作者:
bcs (= ="frailty..ggg)
223.137.142.32 (台灣)
2020-09-22 13:28:58 噓 chandler0227: AEB最後一道防線避免碰撞 還調靈敏度調反應距離? 16F 09-22 13:44
推 chandler0227: SPT跟LaunchPad兩個都AB Dynamics這家廠商做的... 83F 09-22 15:00
→ chandler0227: 所以怎麼會得到影片裡的不夠像人 85F 09-22 15:01
作者:
z85917131 (z85917131)
101.15.221.19 (台灣)
2020-09-21 22:46:02 推 chandler0227: prius跟prius phv日本召回都是三代(高把圖片貼錯) 31F 09-22 08:11
→ chandler0227: 另外日本沒有召回alpha煞車系統過 33F 09-22 08:13
作者:
caeasonfb (eason)
61.62.184.179 (台灣)
2020-09-18 10:26:10 推 chandler0227: 學校放學 補習班晚上時段 真的都一堆違停 101F 09-18 11:36
作者:
HideoNomo (野茂 真 英雄)
223.137.24.2 (台灣)
2020-09-18 10:24:49 推 chandler0227: 這位不是在單車板遇過的大大嗎XD 71F 09-18 10:59
作者:
momo34 223.136.166.106 (台灣)
2020-09-18 05:57:57 推 chandler0227: 挑豪華品牌談CP值.....還是在台灣溢價相對高的BMW 438F 09-18 09:09
作者:
cathyntu (凱西)
111.82.53.37 (台灣)
2020-09-16 08:40:04 推 chandler0227: 1和2兩台差不多 3的話看人品 福斯的保養零件費較高 7F 09-16 08:46
推 chandler0227: 保養費用油電比汽油版低 而且耗材換的頻率也降低 84F 09-16 11:39
作者:
deann (古美門上身)
61.220.51.98 (台灣)
2020-09-15 11:00:10 → chandler0227: 加減速是ACC(adaptive criuse control)
AEB只會在緊急情況下主動煞車 1F 09-15 11:08
→ chandler0227: 不要唬爛 AEB頂多跟煞車能力一樣1G初 撞上去的力道 6F 09-15 11:13
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作者:
jooe (喔)
36.238.107.144 (台灣)
2020-09-14 20:48:06 推 chandler0227: Arteon跟A5至少差了50吧... 7F 09-14 21:00
作者:
DOWOPER (忘了呼吸)
39.8.169.9 (台灣)
2020-09-14 18:51:47 推 chandler0227: CHR被動安全很不錯 但ADAS配備有點落後 67F 09-14 19:45
作者:
caeasonfb (eason)
61.62.190.51 (台灣)
2020-09-14 12:04:39 → chandler0227: 講停車場每個車位拉110V或220V專線是認真的嗎XD 17F 09-14 12:13
作者:
ns954111 (能不能跳著說?)
180.217.216.128 (台灣)
2020-09-11 15:08:38 → chandler0227: 里程多寡不是重點 而是加油/充電時間差了至少10倍停車位要有充電樁 出遊安排充電點 這些都是限制條件 218F 09-11 18:01
→ chandler0227: 啊他的例子就是出遠門啊 你拿在家充來說嘴..... 221F 09-11 18:04
作者:
whitestripe (light me up)
114.42.160.70 (台灣)
2020-09-09 09:32:14 推 chandler0227: 碳纖哪是單一模數 光纖維方向性&排列角度就一堆變化纖維布選用、角度、各層疊積排列.....能玩的可多了一直以來困難點是製程(大規模量產) Nissan就是在解決製造不易的問題,有啥好酸的 = =
以往複材(碳纖)大多用在蒙皮或結構的refinement,如 22F 09-09 10:20
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作者:
caeasonfb (eason)
61.64.151.224 (台灣)
2020-09-03 13:19:06 推 chandler0227: 怎麼還在拿moose test類比操控啊....... 15F 09-03 13:51
作者:
jack4217 (OMMO)
101.14.236.107 (台灣)
2020-09-03 07:41:50 推 chandler0227: 5代 RAV4 完整TSS2.0 33F 09-03 08:33
作者:
glynn (Normandie)
114.136.187.147 (台灣)
2020-09-02 12:18:22 推 chandler0227: 靠邀~選前選後還差真多..... 25F 09-02 12:49
→ chandler0227: 風聲是有些新的國產車都對準NCAP目標了,結果現在說要延到112年,前幾天蘇才講幹話說4年內要投入電動車2200億,結果卻連個NCAP抄一抄跟測試費用生不出來? 09/02 12:53錢 28F 09-02 12:51
推 chandler0227: 其實類似的公聽會一直都有:NCAP 大車結構法規 大車 34F 09-02 12:58
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作者:
ima (放浪)
1.161.145.222 (台灣)
2020-09-01 21:18:18 推 chandler0227: 老是拿0-100加速說嘴,請問長時間操駕的0-100呢?
你所謂的加速性能難道只有短暫幾次的0-100? 124F 09-02 12:10
作者:
GOPOL (盡心盡力莫忘初衷B)
223.137.27.224 (台灣)
2020-09-01 21:25:05 推 chandler0227: 前幾年Tesla股東會最常被幹譙的就是蓋超充賠錢好嘛 88F 09-02 11:51
作者:
TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)
223.137.200.160 (台灣)
2020-08-31 02:34:23 推 chandler0227: 哪台車還這麼落後,車門蒙皮做重? 9F 08-31 07:23
推 chandler0227: 門不是真的重而是六角鎖 車廠把門做重是想不開嗎 26F 08-31 09:02
推 chandler0227: 歹勢,感受重量差異是限位器沒錯,六角鎖是跟車門異音和關門聲/紮實主觀感受有關
現在一堆車都有橫樑,是靠截面提供慣性矩抗彎,多那 31F 08-31 09:24
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作者:
kashima228 (承)
218.35.55.91 (台灣)
2020-08-27 03:09:27 推 chandler0227: 呃~探頭360度等於沒轉啊XD 57F 08-27 11:37