作者: chandler0227 (錢德勒) 2023年在 PTT 的推文記錄
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2023年在car板第140篇~第121篇
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- 推 : 但我也不懂明明一堆大國列在白皮書是未來發展的基建而且目標很明確對準長途運輸和物流載具，卻被一些特粉批的一文不值 2F 07-26 08:10→ : LimYoHwan跟chungj要扯不會拿資料扯我幹嘛?
沒東西講只好攻擊別人和工作了是嗎? 36F 07-26 12:09… 共有 12 則推文，點此顯示 - 推 : 講到氫燃料果然有個恨之入骨的跳出來狂批評，可是氫燃料被歐美中多國當成碳中和的手段耶，難道這些國家都是笨蛋？ 38F 07-25 23:21
- 推 : 用錢收購現成的就鴻海專長啊
鴻海一直燈想打進車輛產業代工就找最快的路(收購)囉 5F 07-25 08:43推 : ZF很早就在做電動車動力跟前後軸整合的系統了 26F 07-25 16:31 - 推 : 自立門戶之後就感覺資訊量變弱不少 31F 07-24 21:53推 : 哪裡賣? 一開始就只打算少量販售(800台)然後講完售 39F 07-24 22:11
- → : 某人不是說PHEV充電比EV慢也會被公審，怎麼EV調低電流只要有充電也是照規矩？ 253F 07-22 18:01
- 推 : 1. 橡膠裂紋還是有一道斷裂痕跡？ 2. 加速方向盤會不會偏一邊？ 2F 07-20 15:48
- 噓 : 所以要參考的是撞測結果啊，鋼材只是其中一環而不是佔被動安全的全部，不然法規幹嘛看撞測而不是訂鋼材強度標準？ 130F 07-20 15:53噓 : 鋼材有影響但影響多大沒法實質量化啊，不然要撞測幹嘛勒。然後不等撞測客觀資訊，靠根本不是實際鋼 176F 07-20 20:23… 共有 6 則推文，點此顯示
- 推 : 如果賣100萬這幾點就不是明顯缺點了，但本田賣140 37F 07-16 16:36
- 推 : 那個儀器只能用內建的幾款標準電池模型，用內阻來估 42F 07-13 08:38→ : CCA，真正的CCA哪可能短時間"量"出來。所以要是亂設定亂套用跟電瓶不一樣的模型，出來的數字就是垃圾 45F 07-13 08:39→ : 也就是說那儀器顯示的CCA毫無參考價值 50F 07-13 08:40
- 推 : 純論內裝 A7 >>> A5 >= IS300h 8F 07-13 08:30
- 推 : 別忘了油電車貨物稅減半優惠 8F 07-12 10:23
- 推 : 某ID只會用區分0跟1 說實話滿可憐的 69F 07-12 10:05
- 推 : 哪可能沒數據證明透光度對反應時間和可視距離影響 56F 07-12 08:21
- 推 : Camry Hybrid取消的旗艦版才139.9 買這台真的要有愛 105F 07-09 08:58
- +119 [問題] 賓士跟寶馬 - car 板
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- 噓 : 年年喊，年年沒法達到，今年還剩不到180天喔 76F 07-07 15:40→ : 連FSD都還沒有推到所有地區就喊要達成全自駕Lv5? 78F 07-07 15:42→ : 無法護航就扯開話題？是在閃躲什麼的 80F 07-07 15:42噓 : 這篇在討論自駕 誰在扯氫能的
而且CAGR 40%等於每年都要40%，邏輯還好嗎? 82F 07-07 15:46… 共有 46 則推文，點此顯示 - 噓 : 前防撞樑鋁合金跟鐵件在比厚度？真的搞笑 18F 07-06 13:57
- 噓 : 台櫃CRV隔音差是因為省了一堆隔音漆噴塗作業和隔音材，又在那一廂情願認為噪音跟鋼材有關講也講不聽 36F 06-29 23:15噓 : 關門聲音是靠氣密膠條、制振墊、六角鎖等改善啦，做整車NVH鋼材強度哪裡是重點，實際參與過整車NVH的CAE模擬也接觸過碰撞模擬，跟你講了你還是不信， 56F 06-30 05:45… 共有 6 則推文，點此顯示
- 推 : 4代後改成類似ibooster的電驅液壓形式，跟3代、PC這些架構不一樣，不會有失去真空失效的問題 48F 06-28 22:50
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