作者:
dppdick (無)
61.64.15.109 (台灣)
2023-12-23 01:50:40 → Killercat: 有動能回收的來令都很耐 油電車跟電車都是 59F 12-23 17:53
作者:
david841015 (Wayne)
111.240.144.50 (台灣)
2023-12-22 18:36:08 推 Killercat: Emira單單賞車應該就能勸退不少人 XDDD
跟718比起來這台太「純粹」了 而且這台哪是對標718應該是對標911吧...
雖然這台應該是跟718一樣的MR就是 39F 12-23 17:11
作者:
GGCLSH (小一)
84.241.198.189 (荷蘭)
2023-12-23 01:36:12 推 Killercat: 這個我覺得最好用就是 可以看到車頭會不會碰到
以及車側盲區會不會碰到 轉彎會更安全一點
但是準確度待驗證,目前看來還不錯
另外停車的時候看車子有沒有超出線也很有幫助 43F 12-23 16:44
作者:
h2hero1975 (國見比呂)
223.139.2.166 (台灣)
2023-12-23 15:09:20 → Killercat: 一開始就有設計系統能OTA其實就不錯了 這東西是沒辦法之後加回來的
至少N7有保留了這個的空間,這點就不錯了
另外平常就是要養系數啦 我MY LR全險還不到30000 51F 12-23 16:52
→ Killercat: 支援大樓的能源系統是啥意思 o_oa? 91F 12-23 20:07
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作者:
finals (^^)
223.137.194.16 (台灣)
2023-12-23 13:22:24 推 Killercat: 跟重量沒啥關係 Macan GTS也是個近兩噸的胖子
Macan GTS 1960kg Model Y 1997kg 幾乎是一樣重的Macan也是個奇杷,完全不知道他肥在哪裡... 33F 12-23 16:49
→ Killercat: 啊人家就講GTS啊.... 不然MY RWD也只有1884kg
重量根本不是理由,噴這點滿莫名其妙的 41F 12-23 16:59
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作者:
Ruyan (R大)
150.116.250.18 (台灣)
2023-12-23 11:18:41 → Killercat: 啊人家都拍影片告訴你了,拿個一瞬間的圖片是要說啥 12F 12-23 17:09
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作者:
sumade (斬卍凱蒂貓卍佛)
218.187.84.131 (台灣)
2023-12-23 08:31:37 → Killercat: 就九福啊 這個大多數人不知道吧 36F 114.43.148.250 12-23 09:20
作者:
olctw (facebook.com/k.o)
220.130.96.70 (台灣)
2023-12-23 08:44:21 → Killercat: 單靠宣傳可能作用不太大 不會比洗腦政論有效,要想點其他方法才是... 40F 114.43.148.250 12-23 09:18
作者:
yokann (PTT和平大使)
1.200.44.178 (台灣)
2023-12-22 10:09:36 → Killercat: 這個左轉有違規 而且有因此減損視線
就算嚴重超速 這種轉法也不會到無責
這台車就是那種他最聰明 別人內線排隊他中線插隊到前面轉彎那種啊 133F 114.43.148.250 12-23 09:04
作者:
karta328 (我不知)
39.9.133.25 (台灣)
2023-12-23 08:41:19 → Killercat: 人家在旅館裡幹嘛也要管 =_= 3F 114.43.148.250 12-23 08:42
作者:
shushu0404 (澍懶)
61.64.15.12 (台灣)
2023-12-22 09:40:42 推 Killercat: 馬六碗公世代太老了 4F 12-22 09:57
→ Killercat: 不過內裝是真的馬六碗公贏了好幾個檔次就是 6F 12-22 09:57
→ Killercat: 舊雙B旅行車這外型能看嗎 =口=
BMW可能好一點點 Mercedes旅行車這外型... 15F 12-22 10:22
作者:
anshley (想念卻不想見的人)
42.79.212.234 (台灣)
2023-12-22 07:13:53 推 Killercat: 有時候休旅車小 指的是同級休旅車比較短的意思
像是A4比Q5還長 4817 vs 4682
通常說車小好停車都是指長度 4F 12-22 10:00
作者:
ptt9999 (ptt999)
61.57.43.125 (台灣)
2023-12-21 11:06:32 → Killercat: 木柵線應該當年每個車站都沒考慮雙邊出口 30F 12-22 08:20
作者:
francej (~~~~)
114.25.87.140 (台灣)
2023-12-21 18:22:52 推 Killercat: 固網也想太多,星鏈價格跟固網不是同一個數量級 1F 12-21 18:26
→ Killercat: 另外其他本土業者我不知道 但是中華是很想讓他進來的,因為中華有接線到偏遠地區的義務,包括維修在內有星鏈的話可以極大程度減低中華電信這方面的負擔 6F 12-21 18:30
→ Killercat: 他們市場根本完全沒有重疊,所以沒什麼本土反對問題 11F 12-21 18:33
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作者:
pdz (勞工典範)
211.72.53.140 (台灣)
2023-12-21 15:09:44 → Killercat: 話說麥當勞可能也不給豬進去吧 -_-a 3F 114.43.148.19 12-21 15:10
作者:
a09651238 (可口美味好滋味)
111.71.113.47 (台灣)
2023-12-21 15:04:07 → Killercat: 你就沒抄到表啊... 7F 114.43.148.19 12-21 15:09
作者:
Django (Cython)
223.136.49.202 (台灣)
2023-12-21 00:44:19 → Killercat: 這跟DPP無關啊,這標線很久了
DPP爛事是很多沒錯 但是不能隨便都栽他們頭上XD
至少2012就已經是這個樣子了 47F 12-21 11:21
作者:
donaldmusk (DonaldMusk)
49.216.191.207 (台灣)
2023-12-21 10:37:12 → Killercat: 特以前有不少更新失敗的例子,但是近兩三年幾乎沒了 20F 12-21 11:12
→ Killercat: 特失敗通常也不會怎樣 頂多方向盤兩個按鈕按住重開 22F 12-21 11:14
推 Killercat: Dual image對車子來講很困難,因為OTA下去的不只是系統,其他的非系統組件都要能夠被OTA更新
除非所有的非系統組件都有獨立的boot image但不可能 29F 12-21 11:51
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作者:
dragonback (恐龍回來了)
39.12.153.233 (台灣)
2023-12-21 10:31:55 推 Killercat: 通常假如有分四驅/後驅的車種的話,後驅版本通常是較低配且電池較小的,所以售價會被拉得更開
另外二驅都開那麼多年了 有真的碰到幾次四驅才能走的路嗎?應該不多啦,所以低配二驅是有賣點的 7F 12-21 11:11
→ Killercat: 老實講有點...不夠帥 =_=a Audi電車夠帥的我個人覺 12F 12-21 11:23
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