作者:
hsy1107s (><)
125.228.210.50 (台灣)
2022-04-01 05:07:28 推 chandler0227: F1A6大概Q3有機會(比國外晚1~2季) 22F 04-01 11:26
作者:
qw5526259 (B.K)
111.249.188.233 (台灣)
2022-03-31 10:38:55 推 chandler0227: 物流、大眾、共享車之類有機會,私家車成本仍過高最難的一直都是商業化模式(投入的成本怎麼賺回來)技術走向則會以ODD為主,確保在可行區域內安全性, 5F 03-31 10:47
→ chandler0227: 不是能在所有道路自駕,至於去信某個吹牛的就別了 9F 03-31 10:50
作者:
alexfann (2011)
118.166.211.147 (台灣)
2022-03-29 23:10:49 推 chandler0227: 牛將軍不錯 5~6年前好像3500還4000(Nappa搭麂皮) 32F 03-30 10:13
作者:
mbttc (童叟無欺金城武)
125.230.44.6 (台灣)
2022-03-23 19:00:26 推 chandler0227: 要看等級吧 S/A/B/C 對應到能測的項目不一樣
但ARTC確實滿封閉和保守的 1F 03-23 19:04
推 chandler0227: 沒取得原廠授權報告又不試驗也能在台灣掛牌喔XD 39F 03-24 10:10
作者:
ASKA (The 羊男)
122.116.226.63 (台灣)
2022-03-10 10:41:41 推 chandler0227: 蠍子車本來就是緩衝裝置,怎麼會拿撞緩衝裝置判斷車安全性..... 109F 03-10 14:50
作者:
rocket101 (火箭少女101)
39.9.163.166 (台灣)
2022-03-09 10:55:55 推 chandler0227: PHV尾門和玻璃很貴而且叫料要等1~2個月喔 保險保好 37F 03-09 11:37
作者:
eacctc (cienliu)
114.137.95.233 (台灣)
2022-03-07 00:35:25 推 chandler0227: 其實現在傳統排檔桿也多半透過馬達換檔非直接人出力撥排檔桿只是傳遞檔位訊號給馬達 再由馬達執行換檔 27F 03-07 09:37
作者:
acchang (QoQ)
223.140.200.164 (台灣)
2022-03-05 23:10:30 推 chandler0227: 想走ANCAP引用EURO NCAP路線但代理商不願提供差異化報告,那就進口車款也抽測看差異性嘛,推動TNCAP的組織這麼軟被看沒有喔..... 62F 03-06 09:01
作者:
alaokj (這麼多自以為是的人)
49.215.20.237 (台灣)
2022-02-21 15:23:56 推 chandler0227: ISG(Integrated Starter-Generator)比BSG麻煩
但主要還是48V電瓶頻繁瞬間高電流抽載造成低壽命 23F 02-21 15:48
作者:
jason0330 (レクサス大将軍)
114.136.4.63 (台灣)
2022-02-15 16:15:54 推 chandler0227: 產線模具成本大概一年要6000輛攤提啦,也就是國產車型一個月銷量至少500台
除非是採CKD SKD進口在台組裝的方式,不然國產車達不到規模經濟,自然生產成本比進口高 61F 02-15 20:47
作者:
bgillgod (夾心餅乾)
49.216.56.189 (台灣)
2022-02-11 12:59:00 推 chandler0227: 1.亂量(門&引擎蓋厚是錯的) 2.憑亂量的數字亂解讀 3F 02-11 13:04
→ chandler0227: 為啥一定要拍影片才算反駁 不是說觀眾要有思考能力 8F 02-11 13:05
作者:
greenpeace21 (夢見街)
211.23.2.199 (台灣)
2022-02-11 11:41:10 → chandler0227: P3變頻器問題雖和泰有提供善意更換服務 能不碰就別 5F 02-11 11:57
推 chandler0227: 社團常見就水泵、變頻器、大電池這幾個主要問題 7F 02-11 12:02
作者:
l80382 (skill)
114.38.89.198 (台灣)
2022-02-11 10:33:53 推 chandler0227: 差不多 但F1A5過水泥路面的高頻刺耳較少 2F 02-11 10:41
作者:
QuentinHu (囧興)
220.136.51.159 (台灣)
2022-02-11 00:32:01 → chandler0227: 為啥沒有NCAP,所以甘願拿一個誤導不正確的資訊? 82F 02-11 07:22
→ chandler0227: 這問題也不是沒反應給杰運過,哪裡有改了? 84F 02-11 07:23
→ chandler0227: 而且拍片隨便講講,一再用錯誤資訊誤導,結果大家也買單,是要怎麼期待專業出現? 89F 02-11 07:32
→ chandler0227: @UNG1 不會因為多個後防撞樑,就讓車體結構從不安 98F 02-11 07:52
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
GlassHeartHo (RRrRrRrRrRrrRrrR)
42.72.178.121 (台灣)
2022-02-08 09:26:38 推 chandler0227: 電量太低後強制回充的確引擎抖動很明顯啊
或是天氣冷維持引擎溫度熱車時抖動也比較明顯 34F 02-08 10:32
作者:
goodalex (GGrunrunder)
123.240.93.184 (台灣)
2022-02-07 01:32:35 推 chandler0227: 車庫車鍍膜撐2年不是問題啊 平常自助洗車2週一次
半年左右開始變難洗再去跑磁土去柏油就好 87F 02-07 09:58
作者:
QuentinHu (囧興)
220.136.69.75 (台灣)
2022-02-07 00:02:29 推 chandler0227: 水野那段反囉 水野把一堆經費拿去所謂的"賽道調校"嫌ARTC場地爛要回日本賽道 零件要找他熟的供應商
也因此壓縮了不少底盤正向開發的資源
當時水野頭銜是副總 但李總還都聽他話呢 搞到一堆工程師做到很不爽離職(當然裕隆其他高層也是原因啦) 32F 02-07 08:49
… 共有 19 則推文,點此顯示
作者:
acchang (QoQ)
111.71.28.123 (台灣)
2022-02-04 16:01:33 推 chandler0227: 一樣5AU啦,不過感測器比其他款多滿多的,未來可能會更新成部分高速塞車段Level3,或是紅綠燈辨識搭ACC之類
再來IX是用Mobileye的EyeQ5晶片,不是SuperVision系統,而且這套本來就定義為輔助系統,kyo699一句 52F 02-05 08:18
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
lachambre (lachambre)
36.230.97.135 (台灣)
2022-01-28 19:29:59 推 chandler0227: 上次看到底下留言建議,把Q50砸在FB的廣告費拿去折車價比較實際 40F 01-28 20:15