作者:
V66 (我只是個老肥宅)
182.234.206.94 (台灣)
2024-10-11 16:17:07 推 chandler0227: 以為是接近量產狀態 結果是demo car 怪不得冷掉XD 89F 10-11 19:10
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.114 (台灣)
2024-10-01 06:53:32 推 chandler0227: 被鬼切+後方未保持車距撞,下車還被沒看路的撞斷肢 41F 10-01 08:39
作者:
david841015 (Wayne)
111.240.133.4 (台灣)
2024-09-26 16:31:18 推 chandler0227: 小改那個底部是平把的方向盤讓人流口水 13F 09-26 19:12
作者:
computerqqq (高鐵鄉巴佬)
223.136.226.38 (台灣)
2024-09-26 00:09:18 推 chandler0227: 會因為厚底影響開車腳彎曲角度,需要調整座椅
薄&硬鞋底踩踏的確比較直接,但也不是說厚底就完全感受不到踏板踩踏深度 96F 09-26 11:02
作者:
suitup (回不去的從前)
125.229.50.173 (台灣)
2024-09-18 22:48:20 推 chandler0227: 板上的確不少靠地圖炮批評日系車來凸顯優越感的人,某人馬上示範了 6F 09-19 08:10
作者:
whitestripe (light me up)
1.168.26.83 (台灣)
2024-09-18 12:38:10 推 chandler0227: 還有一個很有趣例子:整車操控分析有無把車體當成柔 3F 09-18 13:03
→ chandler0227: 性體考慮進去,可能對操控極限影響有限,但對駕駛而言體感操控與信心程度卻是影響十分巨大 5F 09-18 13:04
作者:
shyshyan (神人為吾,千葉傳奇。)
111.246.139.108 (台灣)
2024-09-15 10:40:55 推 chandler0227: CAE跟試驗是相輔相成的,並不是不花錢做CAE,而是模擬工況(負載條件)如何取得或等效,例如道路負載條件用靜態放大G值該抓多少,也不確定兩輪是不是跟四輪一樣有量輪心力的六分力計。
驅控除了TI還有Infineon,通常要滿足功能不難,麻 129F 09-15 20:59
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作者:
KrisNYC (Kris)
122.100.72.231 (台灣)
2024-09-10 18:24:54 → chandler0227: 重車是用氣壓煞車 一般腳踩失效才會改排氣煞/檔煞靠氣壓推動碟煞(巴士)或S-Cam(貨卡/聯結車) 34F 09-10 19:31
作者:
mcuronan (mcuronan)
39.9.197.24 (台灣)
2024-09-10 19:20:55 噓 chandler0227: 每次這類車禍一出現就馬上又有鈑金論的出來搞笑 2F 09-10 19:29
→ chandler0227: 所以你能通靈知道兩個撞擊案例條件完全一致? 5F 09-10 19:32
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作者:
indoman (橄欖趴)
111.83.22.112 (台灣)
2024-09-02 13:10:13 推 chandler0227: 國瑞自製率是所有國產車中最高的,還有進泰國右駕來組幹嘛?而且和泰是代理國瑞才是生產商,造謠前也先打個草稿 46F 09-02 14:36
推 chandler0227: 樓上david的意思是當台灣鋁圈、鈑金、車用塑膠(保險桿)、線束一票供應商都不存在囉 60F 09-02 14:57
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作者:
saipipi (雷神)
49.216.165.43 (台灣)
2024-09-01 13:13:22 推 chandler0227: 之前用K六年,現在用KT一年多,FSK只有偏藍但清晰得很,說霧的先確定是前檔油膜還是隔熱紙問題吧 46F 09-01 15:28
作者:
cjol (勤樸)
111.252.69.182 (台灣)
2024-08-31 23:13:07 推 chandler0227: 如果電子大廠做EV有優勢,就不會N7關鍵三電跟電控都外購了,認清ICT產業優勢在車電上也不一定討便宜 55F 09-01 13:34
作者:
lovehandle (sunshine palm)
36.232.246.119 (台灣)
2024-08-31 18:51:34 推 chandler0227: 台灣交通事故一年死亡3000人,有1800人是直接或間接與機車相關,你說呢? 42F 09-01 08:36
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
111.71.54.104 (台灣)
2024-08-17 11:34:51 推 chandler0227: 那個車樁比應該是指公用停車場域(排除家用) 4F 08-17 11:48
作者:
Mapleton (玫葡爾頓)
125.230.129.189 (台灣)
2024-08-17 10:47:48 推 chandler0227: 外匯Jeep 豐田Tacoma 1F 08-17 10:50
推 chandler0227: 雙龍的Rexton吧 超級冷門 4F 08-17 10:57
作者:
eggcream (遺忘)
42.79.181.167 (台灣)
2024-08-12 16:24:25 → chandler0227: 跟上汽談導入MG的負責人當初就有規劃逐年拉高國產自製率了,是因為當時沒地,但中華今年也早在新聞出來前順利買到楊梅新土地擴產線了,天真以為中華都不知情沒有做任何應對嗎?
分三年逐漸拉高到35%自製率也讓中華先知情可以對應 76F 08-12 22:01
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作者:
sixwe (廢材)
60.244.206.212 (台灣)
2024-08-09 00:47:27 推 chandler0227: NW超寬楦 有限預算下的好選擇 20F 08-09 19:54
作者:
pundit (新生)
42.73.119.127 (台灣)
2024-08-06 15:56:41 → chandler0227: 跟政府關係最好、拿最多補助的不就裕隆集團跟中華XD在那幻想水很深前先想想不難吧 64F 08-06 19:10
作者:
anshley (想念卻不想見的人)
61.223.217.98 (台灣)
2024-08-06 13:42:33 推 chandler0227: 因為那幾家品質根本沒達到 但業者買那幾家才有補助 21F 08-06 16:10
推 chandler0227: 新聞是客運業者抱怨能選的國產補助電巴品質不OK 23F 08-06 18:11