完全看人品 36F 03-24 06:58
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作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.124.136 (台灣)
2024-03-23 22:44:09 → cityport: DL在ATL有主要競爭對手啊，WN，你完全忽略WN了
就像UA在DEN，AA在PHX都受到WN的強力競爭
AA支持WN壟斷DAL就是怕WN跑來DFW
DL除了工會干擾較少，他有自己的煉油廠供應自己的航班之前才有討論DL支付原油是用Amex公司卡，11億鎂的額度還 22F 03-24 07:29
… 共有 12 則推文，點此顯示
作者:
sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)
58.107.236.126 (澳大利亞)
2024-03-22 09:49:12 → cityport: 只有一架應該是有人退單 32F 03-22 12:59
作者:
roccqqck (Rochelle)
101.10.105.200 (台灣)
2024-03-19 10:25:20 推 cityport: 不是攜程變好..而是全球OTA業界裡比攜程爛的佔絕大多數 18F 03-19 13:58
作者:
jsdf (fdsj)
60.250.109.25 (台灣)
2024-03-18 11:20:10 → cityport: 我在DFW最快紀錄是AA60登機門到登機門40分鐘
包括過移民關等行李回送行李過安檢換航廈
關鍵應該還是在等行李，CBP要先掃X光才讓行李出來
DFW都快變我家，熟到不能再熟XDDD 32F 03-18 22:19